GARAŽA forum

Možda klapne ne rade dobro, ili je sistem prazan, pa uspeva da ohladi samo deo.

Klapne valjda mogu dijagnostikom da se provere na tom autu?

Da li taj ventil može da se proveri dijagnostikom ili je majstor znao iz iskustva sa modelom?

Klapne i ventil nikako ne mogu da se provere diagnostikom. Ako je bas vreo vazduh koji izlazi na pojedinim izduvima, onda je zaprljan termostatski ventil i ne zatvara do kraja tako da vrela voda od motora stalno po malo kruzi i oslobadja se vreo vazduh. Bio sam narucen na kupusanje table i zamenu klapni ali je majstor slucajno dan pre toga ocistio ventil i neverovatna promena u radu klime... To im je karakteristican feler. I nema nikakve veze sa kolicinom freona u sistemu.
Slucajno je otvorio da vidi koji je model ventila da bi narucio nov ( oko 200 e mislim da je bio neoriginalni). Tada je bas izbacio jedan crni cep od neznam cega, bukvalno kao paukova mreza. Odmah posle toga klima kao kod novog auta. Uvek treba prvo s tim probati jer je dostupno, brzo se ocisti, nista ne kosta i karakteristican im je kvar. Klapne tek posle dolaze na red.

Au, da li je moguće da se koristi tehnika iz 70tih godina u tim Audijima, termostatski regulisani ventil je bo moderan u vreme pre klapni i servo automatike klimatizacije gde se obično kontroliše protok grejne vode putem servo on/off ventila.
A dijagnostikom očitava stanje i rad klapni.

Kako to termostatski ventil pusta hladan ventil kod vozaca, a na ostale izduve propusta vruc od motora?
Meni to zvuci kao klapne, ali sta znam.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Automatska klima je sigurno softverski kontrolisana i ima svoju dijagnostiku.

Npr:


Ventil koji pušta vruću rashladnu tečnost u radijator u kabini je gotovo sigurno kontrolisan automatskom klimom, nije termostatski. Na njega verovatno misliš, ali nisi ga adekvatno nazvao, tako da je možda tu nastao problem. Što da ne, moguće je da se mehanizam zaprlja i da prestane da se pomera, a odlično je ako je dostupan.

Xepoj87 napisao: 13 Avg 2018, 16:50 Kako to termostatski ventil pusta hladan ventil kod vozaca, a na ostale izduve propusta vruc od motora?
Meni to zvuci kao klapne, ali sta znam.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Da ispravim ono sto sam pogresno napisao...

Kako to termostatski ventil pusta hladan VAZDUH kod vozaca, a na ostale izduve propusta vruc od motora?
Meni to zvuci kao klapne, ali sta znam.

Majstor je rekao da je termostatski ventil, mozda ima i drugačiji naziv. Kada se uključi da greje onda je on otvoren i kruži vreo vazduh od motora. A kada se klima ukljuci na hladjenje, trebalo bi da se on zatvori i da dolazi hladan vazduh od kompresora klime. Problem je sto kada je zaprljan onda i u primeru hladjenja on ne moze da se skroz zatvori a trebao bi i njegov vreo vazduh se mesa sa hladnim vazduhom iz klime i na izduvima ili dolazi mlaki vazduh ili je na nekim hladniji a na drugim vreo.
Izvinjavam se ako sam upotrebio pogresan naziv. Onako kao dve odvojene kule izgleda, obe veličine oko 10tak cm. Prvo bi trebalo ovo da se proba, meni je pomoglo. Kad se to iskljuci onda klapne.

Po opisu da usmerava vazduh topao i hladan, verovatno klasični servo motori za upravljanje klapnama odnosno distribucijom vazduha u komorama.

Samo neka lošija izvedba koja se treba dodatno čistiti i održavati tokom vremena da ne zaglavi.
Makar se zna falinka pa se lako rešava.

Na ovo sam mislio ...

Brzinsko pitanje u vezi dezinfekcije klime sprej-bombicom: stavlja se klima na cirkulaciju ili recirkulaciju?
Logično mi je da vrti isti vazduh a to bi trebalo da je recirkulacija, na uputstvu stoji cirkulacija.

Recirkulacija tj. vrti uvek isti vazduh

Da li je moguce i kolika je zezancija ugraditi klimu u Clio II? Ako je to moguce relativno lako uraditi, ko radi takve stvari i koliko bi to okvirno bilo novaca?

Ja sam se svojevremeno raspitivao o tome za moju Taliju. Jedan odgovor je bio konstantan.. bolje prodaj pa uzmi nešto novije. Ne isplati se.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Raspitaj se, ali mislim da nije jeftino.
https://autoelektroservis.com/

Moguce je, okvirno 100-1500 evra zavisno od porekla delova (novi, polovni).
Ili da sam uradis, nije komplikovano koliko je vremenski zahtevno, i time znatno smanjis cenu.