GARAŽA forum

Ovaj skraćeni je za klimu? Taj je i bio najprljaviji. U perionici sam prvo natopio penom, istrljao četkom pa isprao, videćemo kako će da se ponaša.
U suštini, problem isti kao prošle godine ali je sada izražen samo kad je auto pod opterećenjem (pun gas autoput ili duža uzbrdica tipa Bubanj potok): ugasi hladjenje a motor izgubi snagu, čim pustim gas vrati se u normalu.

U metro-u je jeftiniji taj sprej za klime, K2 mislim je oko 500din, ja sam prosle godine cistio sa istim i menjao filter klime i ubrizgavao acepsol pa se sredila, ali vidim ove godine opet se malo oseca kad je iskljucim da smrducka...

Iskreno ne znam najbolji sistem, spricao sam acepsol tamo gde je filter pa i u sve otvore, pa onda na kraju spolja kod motora gde vuce vazduh...
A onu bombu sam koristio klasicno na cirkulaciju i u kabinu, sta je najvise pomoglo ne znam, po meni sve po malo

Obicno se isparivac usmrdi, on je kod filtera kabine obicno.

Tacno i ja mislim da se on usmrdi, ali barem kod corse D ja mu nisam mogao direkt prici jer je skroz dole zavucen a otvor za filter je 2cm sirine cak i sam filter jedva uvucem, spicao sam unutra acepsol onaj sa spricem ali idealno bi bilo da ima produzetak da mogu lepo da zalijem taj isprarivac ceo

Preporučujem tretman ozonom. Uradio prošle godine i sve ok.

TT

Ja sam radio sa svim i svacim. Bitno je promeniti filter klime, prilikom dezinfekcije, kakva god ona bila.

Uglavnom, prirucna varijanta, konzerva\rasprsivac je dobra, ali na kratak period. Ozon i neki eukaliptus su mi se pokazali kao podjednako efikasni. Skoro su mi radili u Ciklonu sa wynnsom, mesavina hlora, asepsola, kojecega i dobar je. Dve nedelje se oseca onaj miris cistog, odnosno miris sredstva za dezinfekciju [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

TapaT

Imam na Pežou sličan problem kao što sam imao na Renou (što nisam ni rešio).

Klima (manuelna) dobro hladi i na leru i u vožnji, ali se kod dodavanja gasa kompresor ugasi na tren.
Primer: Auto radi na leru 10 minuta - klima hladi. Ako čak i blago turiram auto tj. dajem gas, dešava se nekad da ugasi kompresor pa se opet upali. I ovo je baš problem u kreni-stani situacijama.

Obe brzine ventilatora rade OK, prva se upali čim upalim klimu, a druga se po potrebi pali i gasi.

Šta ovo može da bude? Ekstremno je iritantno i dešava se bez nekog pravila. Ako je broj obrtaja konstantan, neće se gasiti kompresor.

Meni na Kliju, gasi klimu kad se naglo da gas prilikom preticanja npr.

TT

Prljav hladnjak klime.

Ovo nije samo kod naglog gasa, juče namerno stojim u mestu i sve super i blago dajem gas npr. sa 800 na 1100 obrtaja, i on škljocne i ugasi kompresor, i par sekundi kasnije opet upali. I bukvalno sličan fazon bio i na Reno Laguni II...

Vladapetr napisao:Ovaj skraćeni je za klimu? Taj je i bio najprljaviji. U perionici sam prvo natopio penom, istrljao četkom pa isprao, videćemo kako će da se ponaša.
U suštini, problem isti kao prošle godine ali je sada izražen samo kad je auto pod opterećenjem (pun gas autoput ili duža uzbrdica tipa Bubanj potok): ugasi hladjenje a motor izgubi snagu, čim pustim gas vrati se u normalu.

Nije bas jasna slika, ali taj skraceni, kako kazes, je interkuler.
Sledeci hladnjak ka motoru, obicno normalne velicine, ali tanji (cca 2-3cm) je za klimu, tzv. kondenzator, a onaj do motora deblji (cca 4-5 cm) je za rashladnu tecnost.

ima li neki dobar majstor za klimu sto blize subotici? Ovde ima jedan dobar majstor al kod njega se u sezoni ceka 2 nedelje, juce mi covek zakazao pregled za sledeci cetvrtak, ima da isparim do tada u autu. Nije jedonstavna intervencija (punjenje freona) da moze uraditi svaki servis, vec mi bas treba majstor za klimu jer mi curi freon i treba utvrditi gde

Dođi za Beograd, ako ćeš brže i kvalitetnije da rešiš.

Imas u Kacu kod NS dobrog majstora. Ali u sezoni nemoj ocekivati za juce intervenciju.

izgleda da cu ipak sacekati cetvrtak jer moram za cg u petak, pa cu ici drugim autom. Hvala na preporukama, imacu to u vidu za ubuduce