GARAŽA forum

Suvozacev podizac sa komande na levim vratima ne moze da se spusta malo po malo, vec samo AUTO funkcija. Kada se podize sve normalno. Ne znam kako je sa suvozacevih vrata, posto je pukao prekidac, pa ne mogu da proverim. Sta moze biti?

Mozda otisao kontakt ili tako nesto? Pretpostavljam da svaki prekidac ima ispod kontak pa kad stisnes on spoji i salje signal da spusti. Mozda se tu nesto sjebalo, pa ne daje kontakt lepo.

pedja napisao:Clio - nece da upali. Sve OK do verglanja, a onda se upali onaj "grejac", blinka vergla i ne pali.

U ovlascenom kazu sledece:
Moraju da zamene sve grejace (na 40C ) i neku klapnu/poklopac (ili tako nesto, kolega bio bunovan kada ga zvali, pa nije bas razumeo).

Ja bih tu trazio Challenge

Da li je poznata greska koju dijagnostika pokazuje?

Nemam pojma. Samo sam preneo sta mi je bunovan covek rekao
Sutra cu mozda otici po auto, pa cu znati. Nismo bili u kancelariji, a nadlezni su daljinski doneli odluku da se radi sta treba. Rezultati (mereni nepoznatom kolicinom hiljada dinara) ce biti poznati sutra. Tipujem na oko 15k, max 20, ukoliko ne zamene komplet motor

TT

Ajde prenesi sa sto vise detalja Reno sagu

Jbte Alfa je Subaru za ovaj Reno

Da sada ne ulazim u pricu koliko se ovaj auto isplatio i koji je odnos u ulozenom i predjenom izmedju njega i G V (mladji i preko 100kkm manje presao od Clia), ili CCa (kupljen nov, a o kojem da napisem koliko je puta bio u servisu, VW klan bi me sacekao negde u mraku i spalio za jeres ).

Jedino Octavia za 90kkm, pored servisa, samo metlice brisaca. I poceo je da baguje suvozacev prekidac za prozor (nece uvek da radi auto zatvaranje).

Po mojoj teoriji, vecina automobila su dobri (za svoju klasu i cenu), samo je pitanje kakav primerak zapadne. Znam kako je eksploatisan ovaj auto (od uvoza, van) i smatram da mnogi drugi (pa mozda i neki drugi Clio) to ne bi tako dobro podneli. Jos kada se u obzir uzme da je ovo onaj sa 65KS, dizne/opiljci ludilo, sa skoro 240kkm na satu (bar tako pise) za sada odlicno prolazimo Daleko je od idealnog automobila, cvrci rade, cuje se ovo ili ono, ali i dalje trosi 4l na magistrali, klima radi...

Prvi Clio, koji smo uzeli, i dan danas se vozi. Presao je vise od ovog i eno ga prede. Doduse, sada ne prelazi toliko i vozi se penzionerski, ali radi bez problema.

Ja danas parkirao auto na Cuburi i ostavio upaljenog sa klimom posto me je zena cekala. Kroz 5min me zove da dodjem jer auto dimi ja onako opusteno jer mi nije delovalo alarmantno kad ono, kulja na sve strane, mislio sam da se zapalio.
Epilog, blokirala remenica radilice, pokidan PK kais koji je srecom samo ispao dole. Posle okretanja milion brojeva jedino sam momka iz Lav auta namolio da me primi sto pre, oslobodili su mi dizalicu cim sam se pojavio, ceh 9600 i kusur sa sve rukama, vise nego korektna cena i usluga.
Cisto da pomenem, mogu i moderni dizeli da se voze bez akumulatora (a to me je oduvek zanimalo) samo je zahebano kad je servo elektricni

Kako bre blokirala remenica radilice a radilica nastavila da se okrece sa zupcastim?

Dizelu ne treba akumulator uopste, sem za paljenje

ovo je ona na PK kaisu, koliko sam shvatio, druga je na zupcastom.

@McGruja

Starom dizel motoru ok, bunilo me je za motore novije generacije sa elektronskim ubrizgavanjem

Da, ali su obe remenice cvrsto vezane za radilicu. Zato mi nije najjasnije kako jedna moze da blokira a druga da nastavi da se okrece sa radilicom

Da ti nije zablokirala remenica na kompresoru klime?

Ma otkud znam, video sam samo da je ona guma u sredini otisla u aut i prakticno se zapalia a kais se od trenja ukrutio i pukao

Aaaa, tako moze...sad mi jasno. Oce ta guma da ode i kod benzinaca i kod dizela, zato je uvek na velikom servisu majstori kao zagledaju, ako treba da se menja o jednom trosku
Dobro si prosao