GARAŽA forum

sta fali multitroniku?
imam druga koji vozi a4 b8 2.0tdi multitronik i nije imao nikakvih problema,sad je na 230kkm...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Kako sam citao, retko koji prebaci 150kkm bez remonta.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

to se odnosi na stare multitronik menjace koji su se ugradjivali u A4/A6 2.5tdi...
novi su skroz OK

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Da, ovi novi su mnogo bolji ali su i oni osetljivi na grubu voznju a cipovanje jako lose podnose.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

A pritom je osecaj kao da vozis skuter.

Sent from my HUAWEI U8815 using Tapatalk 2

Provozah danas zetovu 156 mJtd 16v pošto joj je uradio pre neki dan tjuning/remapiranje. Moram prvo da kažem rezlog zašto se odlučio na to:
Provozao je nj.v. Golfa TDI !!!

A sad ozbiljno. Pošto je mesecima smarao svojom Alfom, pa se onda i sam smorio kad je seo u ozbiljan auto i osetio sirovinu, dugo se raspitivao gde da uradi neki tjuning i na kraju je otišao tamo gde i ja prošle godine.
Vozio sam tu 156icu sa 140 ks pre nego je budžio i to je išlo sasvim solidno, ali dosta je oklevala sa snagom i realno, posle duže vožnje remapiranog TDI sve je to bledo. Fascinirala me uglađevost 16v CR motora, kao i linearna snaga sve do ~5000 o/min, što kod mene ne postoji. TDI te šutne u dupe čim stisneš gas i šta dobiješ do 3000 obrtaja - to ti je.

E sad... Moram priznati, sa novom mapom, to je sasvim druga priča. Jednostavno, savršen motor. Od 1400 o/min naprosto podivlja i ne prestaje sa tim besnilom do blokade. Apsolutno sumanuto. Kao da je neko ukrstio kamionski dizel i sportski benzinac. Tom ludilu doprinosi i neshvatljivo štekovanje Žabara sa elektronikom u ovom modelu. Iako je u pitanju Đuđaro restajling, sa gomilom kože, fabričkim ksenonima, kameleon farbom -nema ni ESP, ni ASR ili sl. Zbog toga se ova ludača od Alfe potpisuje i trećom(!) i to kad ne menjaš brzinu - voziš lagano tom trećom oko 40-50 kmh, stisneš gas i gume vrište dok ne postigneš neku brzinu.

Jedino mi se ne sviđa što dimi prilikom ubrzavanja (za razliku od nj.v.) i što će sad da divlja po NBgd dok mi vozi ćerku. Zato i potenciram prodaju Punta i AR zarad kupovine jednog normalnog auta.

Al' ipak, lepo je videti naprženog Alfistu kako se kezi od sreće...

...Šteta što nema ASR...ima ga na debeloj većini primaraka posle 2002. godine...
...Dobro je da dimi - znači da su mu dizne u dobrom stanju...
...Ne brini za ćerku...ako bude nastavio da divlja skenjaće menjač, pa se onda neće smejati...

Cek TDI bre gosn TDI veliki, sta ti TDI sad ispisa TDi ovde?

sent from my phone using the fingers

starac vujadin napisao:...Šteta što nema ASR...ima ga na debeloj većini primaraka posle 2002. godine...

Znam, al' ovaj nema iako je '04- nema ni ono dugme za gašenje pored ručice menjača...

mr.Big napisao: potpisuje i trećom(!) i to kad ne menjaš brzinu - voziš lagano tom trećom oko 40-50 kmh, stisneš gas i gume vrište dok ne postigneš neku brzinu.

Pa to je manje vise uobicajeno, u trecoj i cetvrtoj, kod iole jacih motora (jacina-Nm) uz prednji pogon, a cesto i uz zadnji pogon slajfuje na stisak pedale.
Kod bas jakih motora slajfuje kada se tako stisne gas od 70-80 pa i do 150+ dok kod prosecnih motora se obicno ne primeti ili se jako kratko dogodi.

au... pretpostavljam da je onda normalno da 3.0l turbodizel potpisuje u 6. brzini...

edit - malo sam izmenio post...

Jesi li ti siguran da ne šlajfuje kvačilo? ;-)

BTW, što se tiče TDI vs JTD, mnogo je bolje raspoređen moment kod JTD, što se itekako oseti u realnoj vožnji. Džabe ti to što te TDI šutne u dupe jače, kada u trenutku zabodeš gas do poda u nadi da eskiviraš opasnost, a ne desi se ništa, jer nisi prešaltovao u niži prenos. Ja sam se više puta preznojio sa TDI, jer sam navikao na znatno elastičniji JTD.

Stvar navike, nije strašno. U kući imamo već 4g TDI, a JTD 2g duže, i vozimo ih, naravno. Posle perioda navikavanja super je i TDI, onako nerafinisano, hoće da rastrese celu kabinu i putnike, ali ima nešto šarmantno u toj sirovosti. Rastajemo se za mesec-dva, na njegovo mesto stiže commonrail potomak.



Tapatalk HD

nidza napisao:Jesi li ti siguran da ne šlajfuje kvačilo? ;-)

Nije zbog kvačila, već delom zbog zimskih guma 185-ica. Inače ova Alfa je besprekorno ispravna i redovno održavana kod nekog AR-gurua iz Šumica.

Poređenje je sa remapiranim TDIom, tj skidam kapu mJDT 16v ,mada je zet insistirao na ekstremnoj mapi koja tera sve u pm kol'ko god je to softverski moguće - plus softversko zatvaranje EGRa. Već je zakazao i fizičko zatvaranje i skidanje katalizatora.

Msm, šta reći...

Jeste li merio na valjcima pre i posle remapa i koliko je otprilike dobio KS i Nm?
I zar fabrickih 140KS nema stari JTD (sa 16v), a ne multijet? Sa novijim multijetom bi osecaj odusevljenja i sirovosti ipak bio malo manji, jer je JTD jedan od najsirovijih CR dizela, a posle su ga malo smirili.