GARAŽA forum

Dajte meni hybrida na test 7 dana, kroz favele i sa jedno 30 hladnih startova. Pa da merimo.
Lako je izaći na bulevar sa tri trake i autoput u avgustu u 18h kad nema žive duše nigde, sa zagrejanim motorom.
U takvim uslovima i meni troši 6, a inače 10.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Pa bas u takvim uslovima trosi malo,.hibrid ubije samo AP i pun gas ubrzanja.

Conquest Hybrid trosi 5.5 na 100km. Putanja je svakodnevna iz Panceva do starog Merkatora. Povratak okolo, preko Pupinovog. Vec sam pisao da ga EV maksimalno izvuce kroz grad i kreni-stani kada radi EV. AP povecava potrosnju, narlcito kad se muci 1.6 atmo ali ima neki kick down koji digne sve zivo i zavristi kad treba da se obidje i tada popali sve zibo. Utisak u voznji je tada uzasan jer je zvuk koji se proizvodi jeziv.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

U firmi imam već par godina RAV-a hibrida sa 2.5 L benzincem, često ga vozim i znam šta pričam. Ti motori su debelo zastareli i nisu mali potrošači. Na autoputu taj auto ne spušta ispod 8 litara pri 130 km/h. U gradu onda tu potrošnju krene da spušta pa u krug. Sa jedne strane imaju perfektno upeglan hibridni sistem, možda i najbolji na tržištu a sa druge matore atmosferske motore većih kubikaža koji im odavno ne služe na čast. Trebali su to davno modernizovati.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Može i RAV4 za poređenje.
Koju snagu ima?
Koji uporediv auto troši manje pri 130 kmh i koliko manje?

Sent from my LE2121 using Tapatalk

maniaxxx napisao: 12 Avg 2023, 12:07 Pa bas u takvim uslovima trosi malo,.hibrid ubije samo AP i pun gas ubrzanja.

bukvalno, za Heinzove primene je idealan

Pa nije tako. Čitam šta i drugi pišu. Još kad zazimi, pa baterija slabije radi...
Lako je sesti u auto i napraviti krug praznim ulicama. Mene zanima npr 20 hladnih startova za 150 km po najgorem špicu šta će da izmeri.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nisi u pravu ovog puta, "hibridima" takva vožnja (gradska) najviše prija.
Neki plug-in hibrid tada gorivo ne troši.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Pa nije plugin. Čovek sa HCS pisao za Jazza i za učinak njegov. Ako nađem podeliću.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Može, uvek je zanimljivo videti takvo iskustvo.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Sad vidim da nisam dobro napisao. Nama je ustvari neka dugoročna potrošnja sa tim RAV-om bila oko 8 litara ili malo jače, odnosno na autoputu troši više od toga pa u gradu spušta potrošnju i na kraju se to vrtelo oko 8 litara ukupno. Da nema struju bilo bi to preko 10 litara dugoročno, garant. Moj Kadjar sve to isto radi za oko 7 ili nešto manje a nema struju, odnosno on radi obrnuto, na otvorenom spusti recimo na 5 i nešto i onda u gradu popne do 7 litara za isti rezervoar. E sad zamislite taj 1.3 TCe uparen sa strujom, mislim da bi to bio pun pogodak, verovatno bi dugoročna bila oko 5 litara odnosno mogao bi da se takmiči sa svakim dizelom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A jel može da se isključi EV deo i onda samo vozi na benzin?

Recimo da se izvoza ista. što približnija, tura kao ova što je uradjena u hibridnom modu pa da se tako uporedi isti auta, iste tzžine, na istom putu sa istim vozačem...

Tojota koristi Atkinsonov proces koliko se sećam a on je najefikasniji, tj ti Tojotini benzinci su sa najmanjom mogućom potrošnjom/ najmoderniji a nikako zastareli.

Čim nema turbo, za mene je zastareo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ali taj službeni RAV je većinom na otvorenom, i to na AP?

Ženini rođaci ga imaju i dugoročno je na oko 6l. Oni žive u manjem mestu, ali dosta prelaze po magistralama i AP.

TapaT

Saša napisao:Čim nema turbo, za mene je zastareo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemoj tako, Mazdini motori su perfekcija recimo. Odlični za atmo - i verujem da je pouzdanost odlična