GARAŽA forum

starac vujadin napisao:Mislim da će C6 u budućoj Citroenovoj hijerarhiji posleratnih luksuznih limuzina biti na 2. mestu iza Ajkule koja je daleko ispred drugih, mada su sva 4 uspeli da budu zapamćeni što je veliki uspeh.

Latitude nema veze sa najvećim Renault-ima. To je rebadged koreanac..neki Samsung beše. Renault 16-30-25-Safrane-Vel Satis

Ne znam, meni taj auto nikako nije legao vizuelno, naročito prednji deo. E sad malo ih ima pa će verovatno biti na ceni kao young-timeri.

U vezi Renaulta... Latitude je deo pretunbacija u Renaultovoj gami vezana za velike automonbile, koja i dalje traje. Nakon Safrana, jako loše su prošli sa Vel-Satisom i sad nikako da se dogovore sami sa sobom šta hoće. Samsung sa 2.0 dCi motorom, zvani Latitude je ubačen čisto da popuni gamu, da imaju nekakav sedan u ponudi. Uglavnom je ciljan za istočnu Evropu i bliski istok, kao jeftin flotni auto.

aleksa napisao: CX je nparavljen u 1.169.695, a C6 u 25.384 primerka!

Al opet CX se pravio 17 godina, a C6 7 godina...

Samo nemoj smetnuti sa uma da je životni ciklus modela, u današnje vreme, ipak neuporedivo kraći nego u doba CX-a. I da je bio prodajni hit, ne bi se pravio značajno duže od tih 7 godina. Jbg, tržište, konzumerizam, ilaminati...

Tek sad se ne slazem za CX-a...

@Starac
Začetnik te stilske i tehničke posebnosti je DS, a CX je samo jedan u nizu. Predstavljen je '74, što znači da su ga razvili u starom fazonu, a PUG ih je skenjao '76 valjda

Rakhil napisao:Tek sad se ne slazem za CX-a...

S kim se ne slažeš?

@velja
1976 je Peugeot preuzeo većinski paket, a 1974. više od trećine.

Apropo onog što si rekao da je CX poslednji pred preuzimanje, što bi trebalo da ukazuje na poslednjeg čistokrvnog Citroena, rekoh ti da niti je CX bio toliko čistokrvni, niti su XM i C6 manje jer su zadržali svoj gen posebnosti. Jeste on bio razvijen u vreme nezavinsoti, ali je delio motore sa Peugeotom. Verovatno kada bi krenuli u sitna crevca pokazalo bi se da CX ima više originalnih sklopova nego XM i C6,ali pitanje je koliko je to prednost, a koliko mana. Ono što je bitno za tržište i buduće kupce je da li su zadržali dušu.

Ja samo tražim razlog zbog koga bi CX bio bitniji oldtajmer jednog dalekog dana.

Kako se ovaj auto pokazao u eksploataciji, zna li neko? Koliko je interesantan kao sunday driver sa aspekta kvaliteta?

Delovi za motor su povoljni, problem je krov, dok sam prelistavao slike video sam dosta njih u lošem stanju. Tvrdi krov može da se nabavi.

Pretpostavljam da tu ima Punta dosta. Al ajde, to mi i nije bitno toliko kao ni krov, to sredis odmah i zaboravis, nego da li je auto koji moze da stoji dve nedelje u garazi pa da onda upali i ode do Novog Sada npr.

To znaju samo vlasnici Barchette i Punta HGT.

To su sve djubrad lazljiva, garant

Rakhil napisao:Pretpostavljam da tu ima Punta dosta. Al ajde, to mi i nije bitno toliko kao ni krov, to sredis odmah i zaboravis, nego da li je auto koji moze da stoji dve nedelje u garazi pa da onda upali i ode do Novog Sada npr.

Pa sto ne bi mogao... auto ko auto!?

Jos si mlad, jednom ces shvatiti

Ako vec ciljas tako neki autic za zajebavanciju s nextom, onda za slicne pare imas: