GARAŽA forum

@admin imai sanse da se srede YT klipovi na Tapatalku, da prikazuje thumbnail?

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Danas u prepodnevnim casovima u blizini Malog Zvornika pao je avion vojske Srbije Mig 21 UB dvosed. Oba clana posade su poginula.
Ovo je jedini primerak aviona Mig 21 koji je bio operativan za letenje u vojsci Srbije. Od kako je ovaj tip aviona uveden u naoruzanje u bivsoj SFRJ pa do danas ukupno je 54 pilota izgubilo zivot na njemu.

Nije mi jasno zasto je vracen u upotrebu uopste. Pored toliko 29-ki i ostalih.

Nekad sam procitao ovakvu nekakavu recenicu "Mig 21 ne prasta greske".

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Komentar poginulog pilota pre 2 godine gde komentariae avion..

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

Ovaj 21 je valjda 1986. godiste

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Jeste.

Nadletao "slučajno" rodno selo i potom se srušio!? Voleo bih da vidim taj plan leta ili maršrutu (ili kako se to već zove), da vidimo da li je ta tačka bila na njoj. Jako čudno. I nije prvi put da se tako nešto desilo (nadletanje rodnog sela/kuće pa udes posle toga). Jel moguće da je zbog male brzine izgubio uzgon ili je leteći nisko uleteo negde odakle se nije mogao izvući? A sve da bi možda nekom dole mahnuo rukom ili krilima?

TT

Da po onome sta sam nasao na netu od saznanja, pilot se ujutro javio svojoj majci da ce preleteti mesto odakle je rodom.
Da li je uspeo da preleti rodno mesto ili je nesto krenulo po zlu nadamo se da ce istraga utvrditi. Nadam se da nije rec o gresci pilota mada najlakse je da nadlezni svale krivicu na pilota jer mrtva usta ne govore te je najlakse prebaciti odgovornost na pilota

An-26 se srušio u Ukrajini.

Da li je ovaj MiG-21 imao sedišta koja mogu da se katapultiraju sa nulte visine? Da li su uopšte aktivirana? Ako nisu stigli da povuku ručicu, onda su verovatno u nešto udarili.

Žao mi je pilota koji su poginuli. Zaista nije trebalo više da se leti na ovom tipu aviona, pogotovo ne da se vrši obuka. Koja je svrha? Osim što su komande na svim sovjetskim avionima na istim mestima, ništa drugo zajedničko sa 29-kom nema. A sigurno je teži i opasniji za letenje.

Pitanje je i da li je uopšte 1962. trebalo početi njihovu nabavku. Kamo sreće da je Staljin poživeo još desetak godina, pa da smo posle F-86 dobili/kupili npr. F-5 ili nešto još bolje.

MiG-15 jeste bio bolji od F-86. Ali kada su moćni radari i vođene rakete postale bitnije od topova i agilnosti aviona, Sovjeti su počeli da zaostaju za Amerikom. Nevezano za avione, ni nuklearnih glava nisu mogli da naprave koliko su hteli, 1960-ih su ih imali 5 puta manje od Amerikanaca. Tek sredinom 1980-ih (na oko 60000 komada ) su stigli, a onda i prestigli Ameriku. U to vreme su donekle uhvatili korak sa elektronikom i napravili par zaista odličnih aviona. (npr. MiG-31 i Su-27). I MiG-29 je bio moderan, ali ne znam koliko je prvobitna varijanta mogla da parira npr. jednom F-16 po radaru, raketama i doletu.

Svrha? Možda sati leta?

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Koliko nas košta sat naleta MiG 29?

Послато са Mi Note 10 Lite помоћу Тапатока

Kada su vratili ovaj dvosed u upotrebu kružila je priča da je to zbog starijih pilota koji ne mogu na preobuku. Pa da se iskoriste resursi, a i oni da lete koliko toliko. Navodno su oni baš gurali tu priču.

Koliko se može čuti od očevidaca leteli su veoma nisko tako da ko zna šta se tu desilo. 21 je dosta zajeban i nije za igranje na malim visinama. JNA ih je mnogo izgubila u udesima.
Kada je javljeno ja sam prvo mislio da je Orao pošto baš dosta lete, a i u toku su pripreme za vežbu.