GARAŽA forum

Brat vozi 1.2 16v Sporting model i isto ulje odlazi negde. Sad ili se negde sliva i trosi nije siguran, ali oseti se smrad sagorelog ulja iz ventilacije kada auto promeni nagib, recimo kada ide uzbrdo pa naglo krene nizbrdica.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

@Eskimko

Auspuh nisam gledao a ni stavljen je nov zadnji lonac pre oko 6 meseci otrpilike.
Pre zamene, i svecice su bile crne a posebno svecica cilindra do akumulatora ( da li je to 1. ili 4. cilindar ne znam)

četvrti

Možda nekom bude značilo - Punto mk1 1.1 (55ks) tradicionalno je trošio, nekoliko godina već, oko 1 litar 10w40 na 1000km. Možda nešto manje kad se vozio samo u gradu, tipa 800ml, ali zato na autoputu sigurno litar, ako ne i malo jače. Skoro mu je prosvirao dihtung glave (počeo da meša vodu i ulje), kako i biva kod ovih motora iznad 150.000 km, odrađeno sve što treba, obrada glave i sl., karike nisu dirane. Puntić prešao 1000km od tada, upravo sam proverio šipku, deluje da ništa nije potrošio, ili ako jeste, možda 100-200 ml (nisam siguran da je parking potpuno ravan), zanemarljivo svakako. Inače sam do sada pre polaska na duži put (500+ km) uvek kupovao litar ili dva, jer će sigurno zatrebati, makar u povratku. Majstor je pretpostavljao da će se potrošnja smanjiti npr. na 400ml bez sređivanja karika (što mu valjda dođe kao polugeneralka), ispalo još bolje od toga.

@DejanZ10
Šta se dešava?

Ja bih prvo izmerio kompresiju. Drugo, kada sam imao sličnu situaciju sa »Jugom 55«, problem je volšebno nestao kada sam zamenio termostate. Da naglasim, motor nije prokuvavao a radna temperatura ulja je 25÷35° C viša od one rashladne tečnosti, nisam video tragove izbacivanja kroz sistem za recirkulaciju... kako bilo, više nije prekomerno trošio ulje.

Bax napisao: 17 Feb 2021, 19:22...
Kad toliko trosi mozes mali serivs da radis na 30.000km, na isto ti se vata, stalno imas novo ulje u motoru.
...

Ulje i aditivi su kako-tako sveži, ali treba imati u vidu da prljavština kruži motorom duže nego što je predviđeno.

DejanZ10 napisao: 17 Feb 2021, 19:35...
Ali opet ostaje ekološka dilema a možda i više od "nemirne savesti" jer će početi da na tehničkom kontrolišu izduv. Auto sa potrošnjom ulja tačno 5X većom od fabričke, teško da će proći kontrolu izduva.
...

Oko 2 puta, ipak. Navode “uobičajeno najviše 400 g” što je oko 455 cm³.

1000 km je mala pređena kilometraža da bi primetio značajniju potrošnju ulja, tj. mora da ga troši kao sumanut da bi to video. Javi situaciju na 5.000 km.

Veruj da je do "juče" trošio kao sumanut - litar na 1000km - to ne može da se ne vidi, odnosno posle 1000km je već na minimumu, imam litar od minimuma do maksimuma. Sada je nešto minimalno, gotovo neprimetno, tj. i dalje je na max ili vrlo blizu max. E sad, da li će stvari da se promene u narednih nekoliko hiljada km, to već ne znam, ali ne bih rekao. Inače, zahvat je koštao oko 28.000 dinara (uključen i nov antifriz, ulje, obrada glave i šta već je sve bilo propratno).

Ja sam nekad platio 280e za Peugeota 1.4. Tu.

Ista prica je bila, potpuno je prestao da trosi ulje.

I sta je bilo na kraju svega nisam nasao razlog a procitao sam sve postove. U Svedskoj sam i volim Punta iz nostalgije zato ga vozim a ta svecica zauljena i sta je na kraju bio razlog zna li neko?

Dok ne stigne odgovor, moj Z10 prvenac je na oko 170k, sad vec ozbiljno trosi ulje.
Trosi oduvek, ali sad je vec preko pola litra na 1000km. Na prolece mu menjam svecice, pa cu videti stanje i slikati.
Inace radi najnormalnije, vozi se svaki dan....

Moj od zamene do zamene ulja (na 15.000 km) spusti nivo na pola i to je to, i tako od prvog dana. Ima 254.000 km na satu. I sve pređeno na plin.

Ja sam juče merio, spao na 4/5 od max za 3.500 km, što je praktično ništa. Prvi put mi je sipano ulje Shell 10w40. Prethodnih godina trošio mi je oko 1,7L-1,8/11-12.000 km ulja Eneos, isto 10w40. Kod mene je očigledno u pitanju vrsta ulja, sećam se da mi je počeo da troši kada sam po izlasku iz garantnlg roka prešao sa Selenie na Eneos.