GARAŽA forum

Mercedes je auto ko i svaki drugi. Ne postoji "da ne mislis"...

Mene na E klasi nervira samo malo osetljiviji trap... Sve ostalo je sasvim ok...

Jel pricamo o redizajniranoj e klasi ili ne, koja kinta je u opticaju?

Xepoj87 napisao:Prosloj seriji restilizovane E klase po meni nema konkurencije...

igorche20 napisao:Jel pricamo o redizajniranoj e klasi ili ne, koja kinta je u opticaju?

pise ti sve u prvom postu

Pa ne znam sta se onda koji moj razmisljas . Jedino gde je mozda audi u prednosti je jeftinije odrzavanje, sve ostalo , rekao bih da je na strani redizajniranog merdzovana

EDIT: i jeftinija ragistracija

pa jbt, ne znam da li treba da crtam, po cemu je jeftiniji za odrzavanje?

sta se busas odmah, rekao sam mozda

Pa neko moje razmisljanje je da kod nas je mnogo jednostavnije odrzavati audi , nego mecu, samim tim sto je mreza ovlascnih i neovlascenih servisa mnoogo veca nego za mercedes...

Ako neces da te deru u porseu na padini, imas veliki broj skodinih ovlascenih servisa gde sve mogu da ti odrade kao i ovi na padini al za manje para, ako ni to neces, uvek ces lako pronaci majstora koji odrzava vag grupaciju , koji ima kompijuter, koji dobro radi svoj posao i kod kog nema radnog sata, pa te nece udarati po usima za vreme provedeno ''u kanalu'', lepo se dogovoris majstore kolko ruke on ti kaze i to je to...

Nadam se da kapiras sad sta htedoh reci

EDIT: cene delova predpostavljam da su tu negde

Ma nije meni problem servis i cene rada. Ima sasvim dobrih servisa za Mercedese, pogotovo sto mi odrzavamo vise kola, pa dobijamo i bolje cene.
Za Audi bih takodje dobio preporuku.

Mene zanima sam auto, tipa da li ima neke hronicne probleme (lupam, usis na CDTI, remenica na HDI, leptir gasa na Pug benzincima i slicno). Da je cest za taj model, a da nije bas jeftin...
I kakav je trap, pre svega koliko je izdrzljiv, a onda i koje su cene... (nazalost, ovo mi postaje najveca stavka u odrzavanju)

Najveci problem E klase pre restilizacije je SBC sistem, a sada se on popravlja za 30-50 evra...

E klasa je dobar auto, odrzavanje nije skupo koliko se moze ocekivati za Merc, al me zanima i kakav je A6...

Pa onda tebe prakticno zanima samo taj 2.0TDI i trap na audiju...

Za trap ne znam, ali za motor mogu da ti kazem koju. Mada sve si vec to cuo i sam znas...

Dizne su bile problematicne samo na tim BKP motorima koji su isli u pasate. Motor po difoltu srce ulje, posebno na otvorenom kada se nategne jace. Po povratku iz grcke mi se upalila lampica za ulje nakon duza voznje od 180-200km/h.

Mene je moj u par navrata zajebavao, tj nije isao kako bi trebalo, fantomski kvar nikada nije pronadjen, a nema sta nije provereno, a da nisam lud, tj da se nisam tripovao shvatio sam, kada sam prozborio sa jednim momkom koji je imao tu masinu u A3 i jednim covom koji je vozio istog golfa kao mog, da li je slucajnost, da li smo sva trojica ludi, ko ce ga znati... E sad , oni koji se razumeju kazu da je mnogo bolja opcija 1.9 tdi 105ks.

Sad da uzimam auto, taj motor bih verovatno zaobisao...

E kad mi to kaze neko ko se kune u VW, u glavi mi proradi lampica "2.0 tdi je djubre"

Ja VW i dizel nikako ne vidim kao dobitnu kombinaciju u istoj recenici.
2.0 od 105KS se pokazao kao OK koliko znam. Inace nemam dobro misljenje o vecini VW dizela ali ima nekih verzija motora koje su izlecene od urodjenih mana.

Sto se tice dizela, mislim da je BMW bez premca po bilo kom kriterijumu u toj kategoriji kubikaze.

Send from my GT-N7000 using tapatalk 2

ljubitelj napisao:Ja VW i dizel nikako ne vidim kao dobitnu kombinaciju u istoj recenici.

Molim te, pojasni mi ovo, zanima me tvoje misljenje. Ozbiljno pitam posto je meni prva asocijacija na VW upravo TDI.

Novi momenti u autoindustriji.

Ja nisam cuo za neke fabricke boljke CDI motora...
Za Bmw dizele sam cuo...