GARAŽA forum

botr napisao: 17 Maj 2018, 09:09 U Nemackoj, gde na dobrom delu auto puta nema ogranicenja, gde ima 12 puta vise stanovnika nego u Srbiji i ko zna koliko puta vise saobracaja, gde se vozi po 300+kmh, godisnje pogine manji broj ljudi nego u Srbiji, pa me to navodi na zakljucak da brzina nije glavni faktor.

Naravno da nije glavni faktor. Pored Nemačke, postoji još slikovitiji primer jer se radi o poređenju...

http://www.hwysafety.com/hwy_montana.htm

Zatucanost mozgova i opsti primitivizam je uzrocnik vecine takvih pojava ovde.

starac vujadin napisao: 17 Maj 2018, 09:47 http://www.hwysafety.com/hwy_montana.htm

Fenomenalan eksperiment.

Klarkson je u jednom TG napomenuo da je na nekoj deonici auto puta u VB povećan broj nesreća od kad su postavljene kamere za kontrolu brzine.

botr napisao:U Nemackoj, gde na dobrom delu auto puta nema ogranicenja, gde ima 12 puta vise stanovnika nego u Srbiji i ko zna koliko puta vise saobracaja, gde se vozi po 300+kmh, godisnje pogine manji broj ljudi nego u Srbiji, pa me to navodi na zakljucak da brzina nije glavni faktor.

Pa nije samo brzina.

Vozacka (ne)kultura, bahatost, dve crvene i inat su ipak za nijansu vise kod nas.

Heinz napisao: 17 Maj 2018, 09:33 Ima ponešto ovde:
http://ec.europa.eu/eurostat/statistics ... onal_level

Tako sam i mislio. 2015 u Nemačkoj poginulo 3500, kod nas 600.

http://www.abs.gov.rs/sr/analize-i-istr ... e/trendovi

Daleko od toga da je kod nas dobro, naprotiv, loša je statistika kad se prevede na broj stanovnika, a još više ako se uzme koje se kilometraže prelaze kod nas a koje tamo. Samo ne treba već i tako lošu statistiku karikirati da ukupno više ljudi gine kod nas nego u Nemačkoj.

Sto covek o vise stvari razmislja, to losije vozi.
Kada je rasterecen i vozi auto razmisljajuci samo o pravcu i da li je sigurno prestrojiti se, nema razloga da bude nebezbedno.

Inace bi jako mali broj ljudi vozio tako neekonomicnim brzinama, ja prvi ne bih isao preko 150.

Kod nas je veci problem veliki broj krseva koje bi vozili iznad sigurnih granica tih automobila.

A i pitanje je da li bi to bilo sigurnije na putu sa 2 trake.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

nidza napisao: 01 Maj 2018, 13:47 Ovo ne pije vode ako je više vozača bilo, hipotetički makar. Oni znaju da si napravio prekršaj ali ne ko i gde tačno. Da li je to uopšte ustavno?

Mrzi me sad da proveravam. Piše u SAT da su najnovijom izmenom ZOBS to rešili tako što kaznu dobija vozač zatečen u trenutku prekršaja.

Heinz napisao: 19 Maj 2018, 22:57

nidza napisao: 01 Maj 2018, 13:47 Ovo ne pije vode ako je više vozača bilo, hipotetički makar. Oni znaju da si napravio prekršaj ali ne ko i gde tačno. Da li je to uopšte ustavno?

Mrzi me sad da proveravam. Piše u SAT da su najnovijom izmenom ZOBS to rešili tako što kaznu dobija vozač zatečen u trenutku prekršaja.

Potpuna budalaština. Otićiće na sud i dobiće parnicu.

Apropo tog scenarija koji ukljucuje vise vozaca.

https://www.beogradskiportal.rs/2018/05 ... lo-u-vodu/

I prilikom prolaska na crveno, na snimku kamere nije obavezno da se vidi ko je vozo(lice vozača), a kazna se upućuje vlasniku vozila.

Nešto ne nalazim da je u ZOBS definisano kome se uručuje kazna.

@aviator
Kroz crveno je prošao jedan vozač, a prosečnu brzinu može da napravi više vozača. Ne vidim analogiju.

aviator napisao:I prilikom prolaska na crveno, na snimku kamere nije obavezno da se vidi ko je vozo(lice vozača), a kazna se upućuje vlasniku vozila.

Ne piše se vlasniku nego se poziva vlasnik da se izjasni ko je vozio pa se taj pita da li je vozio, pa ako potvrdi onda se njemu piše

Послато са SM-G928F уз помоћ Тапатока

To mogu i ovde da primene. Nek se vlasnik izjasni.

Heinz napisao: 21 Maj 2018, 12:50 Nešto ne nalazim da je u ZOBS definisano kome se uručuje kazna.

@aviator
Kroz crveno je prošao jedan vozač, a prosečnu brzinu može da napravi više vozača. Ne vidim analogiju.

Mozda je suvozac drzao volan, dok je vozac namestao pendrek.