GARAŽA forum

AGM se naravno pune, kao i svaka akumulutorska baterija, i jedina razlika je sto je 0.3-0.4V visi napon kada se prekida punjenje. kao sto se vidi na datom Varta linku.
sti princip vazi i za Ca-Ca tip u odnosu na klasicni olovni.

Pune se nekim od smart punjača koji sami prekinu punjenje kada akumulator bude pun. Imam dva AGM akumulatora, jedan od 110 i drugi od 95 Ah i punim ih tako bez problema.

TT

Dopunjavao sam u radnji gde sam i uzeo akumulator za manji auto (Seicento, Topla 45 Ah) i pitam sta se preporucuje za dizelase, u Golfu 1.9 tdi sada imam Vesnu Premium. Kaze mi vlasnik radnje YUASA 5000, ova marka je No I kod motocikala, a njegov predlog i za ozbiljnije automobile. Takva im je i cena. Kaze motorasi i za automobile uglavnom traze YUASA. Ima li neko iskustva oko ove marke?

Japanac, ja sam hteo da uzmem ali nije bilo ili je bilo negde dalje samo. Pogledas testove i utiske sa ebay.

Vidim da Exide ima neke dve linije za kola sa start stop sistemom, AGM i EFB - cena manje više ista, na par mesta sam našao da EFB ide na manje zahtevne sisteme - šta god to značilo.

Na jednom sajtu sam našao info za AGM da se koristi: "Za vozila kod kojih je akumulator smešten unutar kabine ili u prtljažniku vozila (zabranjeno je montiranje u motorni prostor)".

Kakvi su ROMBAT akumulatori?

Kod mene na Civicu bi trebalo da je EFB fabrički, i našao sam ovo


A ima i ovo: https://batteryworld.varta-automotive.c ... start-stop
"For optimum function, a battery must be used, which is compatible with the vehicle’s battery management system. An upgrade from an EFB to an AGM battery is possible and increases the efficiency of the automatic start-stop system and results in increased efficient fuel consumption."

Dok Varta daje obe preporuke (AGM i EFB). Da sam u situaciji da menjam, ostao bih na EFB mislim.

Jos jedan exide na umoru.
Nema ni 4 god. prve dve slabo koristen
U omegi pa prebacen u vektru.

Ja planiram baš taj CTEK-ov punjač da kupim i obradujem se ovih dana
Da li si prilikom punjenja akumulatora raskačio kleme ili puniš akumulator sa neraskačenim klemama?

Ne skidam kleme.

Može li takav način punjenja da napravi neku štetu novijim automobilima koji su puni elektronike?

Послато са Nexus 7 помоћу Тапатока

Jedan ekspert od automehanicara mi je na taj nacin spalio ecu/kompjuter. Doduse bio je neki stariji punjac od 10 kg, ne ovi moderniji smart.
Od tada uvek skidam akumulator pre punjenja.

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Ne mogu ovi noviji punjaci da naprave nikakvu stetu, u uputstvu im i pise da se koriste bez skidanja klema.

Imam ovaj LiNdin punjač. Pre par dana sam dopunio aku(45Ah) na corsi koji je bio 7,5V.

Skinem aku sa pežoa juče (52Ah) priključim i na displeju odmah pokaže 10, 1 V i prazan pravougaonik. Kliknem jednom ono dugme za biranje programa i tri crtice pulsiraju (ajde to je onih 90sec dijagn.) Posle toga piše i dalje 10,1V i kliknem da izaberem program ikonica auta ali opet se uključi blinkanje 3 crtice.

U čemu je poenta da ne mogu da izaberem program?

Na mom CTEK-ovom punjaču pokaže grešku kada akumulator ne može da se napuni jer je neispravan.
Pretpostavljam da ne možeš da mu zadaš parametre za punjenje jer je punjač prepoznao da je akumulator neispravan.Tome ide u prilog izmeren napon od 10.1 V.A tek mi nije jasno kako si uspeo napuniti onaj akumulator iz Corse koji je imao napon od 7,5 V i koji je već bio umreo.

Послато са LG-H850 помоћу Тапатока

@Puzo81

Sa 10.1 V to ti je druže zvanično mrtav akumulator. Zato neće da puni.

TT