GARAŽA forum

marko_gts napisao: 25 Maj 2018, 09:05 Prosto igranje, kao sto smo vec utvrdili mnogi noviji automobili to imaju I motori.
Pa mu ovo dodje kao doplata za tu dodatnu opremu

Odgovorio ti je @Xepoj87 da automobili nemaju to vec puno sofisticiraniji pristup i korekciju mape u momentu prelaska na sport mod tako da nije uporedivo sa ovim.
Konkretno u mom slucaju prelaz na sport mod (pored izmene u tvrdoci volana i logike menjaca) donosi istu linearnost na gasu kao i u normal profilu ali ubrzava odziv na gas i to osetno. U normal profilu auto sporije reaguje na dodavanje gasa, sama voznja je puno prijatnija, sto bi se reklo kasni na primanje komande i sporije ubrzava.
Konkretno u normal profilu kada stisnem gas na 50% autu treba primera radi 10sekunde da dostigne zadato i ustabili brzinu, a u sport profilu mu treba upola manje vremena, a krajnji rezultat bude ista postignuta brzina sto znaci da je linearnost same papucice ostala ista.
U prilog tome da je linearnost netaknuta prost primer, uzbrdo posle vrcina 120km/h u normal modu, prebacim na sport nista se ne desi, brzina ostaje netaknuta, a da je linearnost promenjena kao sto radi taj box auto bi u momentu prelaska na sport mode znatno ubrzao jer bi dobio info da je papucica gasa imesto 30% stisnuta 50% .

Pa naravno da nije isto kao fabricki, glupo je pricati. Fabrika je fabrika. Ali u nedostatku fabrickog ovo je prvo posle.
"Blaugrana"
A sta nije u zivotu bacanje para.
Cipovanje je bacanje para tesko, sve je bacanje para ako tako kroz zivot krenes.
Sto cipovati, kola idu, od A do B
Sto Audi kada I punto ide?
Suludo je tako gledati na zivot.

Ne da nije kao fabricki, nije ni blizu tj nista ne radi korisno a pogorsava kontrolu nad automobilom (sneg, kisa, poledica, blato....).
Dobijes gore od fabrike i jos platis, ako to nije bacena para ne znam sta jeste

Objasnili su vec varalicu kako radi, zavarava vozaca da je nesto kao dobio.

marko_gts napisao: 25 Maj 2018, 09:05 ... kao sto smo vec utvrdili mnogi noviji automobili to imaju I motori.
Pa mu ovo dodje kao doplata za tu dodatnu opremu

marko_gts napisao: 25 Maj 2018, 10:23 Pa naravno da nije isto kao fabricki, glupo je pricati. Fabrika je fabrika. Ali u nedostatku fabrickog ovo je prvo posle.

Ako kazes da noviji automobili to imaju podrazumeva se to sto je napisano, ali kao sto rekosmo oni to nemaju i pristup je baziran na drugom principu.
U nedostatku toga prvo sledece je remapiranje ecu jer odnos ulozeno dobijeno je mnogostruko bolji od bilo kog box tuninga.
Remapiranje ecu sa custom mapom, merenjem na valjcima pre i posle i stampanjem grafikona gde se lepo vidi sta je gde dobijeno, i eventualne korekcije po zelji (promena linearnosti) kostaju reda 200ak eura.
Ovaj chiprace box i to za gas (o cemu pricamo iznad) kostaju ukupno 500+ eura. Iskreno ne vidim logiku, ali dobro, nije sve u logici ali razlika u ceni je vise od duplo, a dobijeni moment i snaga je u najboljem slucaju 50% od remapa.
Za taj chiprace sve sto znamo je subjektivni osecaj , nigde realnih testova na valjcima, a ja ipak vise verujem matematici i fizici nego cak i samom sebi i "osecaju" .

marko_gts napisao:Pa naravno da nije isto kao fabricki, glupo je pricati. Fabrika je fabrika. Ali u nedostatku fabrickog ovo je prvo posle.
"Blaugrana"
A sta nije u zivotu bacanje para.
Cipovanje je bacanje para tesko, sve je bacanje para ako tako kroz zivot krenes.
Sto cipovati, kola idu, od A do B
Sto Audi kada I punto ide?
Suludo je tako gledati na zivot.

Bravo! Odmah naruci jedan pedal box.

Gesendet von meinem SM-J500FN

ddanijell napisao: 25 Maj 2018, 10:51

marko_gts napisao: 25 Maj 2018, 09:05 ... kao sto smo vec utvrdili mnogi noviji automobili to imaju I motori.
Pa mu ovo dodje kao doplata za tu dodatnu opremu

marko_gts napisao: 25 Maj 2018, 10:23 Pa naravno da nije isto kao fabricki, glupo je pricati. Fabrika je fabrika. Ali u nedostatku fabrickog ovo je prvo posle.

Ako kazes da noviji automobili to imaju podrazumeva se to sto je napisano, ali kao sto rekosmo oni to nemaju i pristup je baziran na drugom principu.
U nedostatku toga prvo sledece je remapiranje ecu jer odnos ulozeno dobijeno je mnogostruko bolji od bilo kog box tuninga.
Remapiranje ecu sa custom mapom, merenjem na valjcima pre i posle i stampanjem grafikona gde se lepo vidi sta je gde dobijeno, i eventualne korekcije po zelji (promena linearnosti) kostaju reda 200ak eura.
Ovaj chiprace box i to za gas (o cemu pricamo iznad) kostaju ukupno 500+ eura. Iskreno ne vidim logiku, ali dobro, nije sve u logici ali razlika u ceni je vise od duplo, a dobijeni moment i snaga je u najboljem slucaju 50% od remapa.
Za taj chiprace sve sto znamo je subjektivni osecaj , nigde realnih testova na valjcima, a ja ipak vise verujem matematici i fizici nego cak i samom sebi i "osecaju" .

Niko nije rekao da remap nije najbolji I jedina prava stvar.
Ali ovo za gas nema veze sa povecanjem icega. To je prosto zezanje.
To mozes da stavis I ako uradis remap.
Ako mi dune remap, bice. Ako ne nece.
Ali kao sto rekoh, ne znaci mi nista da saznam jesam li dobio 5-15ks
Ne spremam ga za trke. Opet ponavljam, samo igranje za velike decake.
Posto realno izadjes na auto put I svi idu 120 punto, jugo I bmw....

Nebitan je auto put i finalna brzina, bitan je moment i finalna snaga da bi se uradilo preticanje u potrebnim situacijama bez muke.
Znaci itekako je bitno da li se dobilo 5-10 ili 30ks i kako je rasporedjena snaga, i isto tako da li se moment povecao samo na 1500-2500rpm ili i vislje.
Velikim povecanjem momenta na malim rpm se dobija subjektivni osecaj da auto leti, povlaci i kida, a u stvari kida posle po novcaniku kada treba da se menja zamajac, kvacilo itd.
Najcesce tuning boxevima se dobija dobar obrtni moment u niskom rpm, ali kao sto rekoh voleo bih da nekad izmeris kada budes mogao na valjcima pa cemo znati sta i kako, i koliko zaista vredi sve to, da ne pricamo bez valjanih argumenata.
Mnogo je bitnije izvuci veci moment na visokom rpm i dobiti linearniju krivu i vecu snagu na visljem broju obrtaja. Takav auto se puno lepse vozi i linearnije "puni".

Mogu da ti kazem da je to slucaj ovde. Oseti se na visim obrtajima. Na jacim brzinama se jos bolje oseti, jos linearnije I jace vuce oko 140 pa do 200 osetno bolje vuce. Nije da mi treba al ajde
Ali radi bas to sto si naveo da bi trebalo. E sad koliko daje realno konja I NM to za sada ne znam.
Ali nevezano za box ovo za gas mi izgleda kao super zabava I to je to.

Pa zabava je jedino ako si dovoljno nesposoban da sam stisnes papucicu gasa jace.

Ranije su ti iz Race Chip-a te kineske gluposti barem naplacivali malo, pa su svi boxovi bili ispod 200e.
Dobijes karu, ali barem i platis kao da si dobio karu, a sada traze nenormalne pare za gimmick.

Zamisli da das 250e da ti skrate pedalu gasa...pa to treba da si za ustanovu.

Zivi covece, zar je bitno. Bice para nece biti nas.

Ja bih da pojacam forda 1.0. Samo ne znam kako da nadjem nekog ko ima fabricku mapu od 140ks.

@A sta nije u zivotu bacanje para.
Cipovanje je bacanje para tesko, sve je bacanje para ako tako kroz zivot krenes.
Sto cipovati, kola idu, od A do B
Sto Audi kada I punto ide?
Suludo je tako gledati na zivot.

Darko napisao: 25 Maj 2018, 13:52 Ja bih da pojacam forda 1.0. Samo ne znam kako da nadjem nekog ko ima fabricku mapu od 140ks.

Darko mogao bi ovo da probas. A fabricne mape ima fabrika.

https://www.onlyrevo.com/product-detail ... 91/stage-1

400e za pravi REVO je dzabe, kada nas domaci "revo" uzima 350.

Da li se to meni cini ili oni imaju samo vagena + forda I nista drugo.