GARAŽA forum

Ovo je dobro pitanje, gde kupiti manometar da nije igračka. Jedno što mogu da preporučim su manometri - duvaljke, koji i idu za kompresore s brzom spojkom.
Ima po prodavnicama alata da se kupi, nije neka para samo što je malo glomazniji. Naravno pritisak može proveriti i bez kompresora. I ovo kad se kupi, treba ga uporediti sa nekim ozbiljnim uređajem u upamtiti šta pokazuje.

Nisam mislio na nesto profi pre na nesto da kazem "pristojnog" kvaliteta jer ovi po pumpama su vecinom razvaljeni i pokazuju kako koji stigne.
Par puta sam mislio da kupim nesto bolje i na kraju nisam ..nisam nasao nista a onda zaboravim i tako u krug.

Ovo što sam naveo košta recimo 900 dinara. Ja lično imam ruski manometar, kupljen pre 20 god koji držim u kolima i koji tačno pokazuje posle ovoliko godina. U garaži imam na kompresoru duvaljku sa manometrom profi, koja je reda 100 € a imam i ove navedene za svaki dan.

Ako neko zna gde ima TAČAN manometar, lagan za kola, neka javi. Nije ni cena tako bitna. Možda Dag zna

Evo taj od 900 dindži

Jel se taj pistolj zatvara na onom kraju ka kompresosu? Ako pritisnemo obarac, izduvacemo gumu?

Kakve su preciznosti oni na noznim pumpama za automobile?

Ako pritisneš, počinje da izduvava, a za tu namenu ima i dugme sa strane.
Manometri na nožnim pumpama su nikakvi - obično, možda jedino ako potiče iz predzadnje decenije prošlog veka i to uz probu - poređenje sa nekim baždarenim.
A uz to kažem da 90% vulkanizera nema ili bolje reći ne koristi tačne manometre a pored toga duvaju gume bez veze.... Najtačniji su još boce za duvanje sa onim velikim manometrom na normalnim benzinskim pumpama, ali problem je što su pneumatici obično zagrejani - voženi i nepodesni za kontrolu.

Korisna stvar, ne bi bilo lose imati je u kolima.

Vozim izmedju 2,0 i 2,2, a na trapu sam samo menjao silent blokove (ako oni spadaju u trap), nista drugo nije dirano otkad je kod mene.

Ma kontam da moze biti jos dosta faktora, ipak 17" na tako malom auticu, nasi putevi, jos ako su mu delovi standardni koji idu na Pola sa 14" i 15" (a jesu koliko znam)...

Jesi li centrirao trap?

Eto potencijalnog problema.. Pogotovu na malom autu sa velikim felnama

Nedovoljno naduvane gume, ako su sa obe strane jednako potrošene.

Od oštre vožnje se pojedu najviše spoljne bočne ivice.

Edit, nisam odmah video da je 17" na malom autu. To znači baš nizak profil, tj 2.0 je premalo. Ja bih tu pirnuo minimum 2.5, ako ne i više.

Tapatalk HD

215-40-17...

Aj sad cu probati da uslikam, nisam ni ja siguran da li su obe ivice istrosene ili samo spoljna...

*zadnje gume su jednako istrosene!

Unutrasnja strana


Spoljasnja strana

Bio je samo malo manji pritisak nego što je trebalo. Znači +0,2 bar.
Imaš već pukotine u šarama koje su posledica zamora, verovatno zbog manjeg pritiska, ali nije strašno.
Prvi znak promene na geometriji prednjeg trapa je promena položaja volana u odnosu na ranije. To je već za proveru.

Volan je "upucan" kao strela...
Gume su DOT kraj 2009., voze se od kraja 2010 (bez zimskih perioda), do sad su presle cca 35.000km...
Kontam da mogu da izguraju ovu sezonu, iako nosu bas sjajne po kisi...