GARAŽA forum

Risto napisao:

ikac2000 napisao:

Kabal napisao:Zar u De na pumpama nema uvek dva dizela, jeftiniji i skuplji? kontam ovaj skuplji je aditiviran

Po pumpama gde sipam nema. Benzin ima u 3 varinante, E10, E5 i super plus, a dizel samo u jednoj.

A benzin kod mog motora je osetno kvalitetniji, motor se nit cuje, nit vibrira kao kada sam u Srb. Vise puta sam obracao paznju.

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

Kod nas u AT, jednu vrstu dizela imaš kod ovih da ih tako nazovem "low budget" benzinskih, tipa Turmoil ili Avanti. Kod svih ozbiljnih i jakih igrača, Shell, BP, Eni, Agip, Omv i sl. uvek je na raspolaganju aditivirano gorivo.

Jedina sporna stvar je cena tog goriva, doplata je u rangu oko 17-20 centi po litru...

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Krenuo je i Avanti sa premium dizelom.Nije dostupan na svim pumpama

Gesendet von meinem SM-A750FN mit Tapatalk

dragvorl napisao:Kamionski dizel u D samo ima veci kapacitet pistolja? Vidim cena je ista.

Obično je cena cent niža od cene običnog EDa. Pištolj bi trebalo da je većeg prečnika, ostalo ne bi trebalo da ima razlike.

OnePlus 6T via TT

Trebalo bi da ima brzi pistolj koji je veceg obima.

I ne odgovara u obične automobile. Dok sam radio u SRB, napravio sam par automata za točenje nafte u kamione, 300 l/min je bio protok dok su aparati za auta 50 l/min maksimalno.

OnePlus 6T via TT

Meni za 3 god nijednom, ali 100% sipam Gdrive i nista sem toga od toga 95% sipano na istoj pumpi kod Nacionala a na ostaalim 3-4 puta za ove 3 godine i nikad nisam imao vodu.

Vodu u filteru ima svaki dizel kao prirodnu pojavu nastalu razlikom temeprature u rezervoaru. Nastaje kondenz a dizel i voda se ne mešaju pa voda kao teža po gustini pada na dno.
Normalna pojava, decenijama unazad zato postoje filteri koji u sebi imaju separator vode a u uputstvu je predvidjeno kao redovno održavanje ispuštanje vode na slavini filtera goriva.

Količina vode zavisi od odnosa kolilčine dizela i količine vazduha u rezervoaru auta. Što češće prazniji rezervoar to više vode.
Isto tako što više auto stoji parkiran to više vode se kondenzuje.

Brend goriva, cena, i slično nema nikakavog uticaja na osovinu kondenzovanja vodene pare iz vazduha.

Kod benzina je ista stvar ali se rešava drugačije voda. Dodaje se alkohol u benzin koji upije u sebe vodu a benzin sve zajedno upije u sebe. I na kraju sve lepo sagori. Nije potreban seprarator vode u filteru.

Postoji senzor kod krštenih kola i filtera obično. Ja nisam video nikad ni na jednom autu poruku za vodu, i pored toga što ih vozim stalno, a vidim da se ljudima dešava.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Voda se najviše sakupi od dužeg stajanja sa jače ispražnjenim rezervoarom.

Ko redovno sipa pun rezervoar praktično su male šanse da nastane kondenz vode.

A samo kućište filtera je obično poveliko kod dizela i pre nego što se aktivira senzor nakupi se na dnu vode koja se izbaci sa zamenom filtera. Kod nas je uobičajeno da se filter za dizel koristi 3-4 kraće koristi tj menja toliko puta češće od predvidjenog i potrebnog. Ni ne stigne da se sakupi dovoljno vode da aktivira senzor.

Najčešće filter ima propisani interval zamene 60,000km, pri čemu se pražnjenje vode vrši na 20,000 i 40,000km.

Heinz napisao: 12 Dec 2019, 09:21 To vam je slično kao sa Nivea kremom za ruke. Dok su imali jedan proizvod, prodavali su samo njega. A onda su izmislili još 100 drugih mazalica.
Ili kao Plazma, bila nam je dovoljna jedna, a onda su magovi izmislili još 20 vrsta.

Na 2.0 HDI dokazano Gdrive mnogo bolji od obicnog ED, na vise desetina hiljada km. Bas razlika.

Placebo. Na tom 2.0 HDI ne možeš osetiti razliku sve i da mu NASA senzore dogradiš.

Bukvalno. To je raga koja guta šta god joj sipaš i uvek ide isto

Nema dobitka u snazi, to sam odmah rekao. Poboljsanje se ogleda u tisem i mirnijem radu, nekako je meksi u voznji, manja je potrosnja svakako. Ne bi dzabe pisao. Ima razlike i primeti se.

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

Nema razlike i ne primeti se. Prešao sam više od 100k km sa 2.0 HDI, iste generacije ali osetno jačim, upisivao svako dosipanje u aplikaciju. Možda 2 puta nije bilo sipanje do čepa.
Potrošnja ista, odziv gasa i sam rad identični.

Isto važi i za moj 2.0 d4d. Isto i za prethodni 2.0 hdi.
Ne verujem da se primeti bilo kakva razlika na motorima te generacije.

Ja stvarno ne znam kako neko moze da primeti manju potrosnju za tih par deci, toliko su nekonzistentne voznje da milion faktora utice sem goriva, sve i da se vozi ap na tempomatu.