GARAŽA forum

ja nisam upoznat da ima slican sajt za druge zemlje

Car Pass u Belgiji se smatra pouzdanom informacijom.

kad si zadnji put video oglas auta iz Belgije pa jos i sa tablicama

Ovde ?
Si lud da se neko zezne

U Holandiji su dugi niz godina gravirali registraciju na sva stakla. A oni imaju Nap pass koji je slican kao Belgijski sistem...

Ja pre neki dan našao među papirima auta, iz NL taj nationale auto pass certificaat, tako nesto..davne 2008. pisalo 129 487 km I tad je napustila NL, došla u Novi Sad... Ako je tačno lepo je. Inače kod mene po staklima ima ta ista oznaka valjda stara tablica...

Koji je sajt za Italiju?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Kakvi su dizeli u Volvo V40 2.0 D4 140/190 (kW/KS) ?
I kakvi su za održavanje sa delovima?

Odrzavanje nije jefitno uopste. Retko ko radi Volvo pa dobro naplacuju. Mozda se negde moze i jeftinije proci kod psa majstora ili za ford.
Kazu da je servis Dragan u Zemunu dobar.

rade74 napisao: 08 Feb 2020, 08:55 Koji je sajt za Italiju?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

https://www.ilportaledellautomobilista. ... -revisione


@noob
volvo v40 je prilicno skup za odrzavanje, citao sam negde da se cene velikog servisa krecu od 500-800e zavisno od servisa do servisa u volvou je naravno najskuplje dok se u fordu prolazi malo povoljnije ali opet skuplje nego za slicne automobile te klase...sto se tice ostalih delova neki su specificni samo za taj auto i moraju iz volvoa da se poruce i onda su prilicno skupi, kopije ili alternative ne postoje, takodje i delovi karoserije umeju da budu prilicno skupi a neki delovi su kao za forda pa bude jeftinije.

C30 koji je imao psa 1.6hdi, ok sam prolazio za odrzavanje mehanike i potrosnih delova, ali zato sve ostalo je bilo bas nezgodno i skupo za naci.

Uh, koji model V40 i koji motor kog godišta i sa koliko cilindara....ima mnogo kombinacija šta bi to moglo da bude spakovano pod V40 modelom.

Ako je VEA volvo motor a liči mi s obzirom na 190KS, mislim da je samo Volvo (nova firma) pravo mesto.

Ako je PSA/Ford motor bilo ko bilo gde osim ako je potrebno i softverski nešto raditi pošto Volvo verzija tog motora ima izmenjen softver u odnosu na PSA i potreban je pristup fabričkom načinu putem aktivacije pristupne licence (da bi se uopšte mogao raditi servis tj pristupiti elektronici auta).
A ima i 2,0 Volvo 5cilindara motor koji je išao neko vreme u neke verzije.


Servis Dragan bih ja zaobilazio u širokom luku, iz ranijeg svog iskustva a i iz isklustva nekoliko poznanika.
Doduše to je sve iz doba dok je sam vlasnik Dragan radio i vodio, dakle direktno sa njim iskustvo ( i pristup i stručnost kada treba popraviti nisu za pohvalu).
Prodaja delova je uvek bila kod njega relativno laka tj gotovo sve dobavljivo ali i papreno skupo.
Kako je sada ne bih znao.

@omp da ako pričamo o Focus modelu V40 ali ne i ako pričamo o Volvo modelu V40 nakon razlaza sa Fordom. Kako god potreban je stručan i za Volvo namenjen servis, osim najprostijeg održavanja tipa zamene filtera, tečnosti neke mehanike trapova i slično.
Nedavno sam čuo pozivitno isksutvo za servis Mika, tj iako je sada njegov sin koji vodi da je ok ali to je za XC60 D5 što je već mnogo lakša situacija za održavanje.

Konkretno ovaj Volvo V40 i još par sličnih, isto godište, isti motor:
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 4-r-design

Ali posle ovih komentara sam se ohladio.

Ne znam ni sam šta više gledati

Meni ga je nekoliko ljudi preporucilo. Neki su i posle garantnog roka nastavili kod njega da odrzavaju.

VEA motor, prva serija pre revizije.
Koliko znam nema održavanja, ali i da imaju neki primerci/serije falinku sa dihtungom glave motora i da mogu biti predmet opoziva tj potrebe da se uradi remont.
Razlog je curenje ulja i još nešto, zaboravio sam.

To je uglavnom bilo vrlo brzo po kupovini, na malim kilometražama tipa 30k 50k ili 80k km...i kasnije je ispravljeno. Kada tačno i koji primerak treba proveriti prema VIN broju.

Sam po sebi motor je dobra, nema mana nakon revizije.