GARAŽA forum

Oduvek je bila carska, narandžasta glazura na Garaža-torti

I mene su pre 10 godina ubedjivali da je bolje da budem u max torqu pri ubrzanju. Uglavnom snimio sam klipove da ih razuverim.
Kada bi max snaga bila u max opsegu torqa onda bi sve sto ljubitelj prica imalo smisla.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Ako se ja nadjem iza nekoga, a obrtomer mi je na 4000 obrtaja, to nece biti preticanje onda nego obilazenje.
Preticanje mi uvek krece sa 2000 opusteno.

Moj čovek

Pa nece na dizelu, ali na benzincu hoce od 4000rpm.
I za dizely je malo za pocetak 2000, 2200 2300 bi bilo idealno.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

delija provalio si

Obrtni moment klade valja...
Prvi put za života, na Kopaoniku sam sa (atmo) benzincem. Iako sam to znao i ranije, baš sam se navikao na dizele i nedostaju mi

TT

Kop je dovoljno visoka planina da se oseti gubitak snage kod atmosferaca. Dok su avioni imali klipne motore, nisu mogli preko 3 km visine bez turbo ili mehaničkog kompresora.

Ajd da rezimirimo.
Ako kupim auto sa max snagom od 136 KS, mogu da se popnem na kop, sa jos 3 drugara i svi smo po 100kg, ko iz "praćke"?

Moraš prvo na valjke da izmeriš sve parametre. Ne bih ja potezao tako ekstreman put sa neizvesnim ishodom.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Što da merim parametere zar se nije rezimiralo da je max snaga jedina bitna veličina.

Treba doći do te max snage najpre.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Aha !!!
Ako sam rayumeo dobro ja moram da se krecem po krivoj razvoja snage kroz obrtaje u nekom vremenu gde to vreme nije 0 (da ponivim nije nula, ni odmah ni brzo, ni sa 20% na 80% skoro u trenutku).
Sad nagradno pitanje.
Šta je to što utiče na ovo vreme kretanja po krivoj razvoja snage?

Stisak papučice gasa!
Pedal to the metal!

Imperija uzvraća udarac...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk