GARAŽA forum

Savremen i stariji motor, savremen i stariji pogon, aktuelan i stariji ZF8. Ima tu više razlika na gomili, dok se ne dođe i do karoserije.

Taj B58 je čudesan, a deluje da su i sa B48 uboli. Hibridni sklop im je među najboljim, plug in elektrika takođe. Ako neko od evropskih premiuma ima čime da se odbrani od cunamija sa istoka, to je BMW.

Ako se ne varam EV klinik je skroz suprotnog mišljenja što se njihovih hibrida tiče.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

DukeNS napisao: 16 Jun 2025, 16:00 Al' zato troši dosta više. Ponavljam kako mi to nije baš razumljivo, bez obzira na oblik karoserije...

Mislim da bi Stelvio trebalo da troši do litar više na ovakvom stilu vožnje, ne više. Aerodinamika nas kolje.
Još uvek nisam testirao, tj nisam merio potrošnju ali ako se sećam kad sam se vraćao sa Nürburgringa, prosečna brzina oko 100 km/h, potrošnja bila oko 9.5-9.7. Za jedno mesec dana ću na odmor pa ću da istetstiram autoput kako treba.

Velika je razlika u aerodinamici.
540i, M340i, Stelvio 2.0 280.
0.56, 0.57, 0.84. Bitna razlika za autoput.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Što ga Dragan teši, svaka čast...

"Nije bre, ne troši mnogo Stelvio, nego je visok..."

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

Pa ne tesim ga nego je to tako Na brzinama autoputa najveci otpor koji trosi najvise goriva je otpor vazduha, koji raste kvadratnom funkcijom sa brzinom, ostali otpori, kotrljanje, unutrasnje trenje i ostali gubici tad imaju sve manju ulogu u kompletnim otporima.

Edit - gledam sad ovaj sajt, odlican je, bas detaljni podaci, serija 5 ima Cx 0.24, i cak nizu deklarisanu potrosnju nego serija 3, nekih 3-4%, doduse i motor je iz nekog razloga spusten za 40ks/50nm, transmisija isto ima neku marginalnu razliku, nesto ispod 1%. Sve u svemu bas su se trudili da fino podese svaki model za to sto ciljaju.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

TheWickerMan napisao: 16 Jun 2025, 18:14

DukeNS napisao: 16 Jun 2025, 16:00 Al' zato troši dosta više. Ponavljam kako mi to nije baš razumljivo, bez obzira na oblik karoserije...

Mislim da bi Stelvio trebalo da troši do litar više na ovakvom stilu vožnje, ne više. Aerodinamika nas kolje.
Još uvek nisam testirao, tj nisam merio potrošnju ali ako se sećam kad sam se vraćao sa Nürburgringa, prosečna brzina oko 100 km/h, potrošnja bila oko 9.5-9.7. Za jedno mesec dana ću na odmor pa ću da istetstiram autoput kako treba.

Lepo ugradiš plin sad kad budeš išao i Bog da te vidi. Em će biti jeftinija vožnja, em manje praška stane za rodbinu (kojoj ne možeš da naplatiš, naravno, taj prašak što doneseš)

Sram te bilo @Gaginh0 , smanjujes upotrebnu zapreminu gepeka namenjenog za dovoz tepiha i moto ramova

Bmw 535d, x6 35d, 286ks identican menjac, identican motor.
3l manje trosi 5 na otvorenom, po gradu x6 trosi kao tenk, nisam uspeo da ga spustim ispod 13l ni najlaganijom mogucom voznjom, a to nije bio samo centar grada, vec dosta banovog brda, ade, nbg...
Jos je 535d imao ~200k km, X6 90k, za oglas moglo taman ono NOV, NOV.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Ma sta 200k , imao je taj 535d remontovane turbine , ako mislimo na isti , nije Vuk stedeo na odrzavanju .

Zašto plin pored metana?

dragan napisao:Pa ne tesim ga nego je to tako Na brzinama autoputa najveci otpor koji trosi najvise goriva je otpor vazduha, koji raste kvadratnom funkcijom sa brzinom, ostali otpori, kotrljanje, unutrasnje trenje i ostali gubici tad imaju sve manju ulogu u kompletnim otporima.

Edit - gledam sad ovaj sajt, odlican je, bas detaljni podaci, serija 5 ima Cx 0.24, i cak nizu deklarisanu potrosnju nego serija 3, nekih 3-4%, doduse i motor je iz nekog razloga spusten za 40ks/50nm, transmisija isto ima neku marginalnu razliku, nesto ispod 1%. Sve u svemu bas su se trudili da fino podese svaki model za to sto ciljaju.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Ma šalim se...

Ali ozbiljno, taj BMW nije relevantan, stvarno troše relativno malo, da zanemarimo SUV ...moj sedan dizel...morao bih da se pomučim da dobijem te cifre.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

Milos napisao:Ma sta 200k , imao je taj 535d remontovane turbine , ako mislimo na isti , nije Vuk stedeo na odrzavanju .

Jok, nije nista remontovao, menjano u Stefanovicu
Ali ne, nisam ja njegovu 5 vozio, tek posle njegov A6 2.0 tdi je bio kod mene 3 meseca
Ali moze i on kao primer, 428i kupe, c43 karavan, dugorocna potrosnja 10.5l i 11l, X6 3.5d 12l
E sada, 428i po gradu srce lepo, a C43 mozes da sanjas 15l.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Peugeot 307, 1.6 16v TNG
Uvek sipam pun-pun, iako to nije bas precizno zbog vrste goriva i pritiska na pumpi.
Na otvorenom trosi oko 8.5 (autoput 120km/h + magistrala)
U gradu po guzvi sa ukljucenom klimom od 12-15l/100km

Vozi ga vozac pocetnik po najvecem spicu, prosecna brzina oko 17km/h.

Da se nadovezem na BMW temu. Trenutni rental je 116i 2024o godište. Potrošnja po gradu 9.4l / 100 i to u Atini vam centra gde je relativno široko i nema mnogo kreni stani a nije ni moze da se gazi, 1.5l trocilindras, ide ko Golf 2

Veliki korak u nazad je BMW 1 u odnosu na prethodni model, vozio sam ranije 120d prvu seriju i za ovaj je korak ispred u vožnji. U osnovnoj opremi kao ovaj izgleda bukvalno kao auto iz 2010e godine al zato košta 35,000 nov