GARAŽA forum

Ovo je bio pokušaj GSP-a da popularizuju autobuski prevoz ka kupalištu Štrand. Za tu priliku je prepravljen TAM 260 A 116 M, #605, kome su uklonjena srednja vrata i svi prozori osim vetrobrana i vozačkog prozora i napravljene su mu specifične drvene klupe od letvica, kao u klupe u parku. Taj autobus je nazvan "Trčika", ali nije se baš pokazao, pošto je u njemu bila vožnja veoma neprijatna zbog promaje. čak i pri brzini od 40 km/h. Ubrzo je bio rashodovan. Slika je iz biltena GSP april/maj 2000. godine.

Jadni mi ako dobijemo Mercedesove šasije ili čak samo motore u Ikarbusima... Ako pitate bilo koga ko radi u GSP-u ili pogledate neki od odgovarajućih foruma, videćete da MAN-ovi motori izdržavaju po 5 puta veće kilometraže. 90 % sadašnje Ikarbusove proizvodnje se zasniva na MAN-ovim motorima. Rabe su takođe bile izuzetne, a Mercedese su ubacivali u više navrata i nikada se te serije ne pokažu dobro. Ona dva komada bazirana na Volvo šasijama (ne znam koji motor je unutra) su takođe imala par generalki za ovih desetak godina koliko su u GSP-u.

Ne kažem da Mercedes ne zna da napravi autobuski motor, ali kada je reč o ekstremnim uslovima eksploatacije kao što su u Beogradu, MAN je zakon.

Da,slazem se,treba da mogu da se voze 30 godina,a to sto se do tada cuje kao tenk,i izbacuje smoga kao omanja fabrika,koga bole uvo za to,vazno da je GSP ustedeo
Nevezano za Mercedes,nemam pojma o busevima,ni njihovim,ni tudjim,ali bi sve autobuse zaista trebalo menjati na svakih 10 godina.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Bogotac

Bas tako

Uffff to su bili busevi.

Možda najbolji busevi koji su bili u BG su bili zglobni MAN-ovi koje je radila ljubljanska Avtomontaža. Kupljeni negde 1989 i vozili su uglavnom 16-cu. Inače jedni od prvih GSB koji su bili ofarbani u crveno.

Sent using Tapatalk

Najbolji autobus je onaj iz Ko To Tamo Peva

Leyland poluatomatik. Na njima odrastao GSB. Udobni, jako izdrzljivi.

Ikarbus nije ni platio ovu jednu sasiju, izjavio direktor da ce trosak platiti poreski obveznici preko Fonda za razvoj. Koji su uslovi, ne zeli da se objavi.
Sama znacka Mercedesa je falsifikat i stavljena je bez odobrenja Mercedesa, na prevaru.
Tek za nekoliko dana ce doci ekipa Mercedesa da pregleda i eventualno donese trokraku zvezdu, ovaj put legalno.

Bruka je pukla, kao da nista ne moze bez APP prevare.

Inace, Mercdes vec isporucuje sasije koje se sklapaju dalje u pogou u Ivanjici. Drugi pogon Mercedesu vrlo verovatno nije potreban.

Baš sam hteo da kažem da mi je taj Mercedes znak mnogo sumnjiv, izgleda na volanu kao stiker.

Leyland je bio legenda. Neverovatno tih autobus, neosetan menjač. I MAN koji spominje MM je bio odličan, bolji od ovog legendarnog zaobljenog MAN-a čija je slika okačena. Od Mercedesa pamtim one koji su vozili nas liniji 26 i 42...dobri su bili.
Pored nemačkog ambasadora teško da je u pitanju baš prevara, ali u svakom slučaju od toga neće biti 99% ništa, ali to spada u politički doe priče.
Moram se priznati da je sada gradski saobraćaj bolji nego ranije i bar smo u tome napravili neki napredak.

Uroš S. napisao:Baš sam hteo da kažem da mi je taj Mercedes znak mnogo sumnjiv, izgleda na volanu kao stiker.

Zar je bitno? Narod video Mercedes u Bg, glasanje za vikend, a posle... Zar je bitno ko ce sta da otkrije?

Uroš S. napisao:Baš sam hteo da kažem da mi je taj Mercedes znak mnogo sumnjiv, izgleda na volanu kao stiker.

Mogao Xepoj da im nabavi bolji

starac vujadin napisao:Leyland je bio legenda. Neverovatno tih autobus, neosetan menjač. I MAN koji spominje MM je bio odličan, bolji od ovog legendarnog zaobljenog MAN-a čija je slika okačena. Od Mercedesa pamtim one koji su vozili nas liniji 26 i 42...dobri su bili.

Ako je verovati Wikipediji, bus MAN Avtomontaža SG220 bio je u upotrebi u GSB u periodu 1987-2003. Slika istog, ali iz Rijeke.


Onaj matori je MAN 890 UG Ikarus Zemun IK-5B (1975-1994), a bio je i isti sklapan u Avtomontaži.


Edit: Dragvorl me preduhitrio sa slikom solo varijante. Između ostalih, saobraćao je i na liniji 65.