GARAŽA forum

To ti je bas danak neiskustvu, i ne poznavanju osnovnih pravila, i sistema, kod kola, kad se ta lampica upali(moras da znas prvo koja je), jednostavno ne vozis kola, Gasis i parkiras pored.

Lako je sad kenjati, ali to je osnovna stvar.
Ovaj put ce valjda da prodje sve OK.

Ni sa jednom crvenom lampicom se ne vozi.

TT

Sem ako je pahulja

Pa sa check engine mozes da se dovuces do kuc, ima bar 30 gresaka, od kojih su mnoge relativno bezopasne.
Sa pritiskom ulja, imas sansu da je otisao davac (magistrala), druga sansa je da si izgubio podmazivanje...

KAd sam radio remont neke vodene pumpe, za cesmovacu, ostala je bez hladjenja, usijala se za 5 sekundi...

Čak i da je otkazala pumpa, blok ne bi morao da se obrađuje. Radilica bi otišla na prvu specijalu, zamenili bi sve ležajeve i to je to. Teško da bi bregasta stradala. Drugo, motor bi zvečao kao lud i verujem da bi to primetio i da bi ga ugasio.

Jeste, u pravu ste. Valjda ga je zbunilo i to što se lampica nije palila dok je auto stajao u leru, već se palila tek kad krene.

I bre, da li je normalno da auto upadne u safe mode kad je malo "ugrožena životna sredina", a može da se vozi kad ostane bez ulja? Niđe veze

Motor je normalno zvučao. Ma pre polaska u servis ih je zvao i objasnio situaciju. Oni su mu rekli da dođe.

Ono što me najviše brine što oni u servisu nisu mogli da ga upale, samo vergla.

Sad sam opet pričao sa burazerom. Sad mi je jasno zašto je vozio. Lampica se palila, i zvučno upozorenje, tek kad je ulazio u visoke obrtaje. Na niskim nije bilo ništa. Tek na ulazu u servis se upalila i na nižim, kao i check engine.

'Bem li ga.

PS Još jednom sam ga pitao. Normalan zvuk motora

Po tome ne bi trebalo da je ništa strašno. Mada, ko zna iz kog razloga je mogao da gubi pritisak (filter za ulje, sama pumpa, neki od lezajeva, ispao čep na radilici, sam davač,...).

Katastrofa u svakom slučaju. Prodaću ovu svoju kršolomiju za najviše dve godine i kupiću neku Lajku (jedino će oni tada imati atmo motore)

Na ovom sadasnjem autu, imam posebnu zutu lampicu za nivo ulja. Manje vise bezazlena situacija, ako se samo ona pali. Dolijes, deci-dva i teraj.
Druga lampica crvena koje se pali po paljenju auta i ugasi kada ulje dostigne pritisak, se hvala bogu nije nikad palila, ali ona signalizira nedovoljan pritisak. Kada se ona upali, istog momenta gasis auto i jos dok se kotrlja, bezbedno parkiras Ne znam kako su mogli da mu kazu da doveze auto u servis, ako se ta lampica palila?! Moze, ali samo na slepi.

Druga varijanta, na prosloj astri i generalno starijim automobilima, je da nema zute lampice, nego sve radi crvena lampica. Upali se i svetli, ako je nivo ulja nizak - to bi bila zuta lampica gore, a ako trepce, odnosno blinka, onda je onaj tezi kvar - crvena lampica gore.

Pretpostavljam da posto ti je auto noviji, da ima obe lampice.

Auto bez ulja, moze i da se pregreje i da ti pokrivi glavu, a i turbina ostaje bez hladjenja.

Uh, nadam se da je samo neki senzor, jer takav kvar je po meni najgori moguci. Jedino gore je totalna steta usled lupanja, daleko bilo



PS: uvalio si burazeri makinu, sram te bilo

I meni je neverovatno da su mu rekli da vozi ako mu se upalila crvena lampica. Pritom i kad se upali ispiše stop the engine immediately. Ne verujem da je bila žuta jer se palila pri višim obrtajima.

ups, zaboravio sam da nam motor ima turbinu

Stvarno ste baksuzi. Zelim vam sto manji trosak.

Ako je za utehu, na caletovoj Octaviji TDI se palila lampica ulja i pisalo velikim slovima na DOT-u: oil pressure low, stop car immediately, ili tako nesto slicno je pisalo, i bio je bag u kompjuteru. A auto nije hteo da prima gas, gubio je struju, kad se to upali... Sve se popravilo u servisu i evo posle 100k km i oko 5 godina - ni traga ni glasa tom problemu...

Na 1.2TSI mora obavezno ulje da se drži na max, inače. Just sayin'. Nadam se da je neki bag glupi, javi sta ste napravili.

HUAWEI P6 via TT