GARAŽA forum

Motor je fiatov nebitno gde se pravi e sad sto suzuki propagira "svoje" ulje a fiat "svoje" to je druga stvar ali ulje ko ulje marka je nebitna, vecita tema i dilema koje je ulje bolje, a pravog odgovora nema. Svaki auto servis ima neko svoje ulje koje sipa i nabavlja ali to ne znaci nista bitno za motor sve dok je gradacija i specifikacija ispostovana.

Stvar novca.
Mnogi su servisi menjali ulja. U jednom trenutku je dosta njoh prešlo na Shell ulja. Verujem da je komercijala/distribucija baš napala sa cenom i bonusima, posebno u većim servisima.

Neki su prešli sa Eneosa na Shell, iako je bila priča kako je Eneos ekstra za azijska vozila i tako to.



Послато са SM-G980F помоћу Тапатока

Shell ima dobra ulja, tu nema greške.

Ja sipam samo Shell vec sigurno 7-8 godina. Jedino sto je to ulje skuplje u Srbiji nego na dosta mesta u inostranstvu na zalost.

Ja 18 godina sipam samo Castrol. Moj nijedan auto nije trošio ulje, tako da nebih znao da ocenim koje valja a koje ne.

Vidim da su Castrol i Shell ista cena ovde za 5 litara 5w30LL, odnosno oko 39€.

zigZag napisao: 24 Nov 2025, 08:56 zna li neko kakva je situacija sa motorima jednog proizvođača u kolima drugog? npr 1.6 multijet u suzukiju? gde se pravi taj multijet ako je vozilo sklopljeno u mađarskoj?

posredno je povezano sa temom, tj održavanjem pošto mi jedini serviser koji uliva poverenje goran fiat sa altine a on je isključiv da se mali servis radi na godinu dana ili max 30k što mi taman radi posao jer prelazim 20-25k godišnje. on sipa shell helix mada bi više voleo kada bi mogao da se dogovorim da mi sipa ENEOS koji kupujem kada ne mogu da sačekam termin kod njega pa radim kod nekog samostalnog malog privrednika dole kod savamale.

Ja sam imao Fiat 500L 1,6 MJ ( 2015, Euro 5 ) i njemu je bio servisni interval godinu dana ili 15.000 km, a po isteku garancije ( 4 godine ) sam ga naredne četiri godine održavao kod "Gorana" ( sa Altine) i nikada čuo nisam ( od njega ili od bilo koga tamo ) da taj motor možda ima servisni interval od 30.000 km.
Šta više, "Goran" je skraćivao neke intervale. Pa, tako, mada je fabrika predvidela da se filter goriva menja tek svaki treći put ( na svakih 45.000 km ), "Goran" ga je menjao svaki put.
Inače, Goran je imao svoj 500L 1,6 MJ Cross ( mislim 2019 ) i znam da je imao neki problem sa njim. I pošto ga je bio kupio u NS, morao je i da ga vozi na reklamaciju u NS. Tako mi je on pričao. Ali, Goran je svakako dobar lik. Ja o njemu nikada loše čuo nisam od bilo koga.

Mnogo je 30k km bez obzira sta je fabrika propisala, na mnogim motorima se ispostavilo da je fabrika upravo zbog te preporuke dugog servisnog intervala sama zeznula motore, po meni sve preko 15k km je mnogo bez obzira ko koliko prelazi, menjas na 10-15k i motor sigurno nece biti u problemu.

Mi smo radili na Isuzu 1.7 na 30.000, kad je tek uzet auto, dosta smo putovali, nema problema sa masinom, sad je verovatno oko 200k. Mada to je nekoliko servisa tek bilo.

Opel je za sve motore tad propisivao 30k, pre 15-20 godina

propisivali su tako ali se kod nekih ispostavilo da nije bilo to ok

Za karike bas nije dobro.

pedalaš napisao: 24 Nov 2025, 19:36 Ja sam imao Fiat 500L 1,6 MJ ( 2015, Euro 5 ) i njemu je bio servisni interval godinu dana ili 15.000 km, a po isteku garancije ( 4 godine ) sam ga naredne četiri godine održavao kod "Gorana" ( sa Altine) i nikada čuo nisam ( od njega ili od bilo koga tamo ) da taj motor možda ima servisni interval od 30.000 km.
Šta više, "Goran" je skraćivao neke intervale. Pa, tako, mada je fabrika predvidela da se filter goriva menja tek svaki treći put ( na svakih 45.000 km ), "Goran" ga je menjao svaki put.

sve zavisi da li je 1.6mjet od 105 ili 120 KS, na prvom je servisni interval 15.000 a na drugom 30.000

sad neka menja ko kad hoće ali ovo vam je fabrika prepisala. meni u servisnoj knjizi auta stoji 30.000 za 1.6mjet od 120KS.

Ako ćeš da voziš i ne misliš, menjaj na 10000km, ako ti je puno 3 puta godišnje da radiš mali servis, onda menjaj na 30000km.
Ja sam imao 1.6mjt u Fiatu, 120ks, menjano ulje na svakih 10000km. Na satu bilo oko 220000km, radio kao sat.
Sipan Helix, kao i u benzinca od 140ks. Odlično ulje. Kad kažu da je skuplje, sad sam baš sipao Seleniu od 1500 din po litru u auto vrednosti 2000€.

U fabrickom uputstvu za 1.6mjet 120ks zamena ulja je na 20000km.
Niko zdravog razuma to ne radi na 20000km!
Na kraju krajeva uporedi ulje koje preslo 10 i ono koje preslo 30000km.



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ma totalno je suludo pridrzavati se tih fabrickih preporuka kad auto nije u garanciji, 30k je previse pa koje god ulje sipao i ono najbolje na svetu, 20k je vec nesto sto se cesce srece kod onih koji prelaze vise a 10-15k je sigurica varijanta sa kojom ne mozes da pogresis