GARAŽA forum

Ok, kako ti kazes. Necu ja tebe da ucim koliko tvoj auto trosi ali ja imam drugacija iskustva. Samo sto je ova "moja" kilometraza postignuta samo u gradu dok ti imas i auto put.
P.S. Smanji tu brzinu, nije Fabia projektovana za tolike brzine.

Sent from my Samsung using Tapatalk

brabussv12s napisao:

Znaci da je elektronski povecana snaga na 100 ks,a sve ostalo je isto kao kod motora od 80 ks(moja greska za 85 ks)!

hahaha, da, naravno. Inzenjeri Skode su onda opet otkrili toplu vodu

brabussv12s napisao: Druze,ja svakodnevno prelazim izmedju 150 i 300 km,u proseku,i ne vozim je ispod 160,170,ali je 60% od toga otvoren put,a ostatak grad i trka od semafora do semafora!!! Toliko trosi zimi,kad je povecana potrosnja kod svakog auta!!!

bravo, svaka cast...

Da je turbo pa i da poveća snagu za 25% samo mapom, ovako sumnjam.

@next, pa dobro sta hoces, vidis da covek ne vozi preko 200...

Nije bas tako lako dobiti 20ks viska na atmo motoru, mora malo to na bregastoj da se doradjuje...

ipak je taj motor malo drugaciji, naravno...
razlika izmedju 75 i 100ks sa 8v i 16v se oseti najvise tek u visokim obrtajima, a izmedju ova dva koja su oba 16v s tim sto imaju isti moment a slabiji na cak nizim obrtajima razlika je sigurno mala do visokih obrtaja gde jaci motor ima osetnu prednost...

Uroš S. napisao:Da je turbo pa i da poveća snagu za 25% samo mapom, ovako sumnjam.

Pa,ja ne radim u Skodi da bih znao kako su to izveli,ali u Autocacku kazu da je tako "izvuceno" 100 ks iz motora od 80.

I jos nesto,da li je neko od vas,koji ste vozili ovu Fabiju,primetio da najbolje vuce u 4-om i 5-om stepenu?

mislis bolje vuce u petoj nego u drugoj?

dragan napisao:mislis bolje vuce u petoj nego u drugoj?

Mislim,pri obilazenju,bolje vuce u cetvrtoj i petoj nego u trecoj.U trecoj samo prvih par sekundi ima snage,a u ove dve vuce od 1500 o/min dok ne pustis gas

druze to zvuci kao da nesto nije u redu sa motorom, bez zezanja...

Niti taj auto moze da trosi toliko koliko kazes sa voznjom ne ispod 160-170 i trkom od semafora do semafora, niti moze bolje da povlaci petom nego trecom...a tek sto povlaci jedan 16v benzinac, petom, od 1500 obrtaja, mogu misliti...

Dajte ljudi, pa nemojte mi da ucimo vlasnika pomenutog automobila koliko trosi i u kojoj brzini najbolje vuce. Ko razume-shvatice

Nije mi najjasnije kako neki auto bolje vuce pri istoj brzini kretanja u visem stepenu prenosa u odnosu na nizi? Do sada mi se to nije nikada desilo 16V atmo motor moras da peglas u obrtaje da bi isao, bez izuzetaka. Uglavnom za obilazenja sa GTI-jem gde mi treba snage koristim trecu brzinu (100-150 otprilike), a kad vozim opusteno, onda mogu i petom da ga vozim 80 i da dam gas i obidjem nekog... Ali je po meni nebezbedno krenuti sa nekim 16v u obilazenje gde se nema bas preterano mnogo mesta, ako nisi u odgovarajucem stepenu prenosa... Vozio sam pre nekoliko dana mog bivseg golfa gti 8v i prosto sam ostao zapanjen koliko bolje vuce u niskim obrtajima od mog sadasnjeg 16v.... Voleo bi da probam ovakvu Fabiju sa 2.0 benzinskim motorom, mislim da joj je to prava mera

Ne prelazim 3000 obrtaja dok vozim

Nemas ni potrebe, vozio sam vise od godinu dana novu bubu sa tim motorom, koja je teza od fabije, i taj motor je lepo nosi Ako ikada budem kupovao Fabiju, to ce biti samo ta 2.0