Dovla_Dovla napisao:
Oako bismo mogli u nedogled jer svako ima svoje misljenje. Ljubitelju, hvala na iscrpnom odgovoru! Mozda da ne polemisemo vise oko ovoga... Post sam postavio da bi ljudi znali na kakav problem mogu naici, ne zato da bih nekog nesto pitao.
Hvala svima!
Misljenje sam izneo na osnovu dostupnih informacija sto ne znaci da uz dodatna saznanja mozda bude i korigovano Slazem se da je moglo i drugacije sa njihove strane ali jeste njihovo pravo da odrede sta treba popraviti i koliko to kosta i ti tu ne mozes mnogo promeniti osim da se dobro informises o svemu pre odlaska u servis.
"Problem" koji si opisao je deo redovnog poslovanja i dogadja se svakog dana u raznim strukama, neko nesto osmisli u svojoj glavi a onda se iznenadi sto su stvari drugacije jer se nije unapred informisao.
Popravka auta je specificna usluga jer ima i zakonske regulacije dodatnih obaveza servisera i prakticno je otvoren radni nalog za popravku svega sto utice na tehnicku ispravnost u smislu izlaska na javne puteve onoga trenutka kada predas auto u regularni servis. Zvanicno ne bi smeo da se vrati auto vlasniku sa tablicama ukoliko nije popravljen odnosno bez adekvatnog zapisnika da ti prihvatas sve odgovornosti za uocene nedostatke cime preuzimas i rizik da osiguravajuca kuca od tvoje licne imovine naplati potrazivanja u slucaju da se dogodi tvojom zaslugom nesreca.
To isto vazi i za vozila u javnom saobracaju, recimo autobus GSPa u odnosu na ovlasceno lice koje potpisom overava da je vozilo u tehnicki ispravnom stanju pusteno u saobracaj. Ta osoba je u slicnom polozaju kao servis.
To je sustina prakticno u svim zemljama a razlike mogu biti u detaljima kako je regulisana procedura i papirlogija.
To sto je sporost drzavnih organa stanje rada ne menja proces i redosled kako resavas zastitu svojih prava. Koliko ja znam obicno se pri predaju vozila izvrsi zapisnik o potrebnim radovima, napise radni nalog koji ti potpises da si saglasan tako da nije bas da servis moze bilo sta da doda na racun kako pozeli bez da te obavesti.
Koliko sam ja shvatio oni tebe jesu obavestili o potrebi dodatnih radova i dodatnog materijala i ti si to prihvatio usmeno a da je problem nastao kada su i te dodatne radove/materijal zaracunali da treba da se plate odnosno povecali racun u odnosu na prvu procenu potrebnih radova.
Biznis je dobar kada su obe strane zadovoljne, inace bolje ne raditi.
Moje misljenje je da pismeno ugovaranje posla je prednost u odnosu na usmeno telefonom iako je tacno da papir kod nas nije garancija da ce se brzo resiti sta god da nastane.
Ovo sto si opisao je tipicna situacija kod popravke elektronskih uredjaja. Pokvari se TV i odneses u servis (van garancije, dakle ti placas). Moze da bude neka sitnica da je aktivirana neka od zastita i zato ne radi a moze da bude i kompleksan kvar. Zato servisi stavljaju klauzulu u radni nalog da je on otvoren i da se ti unapred saglasavas da platis popravku (sta god da bude potrebno) do nekog iznosa, obicno 5,000 dinar a da tek preko toga servis pita za dalju saglasnost.
Ti ako neces popravku, platis samo radove na dijagnostici i utrosene radne sate, i uzmes nazad neispravan uredjaj uz napomenu o stanju u kome se preuzima.
Jedan kvar, nema slike ima ton, moze da znaci da postoji citav niz lancanih kvarova koje je potrebno prethodno popraviti da bi se originalno prijavljen kvar takodje mogao popraviti.
Ovo ti ne pisem da opravdam servis vec da steknes sliku koliko je potrebno poverenje obe strane u dobre namere, ti u servisera da uradi po pravilima profesionalnog odnosa a serviser u tebe da ces platiti sve zaista nastale troskove pa i one koji se nisu mogli predvideti na prvi pogled.
Ovo vazi i kada ides kod lekara, moze lekar da te posalje kod jos drugih lekara iako ti na pocetku nisi ni pomislio da ces imati taj ili te dodatne troskove za druge posete.
Tanka je granica izmedju korektnog i zlonamernog odnosa, za obe strane kada nesto popravljas u servisu.
Nisam ovo pisao da bi te nervirao, prosto nije crno bela prica vec mnogo kompleksnija na temu popravke necega i koliko to moze ili treba da kosta.
Najskuplja je fus popravka koja dovede da se kvar ponavlja.
Do it right, do it once je po pravilu najjeftiniji nacin popravke iz moje prakse.
edit: u medjuvremenu si postovao.
Jos jednom, druk lager je lezaj, cista mehanika i ne moze da curi.
Ako se kvar ponovi u toku garancije servis jeste duzan da utvrdi razloge i popravi o svom trosku odnosno da dalje potrazuje od trgovca/uvoznika ako je sam rezervni deo neispravan usled fabricke greske.
Reklamiraj ponovni kvar, usmeno i pismeno ako to jeste na racunu ranije izvrsene popravke.
Ali ti moras da pokrenes proceduru, tako da prijavis kvar na odgovarajuci nacin. Kao za popravku bilo cega, od cipele kod obucara pa do neke greske kod stomatologa.
Kakav specijalni alat trazis, kod kvacila se koristi standardni alat i jos nisam cuo da ima nesto specijalno.
Inace, ako nisi znao cena postaje fiksna tek kada se pismeno izda predracun a do tada je pravo trgovca da slobodno menja cenu pa i to sto si pitao telefonom nije obavezujuce ako nisi neposredno nakon toga izvrsio nabavku. Dok traje vaznost izdatog predracuna nije dozvoljeno povecati cenu cak iako se dogodi da zaista poraste cena tog dela recimo kod dobavljaca. Isto tako dok traje vazenje predracuna roba mora biti odvojena za tebe i dostupna za kupovinu a tek nakon isteka roka vise se ne garantuje mogucnost da kupis.
Da ne bi u drugom servisu imao slicne situacije obavezno pismeno ugovaraj, ali to znaci i da ces verovatno morati da platis dijagnosticke radove za utvrdjivanje kvara pre nego sto se otpocne sama popravka.
