GARAŽA forum

Možda ne moramo da kupimo zbog Rusa.

@Geza

I taj KC-135 tanker je prilično zanimljiv gost. Pomislih da nije neki od onih što već mesecima patroliraju iznad Rumunije i Poljske, ali pošto je iz Ohaja + pripada nacionalnoj gardi (nije iz sastava redovne vojske), onda je došao radi slikanja. Da nije planiran neki aero-miting ovih dana? Na onom pre 10 godina (2. 9. 2012) je postavka teretnih aviona izgledala ovako:



U prvom planu je bugarski Alenia C-27J Spartan, a oni iza su, redom: ruski vojni Iljušin-76MD, Boeing KC-135 tanker nacionalne garde Ohaja, turski Lockheed C-130 Hercules, Antonov-12 u vlasništvu firme MiG (za servisnu podršku 29-kama - inače sam ga pre ovih aktuelnih sankcija viđao par puta godišnje da leti za Bugarsku) i na kraju italijanski C-27J Spartan. Taj je učestvovao i u letačkom delu programa i čak je izvodio akrobacije. Ali se pokvario, pa je sledećih nekoliko dana proveo na Batajnici, pre nego što se vratio u Italiju. Inače je reč o prilično malom transportnom avionu (nosivost 11 tona), ali ipak primetno većem od An-26 (nosivost 5.5 tona). Posle parkiranja, hrabri Italijani su ga ovako "okitili" našom zastavom (što je sigurno, sigurno) i zavalili se u pilotska sedišta (vidi se kroz bočni prozor). Mislim da su spavali:



Inače, tanker koji je tada bio je reg. broj 64-14840 i najmlađi je od svih proizvedenih KC-135 - preuzet je od Boeinga 30. 12. 1964. Ovaj tvoj je 1963. godište. Svima su kasnije P&W JT3D motori zamenjeni modernijim CFM-56.

Od tih aviona specijalne namene baziranih na B707, E-3 AWACS (za navođenje na vazdušne ciljeve) i E-8 STARS (za navođenje na zemaljske ciljeve) su i dalje sa JT3D motorima. Klasična "špijunska" varijanta RC-135 "Rivet Joint" je dobila CFM-56 motore, ali ona nije bazirana direktno na B707, već na njegovoj teretnoj varijanti C-135 koja je skoro 6 metara kraća (mada ne bih nikada provalio da nisam upravo pročitao na Wikipediji ).

Edit: Osim američkih KC-135, prethodnih meseci su iznad Poljske dežurali i francuski tankeri bazirani na A330, a jednom sam video i italijanski baziran na B767. Taj je napravio dva-tri kruga, sleteo u Žešov i odleteo ujutro u Italiju. Osećam da su Italijani bili u fazonu - "mi idemo da spavamo, probudite nas ako počne rat protiv Rusije".

Martin napisao:Nisu Turci glupi pa da nam prodaju Bajraktare.



Imajući u vidu veze sa Rusijom.

Što da ne? Sa nekim ograničenjima u softveru, koga možeš a koga ne možeš da napadneš npr

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

To je jako velika i skupa letelica, spora, lako vidljiva na radaru i bez ikakve odbrane od PVO. Možda su nam korisnije ove neke manje, za osmatranje, precizno navođenje artiljerije ili V-Z projektila.

Eno Tango Six pustio objavu u kojoj je naš vrli i doživotni predsednik potvrdio da kupujemo Bajraktare…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Uroš S. napisao:Za taj naš dron, znam iz prve ruke da nisu kupovali military grade pogon, nego civilni, i još neke detalje. Podseća me to dosta na onaj ruski oboren, sa Canon fotoaparatom unutra i štampanom pločom iz veš mašine.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Uroš S. napisao: 07 Sep 2022, 21:18 Za taj naš dron, znam iz prve ruke da nisu kupovali military grade pogon, nego civilni, i još neke detalje. Podseća me to dosta na onaj ruski oboren, sa Canon fotoaparatom unutra i štampanom pločom iz veš mašine.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Sto jeftinije to bolje i naravno u sto vecem broju. Bar je to jasno iz ovih poslednjih sukoba . Opet kazem dronovi tipa TB 2 i skuplji su druga prica.


@snork

Leonardo se ubi da nam proda taj C27 ali na kraju ipak nista od toga. Te 2012 u kvaru su ostali on, Tajfun i jedan F-16 msm pa su produzili boravak na Batajnici.
Motaju se zabari po Srbiji jos uvek sad sta je razlog videcemo. Kruzile su neke price da nude M346 da se zameni komplet J-22 i G4.
Sto se tice prodaje TB2 nama zasto ne bi prodali, kao i svi prodali bi mamu rodjenu ako das dovoljno novca.
Najbitnije komponente Turci i ne proizvode, blokadu bi mozda lupila treca strana.

Komemorativni prelet 67. Eskadrile za Specijalne Operacije USAF-a iznad Pranjana u čast 78. godišnjice operacije „Halijard“
TangoSix

Kako je ekskluzivno za Tango Six potvrdila Ambasada Sjedinjenih Američkih Država u Beogradu, ovogodišnje obeležavanje poduhvata žitelja Šumadije koji su evakuisali američke pilote u Drugom svetskom ratu biće obeleženo na (vazduhoplovno) interesantan način.

– Kako bi obeležili 78. godišnjicu Operacije „Halijard“, tokom koje je, uz pomoć i požrtvovanje srpskog naroda izvedena najveća evakuacija ove vrste do današnjih dana, kada je evakuisano 500 američkih i savezničkih avijatičara, 67. Eskadrila za Specijalne Operacije bazirana u bazi Mildenhol u Velikoj Britaniji izvršiće komemorativni prelet sa jednim avionom Herkules u verziji MC-130J Commando II. – saopštili su iz američke ambasade za Tango Six.

Avion će preleteti centralnu svečanost 17. septembra iznad aerodroma Pranjani koji je otvoren pre dve godine.

Danas su neki borbeni avioni par puta preletali širi centar Beograda. Dok dođem do prozora, već odlete daleko. Ali pretpostavljam da su 29-ke. Verovatno će nastupiti zajedno sa tim Herkulesom.

Pizdim od tog nadletanja centra grada.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

BG preleću zbog promocije oficira.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Geza napisao:Sve je postalo potrošno. Ne verujem da ima svrhe trpati nešto skuplje kada i jeftinije radi posao, plus ga je moguće izraditi u većem broju.

I onda dođe Ukrajinac sa KVS G6 i puc puc ode dron. Sigurno da military grade komponente imaju bolju i efikasniju zaštitu od ometanja (da li civilni imaju ikakvu?), i uopšte su izdržljiviji.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Z-V i V-V projektili još od Drugog svetskog rata nisu predviđeni za direktne pogotke već imaju senzore blizine ili, ređe, neku vrstu odloženog paljenja (kod cevne Z-V artiljerije - da, ne zvuči logično, ali povećava verovatnoću obaranja). Reč je o 15 do 20 m kod neke Z-V rakete osrednje veličine punjenja, V-V obično zahtevaju manje razdaljine a stare rakete sa većim punjenjem mogu i veće. Izuzetak je mahom - koliko znam - municija avionskih mitraljeza i topova.

Međutim, dronovi su toliko spori da često dobiju direktan pogodak, a tu je obaranje praktično garantovano, bez obzira na komponente.

Namenski delovi svakako imaju drugih prednosti, a možda će u nekom trenutku imati uslova i da više utiču na borbenu žilavost.