GARAŽA forum

Stiže ga kletva zato što je prodao toyotu

Tih 6.5 na 120 je nekako tu negde od malih do većih benzinaca, prvi ozbiljniji izuzetak nam je bio onaj 1.5 TSI u bivšoj O4. Apsurdno štedljiv auto na autoputu.

Pa sad, mnogo je velika razlika da li je motor atmo ili turbo, kakvi su prenosni odnosi ( atmosferci obicno imaju krace menjace, pa se na tum brzinama vrte vise i trose vise ), pa i u kojoj je karoseriji, iz koje decenije, posto je aerodinamika toliko napredovala da je sad normalno da limuzina ima Cx ispod 0.25, hatchevi padaju ispod 0.3, dok je pre 10g to bilo izuzetno a pre 20 gotovo nemoguce. Civic je konkretno jedan od najboljih hatcheva iz 2010ih, mislim da mu je Cx 0.28-0.29, a i menjac je medju duzim za atmo motore.
Sasvim je normalno da oktavija sa savremenim tb motorom i izuzetno niskim Cx bude stedljiva na visokim brzinama.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

nidza napisao: 19 Jun 2025, 10:46 Tih 6.5 na 120 je nekako tu negde od malih do većih benzinaca, prvi ozbiljniji izuzetak nam je bio onaj 1.5 TSI u bivšoj O4. Apsurdno štedljiv auto na autoputu.

Taj 1.5 mi je trosio 6.2-6.5 na 140, na jako velikom uzorku. 150 ks trosi par deci vise od 130ks.

dragan napisao:Pa sad, mnogo je velika razlika da li je motor atmo ili turbo, kakvi su prenosni odnosi ( atmosferci obicno imaju krace menjace, pa se na tum brzinama vrte vise i trose vise ), pa i u kojoj je karoseriji, iz koje decenije, posto je aerodinamika toliko napredovala da je sad normalno da limuzina ima Cx ispod 0.25, hatchevi padaju ispod 0.3, dok je pre 10g to bilo izuzetno a pre 20 gotovo nemoguce. Civic je konkretno jedan od najboljih hatcheva iz 2010ih, mislim da mu je Cx 0.28-0.29, a i menjac je medju duzim za atmo motore.
Sasvim je normalno da oktavija sa savremenim tb motorom i izuzetno niskim Cx bude stedljiva na visokim brzinama.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Moj avensis karavan ima Cx 0.29, cvt menjač sa "7 brzina" koji drži obrtaje atmo motora na ~2300 rpm pri 130 kmh na tempomatu i ne mogu ispod 7 da imam prosečnu na ap.

On onda trosi slicno kao M340i pri toj brzini, 3000ccm benzinac, koji doduse vrti ispod 2000rpm. Chr sa tim menjacem kao tvoj drzi obrtaje nesto nize nego kod tebe i trosi 6l max. Juce sam bas pratio, na 130 sa koferom je drzao rpm malo vislje nego inace, koju stotinu rpm i izbacio je prosek 6.1-6.3 na 130 po satu, sa klimom ( koja nije nesto jaka i verovatno i ne dodaje bitnona potrosnju ).Civic mi je na 130 trosio oko 6.5l, na 225/45/17 letnjim, na zimskim 205/55/16 koji deci manje. Najvise je srkao 197 koji je bio sitno preko 4k rpm na toj brzini i na 9-9.5l.
Sve brzine su po cajgeru da ne bude zabune.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

dragvorl napisao: 19 Jun 2025, 11:48

nidza napisao: 19 Jun 2025, 10:46 Tih 6.5 na 120 je nekako tu negde od malih do većih benzinaca, prvi ozbiljniji izuzetak nam je bio onaj 1.5 TSI u bivšoj O4. Apsurdno štedljiv auto na autoputu.

Taj 1.5 mi je trosio 6.2-6.5 na 140, na jako velikom uzorku. 150 ks trosi par deci vise od 130ks.

Pod uslovom da je isti motor, 2021+, onda je karoserija činila razliku i/ili menjač.

Za hipermajling 110-120kmh se šetala granica gašenja cilindara, što je 4,xx l/100km.

Prošli vikend smo drugar i ja išli njegovom Oktavijom 1,5 TSI na Frušku goru ( BG – Ruma – Crveni čot – Brankovac i nazad istim putem ).
Deo puta vozio on, deo ja.
Auto putem ( BG – Ruma i obrnuto ) 130 -140 km/h po cajgeru, magistralno i regionalno normalno.
Napunio u odlasku na „Zmaju“ i resetovao.
Na povratku kod „Zmaja“ je pokazalo ukupno 5,7 ( znam jer smo posle to komentarisali ).
Ne deluje ona meni ništa ekonomičnije od bilo kog savremenog vozila te klase, oblika i snage.
Ali, ono što mi je zapelo za oko, bilo je ono za šta sam zapeo stopalom čim sam na samom početku seo na mesto suvozača.

Šta bi bilo po tebi ekonomično za tu deonicu u takvoj karoseriji, ako 5.7 nije?

Nama je dizelka na otprilike toj ruti trošila oko 5, a benzinka tako kao vama.

Da stvarno je ok potrošnja za moje pojmove. Nije to bas toliko mali auto

nidza napisao: 19 Jun 2025, 15:55 Šta bi bilo po tebi ekonomično za tu deonicu u takvoj karoseriji, ako 5.7 nije?

Nama je dizelka na otprilike toj ruti trošila oko 5, a benzinka tako kao vama.

Ja ne kažem da je to uopšte loše, već samo da to za tu rutu nije ništa fascinantno u odnosu na ostala savremena vozila te klase sa (klasičnim) benzinskim motorom.

Benzin je to.

pedalaš napisao:Aplikacija "My Toyota", dosta detaljno sve beleži.

Hvala!

Sent from my Motorola Edge 50 Fusion using Tapatalk

Alfa Stelvio 2.0 280ks.
Štutgart-Milano, prosečna brzina 82 km/h, bord kaže 8.7 l/100 km, čep metoda 8.4 l/100km.

Ovo je odlično, kakav god da je tempo, a mogu da pretpostavim kakav je.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk