GARAŽA forum

Darko napisao:...zbog debelih pneumatika udoban na rupe...

Jedna od cestih zabluda.

Da bi vozilo tog tipa (sa visokim tezistem) dobro lezalo na putu, pogotovo u krivinama i ponasalo se blisko klasicnom automobilu vesanje je po pravilu daleko tvrdje od ocekivanog za tu visinu.

Day Walker napisao:Onda uzmi 4wd i upotpuni pricu.
To ti je kao da napola *ebes....

Zasto bi neko uzeo 4wd kad vozi samo po asfaltu, centar grada, magistrala, autoput. Ne vidim razlog da doplacuje 4wd, oteza auto i trosi vise goriva.

Ako nekome znači tih 0,5l više onda jbga.

Znaci i 2000e.

Ni ja ne vidim razlog da se neko razbacuje parama jer mu neki auto vise izgleda muski, pri tom trosi vise goriva zbog SUV siluete, posebno na auto putu, kupuje skuplje gume, delove. Svako ima pravo za svoj novac da bira i to je ok, ali ne i da predstavlja 2WD kao bolju opciju od 4WD na SUV-u.
Vozio sam 4WD dugo, sada isti auto 2WD, ne mogu da se porede, i nema to veze samo sa off roadom, ove godine je ceo januar bio problematican, black ice, da ne spominjem koje sve mogucnosti 4WD pruza. Po kakvim sam se vukojebinama bez straha kretao. Sa 2WD toga nema ni u najavi.
Doduse, Sportage i slicni su na granici da mogu da prodju sa 2WD pogonom, prica je pocela sa CRVom i slicnim vecim terencima.

Darko napisao:Znaci i 2000e.

Ako nekome na 25.000 znaci 2.000 evra onda taj i nije kupac za SUV-a.

Delija napisao:

Darko napisao:...zbog debelih pneumatika udoban na rupe...

Jedna od cestih zabluda.

Da bi vozilo tog tipa (sa visokim tezistem) dobro lezalo na putu, pogotovo u krivinama i ponasalo se blisko klasicnom automobilu vesanje je po pravilu daleko tvrdje od ocekivanog za tu visinu.

Potvrđujem.

4wd je i po suvom lepom vremenu potpuno druga prica od 2wd. Drugacije se vozi, u krivine ulazi ko po sinama, pricam za obican auto, ne za suv, verovatno ima uticaja na trakciju i kod suv-a.

Gesendet von meinem VTR-L29 mit Tapatalk

Ako nekome na 25.000 znaci 2.000 evra onda taj i nije kupac za SUV-a.

Naravno zavisi i od cene i primerka koji se gleda. meni su na primer interesantne low budzet varijante, recimo sportage 17-20k ili na primer kadjar dci za 20, a tu 2-3k doplate nije mala razlike. Svakako bih pre napakovao opremu nego 4wd. Za svoj vozacki staz ne pamtim ni jedan dan da mi je trebao 4wd. Na zimovanju nikad nisam bio je ne podnosim sneg i hladnocu. A ravnica i sneg nisu neki problem zimi. Ali sto ljudi sto cudi.

Slazem se, probaj 4x4 auto po suvom da poteras po nekim lepim krivinama, zaista je uzivanje

Gesendet von meinem VTR-L29 mit Tapatalk

Nego sta - i ptice na grani znaju da su SUV-ovi stvoreni za uzivanje u lepim krivinama

Vozi se sasvim ok, u kratkoj test voznji ne mozes da steknes pravi utisak.
Zapravo je jedini problem u naglom kocenju jer je teziste opet visoko zbog siluete pa kad se teziste prebacuje napred, veca se sila generise.
U praksi to znaci veca drama i nije nimalo prijatno kad nabodes kocnicu, mada i te balonke tu imaju uticaja.

Sem Subarua, nijedan od ovih vanila SUV-a nema 4x4, uglavnom je "od demand" 4WD - sto ce reci, tek kad prednji tockovi gube trakciju, pogon salje snagu na zadnje.
Toga nema u normalnim krivinama

Treba napraviti razliku između SUV i Crossover segmenta. Za SUV se očekuje da ima 4WD i ima karakteristike MPV-a i terenca. Crossover pak je blaža verzija, najčešće 2WD i samo podseća na SUV.

Ji 4Tze napisao:Sem Subarua, nijedan od ovih vanila SUV-a nema 4x4, uglavnom je "od demand" 4WD - sto ce reci, tek kad prednji tockovi gube trakciju, pogon salje snagu na zadnje.

Mitsubishi ima dobro resen pogon, sa tri ili 4 opcije, i pri tom ne mislim na L200 i Pajera.

Na ix35 je bio valjda neki ozbiljniji pogon poreklom sa Pajera, sad za Tucsona ne znam.

Woodoo napisao: Mitsubishi ima dobro resen pogon, sa tri ili 4 opcije, i pri tom ne mislim na L200 i Pajera.

I Outlander isto ima elektricnu spojku samo radi i na prekidac
Svakako je mnogo bolje nego na ovim ostalim.