GARAŽA forum

paja napisao:Ko nije doživeo maglu u Vojvodini ne zna šta je prava magla.

Najgore/najgušće magle u životu sam doživeo par puta vraćajući se iz Šida, onaj deo dok se ne uključiš na auto put. Jednom mi bukvalno došlo da siđem sa ceste i parkiram se i čekam jutro, ništa nisam video i vozio sam (Rešo 4) gledajući u desni rub ceste, odnosno travu pored asfalta, a vozio sam jedno 5 km/h sa sva četiri uključena žmigavca. Ali, još gore zna biti severnije, od Ratkova preko Odžaka i Bačkog Brestovca do Sombora, ne toliko zbog jakih magli već u jesen kada traktori iznesu blato i sve prekriju, pa nemaš nemaš ni bele linije dole, a od magle gore ne vidiš ništa. Jednom sam se tako isprestravljivao jer sam imao utisak zbog blata i magle da vozim po njivama, tj. nisam znao da li sam i dalje na asfaltu ili nisam, odnosno vozio sam po sećanju i orijentisao sam se nasumce gledajući retko žbunje pored puta... Kada naiđem na žbun sa desne strana - dobro je, još sam na asfaltu. Katastrofa...

trojanac napisao:Auuu, ovaj lančani je zaista strašan. Daleko bilo da se čovek nađe u takvoj situaciji. A za strance, sasvim je jasno da jure glavom bez obzira, a posle im đavo kriv.

Sreca pa Turaka ima mnogo manje zimi nego leti...

Mirko Alvirović: Da su sporije vozili sprečili bi nesreću, tri pravila za vožnju po magli

http://www.kurir-info.rs/mirko-alvirovi ... ak-1146751

dragan napisao:vozimo slicnim brzinama, kako zdrav razum nalaze ), i odjednom neki idiot u jarisu mk1 me stize sa ko zna koliko, pretpostavljam sa 140-150, blica da se sklonim, sto naravno nisam uradio dok ne zavrsim svoje preticanje, nabija se u gepek bukvalno da mu ne vidim ni deo farova... podsetio me na onog lika od pre par godina sto je hiperaktivan i sto je sam sebi pravio rizicne situacije, polupao ko zna koliko auta, mislim da je heroj rekao da ga zna...

Može biti da je i bio taj lik pošto ima i Yaris mk1

Zamisli to putovanje, prvo čekaš 6-12 sati na graničnom prelazu i onda te zadesi saobraćajka i čekaš još 6 sati(ukoliko i sam nisi učesnik).

Ja sam se navikao na ta duga putovanja, zbog raznih kurslusa desavalo mi se da putujem i po 36 sati u cugu.

Prosle zime, kad je bio zastoj na autoputu zbog mecave, usao sam 22h od NS do BG...

BMW u kome su poginuli ljudi. Na snimku se bolje vidi, ali jasno je i ovako. BMW je sustigao šleper i bukvalno prošao ispod zadnjeg desnog dela prikolice i odleteo u livadu. Razlika u brzinama je morala biti velika. Nisu imali promil šanse.

Verovatno je sleper vec i stajao...

Vrlo moguće.

Kakav kraj, tu ne znas da li da vozis brze, ili da usporis pa da te neko pokupi, nema tu mudrosti, najbolje ne voziti, ako je moguce...

Ziaista se ne secam sta se uci u skolama za te situacije, ali ako postoji znak, npr. na autoputevima sam to cesto vidjao, da je ogranicenje 60 npr. ili tako nesto po jakoj kisi, magli i slicno.
Da svi to postuju, ne bi bilo toliko sranja, medjutim, ljudi su jednostavno neobrazovani po tom pitanju. A i nasi putavi im olaksavaju u tome.

Ja se trudim da vozim iskljucivo iza nekoga. Sinoc sam u par navrata isao mnogo brze po magli nego sto bih inace isao, ali sigurnije mi 100+kmh na 200m iza nekoga nego 50kmh kao prvi...

Sinoc pratim Q5-icu, ne verujem koliko brzo ide i mislim se o cemu misli, ali meni na 100-200m iza njegovih svetala sasvim ok...

U našim auto školama se ne uči ništa osim kako da kreneš i kako da staneš, tako da je od njih slaba vajda.
Postoji ograničenje 60 km/h ali se ono odnosi na snežne padavine.
Ono što bi trebalo uvesti su digitalni paneli kojima bi se regulisala dozvoljena brzina, davala upozorenja...

Lako je sada biti pametan, pitanje je kako bi mi vozili u datim okolnostima. Ako zanemarim BMW-a sa žrtvama za većinu ostalih vozila imam utisak da su vozili u dve kolone istim tempom i izenada naleteli na prepreku (verovatno šleper)

Nema tu spasa, ako ti je sudbina da uletis u paklenu masinu.
Jednostavno nekad ne sme da se vozi, morali su panduri da prave upozorenja duz celog puta.