GARAŽA forum

Prijatelj iz HR ima SX2 2WD, kao Slobin. Pričao mi je da je našao slupanog 4WD i da mu je kum majstor u Suzukiju, pa će oni da prebace 4WD na njegov. Samo da nađu vremena.
Baš ću da ga pitam da li je uradio i ako nije, zašto nije.

Kao ideja, ovo je cirkus. Mehanički gledano, nema problema, ali elektroniku, u prvom redu instalaciju, ko prepravi, ubaci drugi komp menjača, prilagodi ili promeni ECU, davače i sl ..... Ti bi već predstavljali fabriku.

Suzuki SX4 može biti da ima prostu visko spojku pozadi ali Audi Quatro.....

Pise da ima Torsen dif koji je potpuno mehanicki, ali opet kazem, u nekim situacijama i on koristi kocnice da se izvuce, tako da bi morala da se menja i elektronika, da se uparuje. Sve moze, samo je pitanje volje, znanja i para.

I ludosti da unistis sopstveni auto

Ne neophodno. Moze sve da se uradi kako treba, samo nije bas jednostavno. Ja u principu ne bih radio da ne zadrzavam auto duze (postprodaja) i da je noviji takodje ne bih radio. Evo neki koji su radili konkretno. http://www.audizine.com/forum/showthrea ... Conversion

http://www.audizine.com/forum/showthrea ... lmost-DONE

Ne znam kako će SX4 kada je ako se dobro sećam bilo razlike u veličini gepeka, znači ima limarijske razlike nazad.

Nema razlike, a što se ovog projekta tiče, da nije tzv. elektronskog menadžmenta motora i svega što se vrti i pomera na kolima, bilo bi ok uraditi nešto tako, dok je ovako, bojim se, put u sigurnu propast.

Grujic napisao:Ne znam kako će SX4 kada je ako se dobro sećam bilo razlike u veličini gepeka, znači ima limarijske razlike nazad.

Nema razlike u velicini gepeka sto kaze Sloba, cak i na 2WD verziji na limariji ispod postoje rupe za srafove na koje se montira zadnji diferencijal, dakle pripremljeno je unapred jos u fabrici kao da ce biti 4WD pogon nakacen. Mislim da je utopija pebacivati sve to sa jednog na drugi.

Ako je visko spojnica izmedju osovina onda je 4wd potpuno mehanicki.

i da je elektricni kontrolisano, ako je identican motor bio na donoru, nije problem da se sve upari, pa cak i abs kontrolni sistem da treba da se menja, donor u dvoriste i skidas ve redom i pakujes

Onda bolje u donora prebaciti svoje delove

Šta si bre navalio s tim dvorištem..to da izgleda više kao "srpska prepravka majstor Živote"

Na osnovu zdrave logike: u cilju smanjenja troškova proizvodnje, predpostavljam da se proizvodi samo jedna jedina limarija (samonoseća karoserija ili kako god se već zove) za konkretni model nekog proizvođaća (u ovom slučaju Audi A4). Na nju se samo "kače" različiti delovi (motori, pogoni, elementi donjeg postroja i sl.) i tako se dobijaju varijante unutar istog modela automobila.
Sve ostalo bi po meni bilo neracionalno i preskupo ... što ne znači da se u nekim slučajevima i ne radi ali takvi automobili su uglavnom maloserijski.

Stoga bih rekao da visoko verovatno (da ne kažem sigurno, jer svi mi ovde samo nagađamo) jeste moguće rasturiti donji postroj i pogonski prenos sa Quattro A4-ke i namontirati ga na "običnu" A4-ku.

Ovo oko kompjutera i elektronike, što je već spomenuto, takođe zvuči skroz logično i predpostavljam da jeste pravilno predpostavljeno. Znači moralo bi i na ovome da se poradi.

P.S.
Moj zet, koji je auto-mehaničar za Citroene, je kupio najluksuznijeg XM-a sa V6 motorom (koji je imao požar u motorskom prostoru), za neke smešne pare ... zatim je iz inostranstva uvezao turbo-dizel motor 1.9 (dal beše oznake HDi ... znam samo da nema kompjuter u sebi) i izvadio šestaka a ugradio ovog 1.9. Auto je išao na atest i eno ga, vozi se već 5 godina, malo troši, ide na ono šta mu sipaš (mada se i to promenilo od kada su ukinuli D-2) i ne žali se

U vreme golfa cetvorke u usa nije bilo moguce naruciti 4motion u tdiu i secam se da je tad bilo frikova koji su narucivali komplet delove iz evrope i ugradjivali. Doduse tu je u pitanju haldex al svejedno.

Zar nije lakše da stavi Quattro nalepnicu?