GARAŽA forum

Vozio Clia 1.2 sa venturi sistemom i bio sam uglavnom zadovoljan. Dok je radilo, radilo je kad je počelo da pravi probleme prodato Posle sam vozio Alfu 164 u koju sam ugradio sekvent (Toro turska boca, valtek dizne, Tomaseto isparivač i Stag kompjuter) kod Rašića. Cena je bila jaka (650€ sa toro bocom) ali je auto besprekorno radio na plin. Prešao sam oko 30000 na plin i prodao auto, taman pred servis na 30000. Potrošnja je bila oko 13-13.5 litara surove gradske vožnje, 7.8 na Ibarskoj i 8.1 na autoputu. Ja sam bio prezadovoljan, naročito kada se uzme u obzir da je to velik auto sa 145KS, jedino je cena ugradnje baš jaka. Vozio sam direktorku 197 km/h (po GPS-u) na plinčugu Nije se nikad desilo da prebaci na benzin osim ako ja to ne želim, nikada nije štucnuo osim kad su bili loši kablovi, najnormalnije je radio i na -25 i na +40, nikad problem. Što se tiče održavanja uređaja, predviđen je prvi servis (štelovanje) na 1000 km, pa onda na svakih 10000 ponešto. Svaki servis je drugačiji i različita je cena, tako da je teško odgovoriti kolika je cena "malog servisa" za gasni uređaj. Na prvih 10000 je zamenjen neki mali filter i je bilo čini mi se 700-800 dinara, na 20000 je menjan i taj mali i neki veći filter i to je bilo nešto reda 2000 dinara. Uz to se svaki put Stag povezuje bežično sa laptopom i očitavaju se parametri pa se radi korekcija mape po potrebi. Sve u svemu vrhunski ugrađen uređaj i vrhunska usluga.
Sad opet razmišljam o ugradnji na 156 ali mi je cena kod Rašića previše jaka, pa sam razmišljao o alternativi. Neki uži izbor je sveden na Ranka iz Zemuna (oko 550€), Makedo Gas na Smedervskom putu (450€), Dora iz Novog Sada (ne isplati mi se zbog puta u NS), i možda Vlada Eror. Još prikupljam novac i skupljam utiske drugih ljudi o ugradnji gasa kod ovih servisera

Odnos prema mušteriji i nivo naknadnih usluga kod Rašića u potpunosti pokriva prvobitno veće ulaganje. Jedina je dilema da li je neko spreman da plati viši nivo usluge...

Znaš kako došlo je takvo vreme da mora da se pazi na svaki dinar, pare se sve teže zarađuju a 200€ viša cena je stvarno previše kakva god da je usluga. Meni je trenutno najvažnije da se uređaj ugradi po propisu i da to fercera bez problema, a o usluzi može da se raspravlja na akademskom nivou. Da je 50-70€ jača cena nebi mnogo razmišljao ali 200 je baš previše. Koliko km treba da pređem da isplatim samo th 200€?

Ja sam ti već pisao na PP, a ima i u temi o mom autu detaljno opisano kako je šta rađeno i gde, da ne pišem na više mesta isto.

Ono što želim da kažem je da je najbitnija kvalitetna ugradnja i tu stvarno ne treba čovek da gleda da uštedi i ide na neku najmanju moguću cifru radi neke uštede, ako nema nikakvu preporuku za taj servis već ga privlači samo cena.
Treba se dobro raspitati i uraditi kod majstora na dobrom glasu, a i među takvima ima skupljih i jeftinijih, pa svako neka odluči u koga ima više poverenja i koliko će da plati.

'ajde da kazem koju posto sam presao koji kilometar na gas.
Pomenuo sam vec da je u Logana ugradjena instalacija. Potrosnju mu jos nisam "uhvatio" jer ja za to nisam imao prilike. Bratova racunica je da mu treba 700 i kusur din za 100km, pa koliko mu to izadje u litrima plina i sitno benzina... U svakom slucaju mnooogo prihvatljivije po novcanik jer moj racun je da samo benzina treba 7.5l na otvorenom putu sto mu dodje 1300+din (naravno i ona bratova racunica je za otvoren put, imao je prilike da vozi duzu relaciju). Za nesto preciznije podatke morace jos vremena da prodje.
Kada sam pomenuo ono sto je i glavni razlog ugradjivanja plina (sto bih bacao pare na ugradnju ako nece doneti ustedu) da iznesem svoje utiske. Za sada imam samo pozitivne. Razliku u ponasanju vozila ne osecam. Mozda ima neke minimalne, ali nista sto mi upada u oko. Ide kako je i isao do pre ugradnje. Bitno je da nema onog stucanja koje sam primecivao kod nekih drugih plinasa. Pu pu da ne ureknem.
Motor je malko promenio zvuk. Imao onaj karakteristican za prlinske dizne, ako sam pogodio od cega dolazi zvuk. Ali nista neprirodno.
Pri startovanju motora torsi benzin i u toku voznje sam prebacuje na plin. Cujem samo kada cakne i to mi je znak da je sistem prebacio pogonsko gorivo, drugih promena nema. Nista se ne oseti u pokretu vozila.
Detalji koji odaju gasnu instalaciju su lepo upakovani. Ventil za tocenje pod poklopcem za rezervoar benzina. Pekidac u kabini na takvom mestu da je u istom trenutku i na dohvat ruke ali i neprimetan u toku voznje. Kad treba vidim prekidac bez problema, a kada necu da ga vidim ne vidim ga u opste jer ga volan zaklanja. Normalno one lampice za nivo gasa u boci nemaju veze s' vezom i kalibrisacu jednom prilikom po Draganovom receptu.
Toliko za ovo javljanje.

gde si ugradio i koji sistem?
meni ona kalibracija nije uspela prosli put, a ona je samo za neke modele ac stag-a...

A da, nisam ti odgovorio a pricao sam sa tobom o tome.
Ugradio sam kod errora, tj brata sam poslao da zavrsi posao. Uredjaj je stag, sad koji model to bih morao da vidim sta pise u papirima.

onda znam sve. koliko je rezervoar stao?
ja ovih dana opet praznim rezervoar pa cu probati da kalibrisem ponovo, pa javljam jel uspelo...

Ako mi je brat dobro preneo boca je od 48l. Tacne dimenzije ne znam, ali isla je u prostor rezervnog tocka koji je 195/65/R15. Pozicija boce je ispod auta tako da gepek nije pretrpeo ni najmanje promene, sem sto se sad rezervni tocak nalazi u njemu.

Umesto tvog igranja sa stirodurom zbog nivelisanja, meni je error savetovao da bocu prespricam antikorozivnim sprejom jer je izlozena spoljasnjim uticajaima. A za to se mora odvojiti par sati posla: oprati auto sa donje strane, naci adekvatno mesto gde ce se izvesti prespricavanje (nije bas izvodljivo pred parkingom zgrade, a i treba se zavuci pod vozilo). Tako da otom potom, do prvog snega ce se zavrsiti.

185/65 gume su na 15kama
Inace i ja sam na Loganu imao kombinaciju ac stag/valtek/tomasetto i mogu reci sve najbolje.

Jesu stavili metalnu zaštitu rezervoara? Trebalo bi da jesu, ako je rezervoar u korpi rezervnog točka.

@Dunix izvorna jeste 185/65R15 ali je u nasem slucaju na mestu rezervne vec neko vreme 195/65R15 dok je na tockovima standardna. Duga i za ovo stvarno nebitna prica. Prostije bi bilo da sam napisao fabricku dimenziju al eto.
Nisam jurio specijalno uredjaj. Jurio sam majstora i cenu. Drago mi je ako sam pritom ubo i proveren uredjaj za ovaj motor.
Jesi li ti i kojim tacno sprejom zastitio bocu? Pretpostavljam da ti je bila na istom mestu.

@Sloba rezervoar je u korpi rezervnog tocka ako si mislio na tu zastitu. Nikakva druga, specijalna zastita nema. E sad ako rezervnom tocku nije nista falilo za ~50 000km sem sto je zaprljan...

Po standardu rezervoar za autogas postavljen na tom mestu mora imati ojačanje od lima. Atest prošao?

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2

Atest Cekam da povedem Paja sa sobom da im se 5300 majki kako je naveo kod Trojanca u temi.
Salu na stranu ali atest je namerno ostavljen maaalko da priceka. Prvo neka se uredjaj malo pokaze na delu, barem do prvog servisa na 1000km.
Error mi nije pominjao da moram imati nikakav dodatni lim zbog atesta. Rekao je da ovako nece imati problema, jedino sto eto mozda budu trazili da bude naneta ta antikorozivna zastita. Tako da i to moram uraditi, a napisah ranije sta to povlaci za sobom.
A i nekako mi "prirodno" da atest bude odradjen u UE posto je auto tamo registrovan, tamo se rade tehnicki pregledi, tamo odrzava... Nije nista zbog cega bi moralo ili da bi se nesto smuljalo (sto bih ista muljao oko ovoga koji moj) nego eto... Znam, znam ako me nahvata policija... Uredjaj se mora ispitati pre zvanicnog pustanja u rad.

Nisam nanosio nikakvu zastitu,imao sam "bojler" u gepeku. A i da sam isao na toro bocu opet bi bila u gepeku (upusten pod). Ne stoji rezetvni napolju kao kod MCV-a