GARAŽA forum

Kad smo kod te teme, jel w211 ima neke elektr.grejače koji rade odmah po paljenju dok se auto ne zagreje? Vozio ga pre neki dan i rekao bih da je odmah počeo da greje.

t

Znam da W210 imao, tako da verovatno i W211

Sad gledam, ima i W211

Saša napisao:

ljubitelj napisao:Ja bih se smrzao da toliko dugo cekam da se zagreje, vec bi stigao na cilj a ono jos hladna kabina.
To sam iskusio u Fordu, uvek zimi u jakni vozio.

Grejanje kod Punta nema mnogo veze sa radnom temperaturom odnosno počne da duva toplo već bukvalno posle minut.. Naravno, što se motor više greje to i grejanje bolje radi, ali u kabini je brz prijatno odnosno hladnoća se "prelomi" već posle par minuta. Kolega sa posla ima Stila 1.9 JTD i baš je jednom prilikom bio frapiran činjenicom koliko brzo počinje da greje.

Grejanje uvek ima veze sa temperaturom motora, nije moguce da je nezagrejan motor a duva toplo vec posle minut. Mozda vam skala ne prikazuje verno stanje temperature.
Dizelasi su poznati da imaju ocajno sporo grejanje pa vecina ima neki vid dopune grejanja.

Moguće je, itekako. To je mali motor koji se brzo greje (ali i brzo ohladi, istina), radijator grejanja u kabini je minijaturan i topao vazduh se oseti vrlo brzo na otvorima. Ne mora biti na radnoj temperaturi da bi duvao toplo. Na radnoj duva vrelo.

I takođe - tačno je da ECU motora sigurno ima "prste" u tome kako se prikazuju podaci na instrument tabli. Slična stvar recimo i sa obrtajima motora, čujem nekad po radu da u leru sitno oscilira a kazaljka obrtaja ipak stoji mirno na predviđenom mestu.

@dw

Ugrađen LPG? Loša smesa onda.

Proveren davač temperature?

Day Walker napisao:Ima li neko ideju sta bi mogao biti problem kod Brava 2010. 1.4
Ujutru nece da upali iz prvog nego iz drugog ili trecrg puta, ali uvek upali.
Svecice nove, dizne ociscene, nema gresaka. U voznji najnormalnije. Samo mu je prvi jutarnji start kad je hladno problem.
Pumpa ima dobar pritisak, znaci sve je u dobrom stanju.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Kakvi su kablovi svećica? Davno sam imao na Yugu sličan problem - ujutro je hladno i vlažno i sve je često prekriveno kondenzom, pa ako su kablovi loši (kod mog Yuga je bila loša razvodna kapa) eto problema. Kasnije kada se motorni prostor zagreje i kondenz ispari naravno da nema problema.

Heinz napisao:@dw

Ugrađen LPG? Loša smesa onda.

Proveren davač temperature?

Nema LPG.
Sta mu dodje davač temp.?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Senzor polozaja radilice? To je na Resoima volelo da crkava.

Pa za to izbacuje gresku valjda?


Sent from my iPhone using Tapatalk

dunx81 napisao:Kad smo kod te teme, jel w211 ima neke elektr.grejače koji rade odmah po paljenju dok se auto ne zagreje? Vozio ga pre neki dan i rekao bih da je odmah počeo da greje.

t

Verovatno da ima. grejaci su slicni kao za motor, samo sto ovi greju rashladnu tecnost, i obicno se nalaze 3-4 u jednom da kazem malom bloku kroz koji tece rashladna...
Znam da ima reno to, kod njih se zove termoplunger.
Tako da sigurno ima i merc, samo mozda zavisi od trzista na kojim je prodavan, tj imaju ovi koji su prodavani za hladnija trzista, a sta oni smatraju za hladnija to ne znam

Kad Fiat Stilo to ima za neka tržišta standardno (a može se dodati lako i naknadno, kome treba), onda to luksuznija vozila sigurno imaju po "defaultu".

nmaric1993 napisao:

dunx81 napisao:Kad smo kod te teme, jel w211 ima neke elektr.grejače koji rade odmah po paljenju dok se auto ne zagreje? Vozio ga pre neki dan i rekao bih da je odmah počeo da greje.

t

Verovatno da ima. grejaci su slicni kao za motor, samo sto ovi greju rashladnu tecnost, i obicno se nalaze 3-4 u jednom da kazem malom bloku kroz koji tece rashladna...
Znam da ima reno to, kod njih se zove termoplunger.
Tako da sigurno ima i merc, samo mozda zavisi od trzista na kojim je prodavan, tj imaju ovi koji su prodavani za hladnija trzista, a sta oni smatraju za hladnija to ne znam

Uz taj termoplunger, Renault poseduje električni vazduha kabine, u zavisnosti od modela i opreme. Jedino takvo grejanje u kabini može da se oseti nakon par desetina sekundi na ovakvoj hladnoći

Činjenica je da mali benzinci počinju jako brzo da greju, ne baš momentalno,ali jako jako brzo. Mali motor, mali sistem za hlađenje. Sigurno ima uticaja. Ovo pričam za motore do 1200kubika.

Dizeli s druge strane su očajni. Kontam, na minusu minimum 20min da počne da duva baš toplo.

Isto misljenje imam iz iskustva.

Zato su idealni za grad i kraće relacije. Sa dizelom se zimi malo ko ogrejao po gradu.