GARAŽA forum

Ratkapne





Sent from my iPhone using Tapatalk

Generalno jako čudan koncept sa tim ratkapnama.

Kada su na autu, neviđena prljavština se stvara na felnama ispod ratkapni.
Ja sam odlučio da ih skinem i stavio centralne čepove, malo lepše izgleda felna. Međutim, baš zbog tih ratkapni postoje ta udubljenja na felni (da bi mogle da se nakače) u kojima se takođe stvara velika prljavština koju je teško očistiti. Da ne pričam da je i ventil jako nepristupačan.

Zbog čega ovo prave? Zbog bolje aerodinamike? Čini mi se da i Tesla ili još neko to isto tako radi... Ili samo estetika?

Obzirom da se zovu, ako se ne varam "aero" poklopci, verujem da je zbog aerodinamike
Nisam bas siguran koliko uticu na potrosnju

Baš to, kao i kod Tesle, imaju dvostruku namenu, da poprave aerodinamiku i smanje rupe tj kovitlanje vazduha koje dovodi do stvaranje buke, koja je poseban problem kod EV vozila.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Još jedna pobeda rupe.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li staviti kontra maticu?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Samo ga stegni jače. Vidiš da ima i dihtung

Subota uz pomoć super junaka




Sent from my iPhone using Tapatalk

Pitanje za profesionalca ali molim da odgovor bude nepristrasan

Kod vulkanizera je pre par dana dogovorena zamena guma za danas. Pitao je za veličinu felni i rečeno je 17". Rekao je da će koštati 2600din. Danas u dogovorenom terminu vlasnik je odvezao auto. Kada je vulkanizer video da je u pitanju nov Hyundai Tucson, prvo je okrenuo priču kako nije rečeno da se menjaju gume na džipu, kako tu ima više posla i kako će oni zakazani posle njega sad morati da čekaju. Zamenu je naplatio 4000din umesto dogovorenih 2600 pod izgovorom da ima više posla. Vlasnik se nije bunio jer nije bio siguran, pa me pozvao za mišljenje.

Hteo bih da čujem mišljenje majstora, tj objašnjenje. Ja ne vidim nikakav dodatni posao u odnosu na zamenu guma istih dimenzija na nekom ne-SUV vozilu. Ima 5 šrafova na 4 točka, veličina felni je čak i manja nego na nekim limuzinama, gume su "balonke" i siguran sam da ih je lakše nabaciti i skinuti sa felne nego neke niskoprofilne gume od limuzine. Balansiranje je balansiranje. Dizanje Tucsona dvostubnom dizalicom je isto kao i dizanje bilo kog drugog vozila.

Da li je po nekom osnovu opravdana veća cena ili je (kao što ja mislim) u pitanju čist bezobrazluk jer je video nov i skuplji auto od većine drugih koji dolaze ?

Ja ću ti reći kako je kod nas, a i kod većine kolega verujem da je tako. Nama je cenovnik podeljen na putnička, SUV (Džip), Kombi i RunOnFlat vozila. Pri svakom upitu za cene, ja pitam da li se radi o autu ili SUV (džip) vozilu i tako kažem cenu. Ukoliko je moja greška i previd, uvek se naplati ona cena koja je rečena, ali se stranci naglasi da je reč o grešci, kako sledeći put kada dođe ne bi ispao nesporazum zašto je prošli put bilo jedno, a sada drugo. O tome koliki je posao, da li je ista guma, felna.....to možemo naširoko da pričamo, isto tako možemo i o tome zašto je GLA skuplji od A klase, a realno isto sr..... Kada je putnička guma, kao što je Karoq, SX4....naplatim/o kao da je putnički auto.

Blagi of

Davno pitam nekog za dubinsko pranje SX4. Kaže, aaa, to je džip, skuplje je...

Mislim, OK što je (da kažemo) džip, ali sa 4.14m sigurno zahteva poseban tretman

TapaT