GARAŽA forum

apropo priče o ceni jarisa, koliko znam suzuki swift košta 5000e manje a za vožnju u uslovima u kojima jaris dominira (grad, manje više), nema bitne razlike u performansi. nisam posedovao ali sam vozio oba dovoljno da zaključim da bi meni tih 15-16k koliko bude swift maksimum u tim uslovima vožnje. možda grešim a možda je do mog ukusa gde mi se mešanje jarisovih elektronskih sistema u način vožnje toliko nerviralo da bi poludeo da to posedujem. verujem da je vozilo namenjeno apsolutnim početnicima.

Sloba napisao:Ako ti nije teško, vidim da si u toku sa Tojotom... Pošto kažeš da u baznoj izvedbi ima puno toga, šta pravi razliku u ceni između takve i one plave Trojketove od skoro 35k evra?

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

Taj osnovni ima halogene sijalice, a za parking senzore u paketu + 5000e, znači bude 27-28.000 da bi imao parking senzore, sedišta ista klot bez obzira.

Za 23,5 hiljade (uz nazovi "beskamatno" Toyota finansiranje na 60 meseci) ima i LED farove, a za još 1.000 ima i sve aktivne park. senzore, elek. preklopive retrovizore i još dve asistencije.

zigZag napisao: 19 Feb 2026, 17:58 apropo priče o ceni jarisa, koliko znam suzuki swift košta 5000e manje a za vožnju u uslovima u kojima jaris dominira (grad, manje više), nema bitne razlike u performansi. nisam posedovao ali sam vozio oba dovoljno da zaključim da bi meni tih 15-16k koliko bude swift maksimum u tim uslovima vožnje. možda grešim a možda je do mog ukusa gde mi se mešanje jarisovih elektronskih sistema u način vožnje toliko nerviralo da bi poludeo da to posedujem. verujem da je vozilo namenjeno apsolutnim početnicima.

Da, ja sam "početnik" sa 38 godina vozačkog staža, koji aktuelnu generaciju Jarisa vozi od 2022. Doduše, nije hibrid, već običan sa 1,5. A uzeo sam ga sa dva (meni) veoma bitna razloga, potentan motor i odlični sistemi asistencije (ovo drugo mi bitno jer ne znam da vozim, a i mator sam, pa imam reflekse kao mrtav konj ). Pre toga sam par godina vozio Jaris prethodne generacije, sa starim 1,5 i taj od "sistema" nije imao ništa. "Duplo golo" za novog po tom pitanju.
Što se tiče novog Swifta, on je MHEV i to sa EM od 3 ks. Jaris kao HEV ima pogonski EM od 80 ks ( i jedno tri puta veći obrtni moment od Swifta ). Naravno, kod Jarisa hibrida je i veća snaga samog SUS-a (a i sinergijska snaga celog pogonskog sklopa je veća). I zato i nemaju baš isto ubrzanje.
Bez dileme, Swift košta manje. Što je i logično, jer je HEV tehnologija skuplja.
Šta je kome bolje, to je stvar ukusa. Meni je Jazz mnogo bolji od oba.

pedalaš napisao:Za 23,5 hiljade (uz nazovi "beskamatno" Toyota finansiranje na 60 meseci) ima i LED farove, a za još 1.000 ima i sve aktivne park. senzore, elek. preklopive retrovizore i još dve asistencije.

Nema 23,5. Počinje po sajtu koji gledam 23.990 €.
Parking senzori imaju u Cool koji je 25.990 € + doplata za metalik 700 ili biser 900 (osim ako niste taksista pa vam odgovara bela boja) = blizu dođe 27.000

Kolega iznad tvog posta je govorio o Jarisu ( pogledaj na šta je ranije referisano, oko plavog Jarisa sa testa ).

Evo mene opet.
Послато са SM-S926B помоћу Тапатока

Srki is on fire

Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

Što je njima pusti san, to je nama svaki dan!



Šalim se, svirao sam qrcu nedeljom pre podne na otvorenom putu. Realna dugoročna oko 6,5 litara.

Passat B8 4.0 W8

Ovo bolje od Tojote hibrida

Ban za potpis.

noob napisao: 19 Feb 2026, 20:39 Ovo bolje od Tojote hibrida

Ovih dana okreće 250.000, tek se razradio!

@Heinz ako misliš na "ovna", to stoji još od korone i one paranoje oko pranja povrća u mašini i svakodnevnih "peak-ova".

"Passat B8 4.0 W8"

Engine swap iz b5.5 u b8