GARAŽA forum

Day Walker napisao:Toyota Avensis?
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... -102000-km
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... 0-vvti-nov

Ili mozda Honda Accord?

Rekao je da hoće pouzdan auto! Fora...

A ovako nešto:
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... w-6-brzina
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... nji-popust
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... i-a3-19tdi

Ovaj mi deluje super:
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... -a4-20-tdi

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... s-16-trend

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Rece covek da nece premium trojku

Za te pare ce najbolji primerak naci u C segmentu, bas kao sto je Aviator i napomenuo

@Milosg

ti objektivno misliš da A4 od 6000 evra je dobra kupovina za nekog sa prosečnom srpskom platom?

Ja bi ti pre savetovao da juriš neki baš dobar polovnjak C segmenta, recimo da za te pare možeš sigurno kupiti dobar auto u klasi niže od pomenutog 407. Meni bi Focus bio prioritet u potrazi dobrog polovnjaka sa tim budžetom, sjajan auto za relativno malo novca. Ako ti se Focus ne sviđa, onda bi mogao da potražiš nekog Civica, Leona ili već pomenutu Octaviu ukoliko ciljaš prostraniji auto.

Na primer ovako nesto: http://www.polovniautomobili.com/putnic ... -18-type-s

Sent from my Huawei P8 lite using Tapatalk

Ja sam kupio svoju 407icu licno iz Nemacke sa 100.000km.. sad sam na 270.000km i nisam imao nikakav problem (sem potrosnog materijala) do nedavno kad je moralo da se menja kvacilo i zamajac, sad ce verovatno da se i gasi FAP filter, menjao sam ventilator hladnjaka/klime.. to je sve u zadnjih 6-7 meseci tj sto i svi savetuju, kad predje 250.000km (u mom slucaju i 10 godina) krecu polako kvarovi..

E sad, ti ces tesko naci 2005-2006 godiste a da ima manje od 250k, tj realno a kad pogledas oglase svi su na 150-160 sto sigurno nije tacno..

Ako posle svega ostanes pri tome da hoces 407, prodacu ti ja svoj, bar je sve reseno na njemu

Pazi, nekadasnji motori sa velikom kilometrazom i sadasnji su kao nebo i zemlja. Hocu reci da ako uvozis polovnjaka ne zaziri od km. gledaj ukupno opste stanje, a sad svako ce ti dati neku svoju ideju. I meni pug 407 nije model koji se proslavio. Ako se vec ide na psa daleko ga sije citroen C5 s2 sa hdi motorima koji su vrlo pouzdani. Na kraju, jedan moj rodjak kad kupuje kola a u takvim je dilemama ode na taxi stanicu i broji modele automobila kako bi saznao sta da kupi

Ovo za taxi se ne slažem, jer bi onda po ZR svi terali i30, jer dva velika taxi udruženja voze Hyu.

Alfa GT bez razmisljanja

Bome, momci. Svaka cast. Vidim puno odgovora, prilicno konstruktivnih, deluje mi da vecina vas zna sta prica. Meni kao duduku su sve ovo spanska sela. Znaci 90 posto sam i dalje pri 407ici, iako sam neke predloge odavde uzeo u razmatranje (avensis, octavia, c5). Videcu malo sta ko od prijatelja/poznanika vozi i da li bi mozda preporucio. Definitivno necu da brzam, mozda cak i sacekam da vidim kako ce me usrati ova letnja sezona s poslom pa onda presecem.

Sad jos jedno pitanje, ako neko ko ima 407 moze da mi kaze neke okvirne cifre bilo za dizelasa, bilo za benzinca oko odrzavanja. Koliko sam cuo (rekla, kazala naravno) dosta je jeftin kod odrzavanja za svoju klasu, al sto ste vi ovde rekli, ima svojih bubica. Dakle, koliko bi kostao neki veliki servis, koliko izadje redovni? I od toga sto cesto crkava kako se krecu cene?

Jos samo jedna stvar. Bilo je tu pominjanja C klase ili onaj lepotan od audija sta je neko okacio sliku. I ja kao i vecina balkanaca smatram da nema auta do mercedesa, audi je takodje klasa za sebe. Voleo bih nesto takvo, cak i da zanemarim sto su malo precenjeni pri kupovini. Problem su servisi koji, sve i da nisu cesti, kontam da su bar duplo skuplji nego za ostala kola. Bar tako rece moj rodjak. Imucniji je od mene x puta, ceo zivot voza mecke, pa i njega malo obliva znoj kad dodju servisi (a i registracija nije za zanemariti, cim se predje 2000 kubika). Sad, ako neko ima info iz prve ruke da ti servisi nisu tako skupi, moze i nesto od takvih auta da se uzme u obzir

Veliki servis za HDI je u NS oko 300€ u ZR 400€.
Mali oko 10.000 din. Zamajac+kvačilo 400 i kusur €.
Regulator pritiska oko 200€. Servis turbine 150-300€.
Sve sam se ovo raspitivao kad sam kupovao moj 308 hdi.
E sad, veći je problem kad ti crkne nešto neuobičajno, jeftino, a traži puno rada.
Ventilator kabine, isparivač grejanja kabine, itd ... ili displej bord kompjutera a malo majstora koji su pedantni, a povolji cenom.

U jebote povoljno. Za motor na diZlo sam ocekivao puno vece troskove. Za te sitnarije imam i dobrog mehanicara i dobrog elektricara, mom matorom odrzavaju kola vec dugo i jako su dobri u nalazenju resenja za te retke i egzoticne probleme. Sad ovi veci servisi kosta pa kosta...al ja sam ocekivao da su to cifre od 700, 800 evra minimum. Kontam em francuz, em visa klasa em dizel

Mecka je i van ovlascenog skupa za odrzavanje, manjak neorginalnih delova,kao i bmw.
Audi nije cene orijentaciono bez ruku: veliki servis 200, mali 60, zamajac set 350, diskovi/ plocice oko 70-80/20-30. Zglob homo 50 i sve nabrojano u kvalitetu. Trap jeftino ako radis reparaciju koja je odlicno resenje kod dobrog majstor(10-13erame)....
Nemoj prezati od toga.

Moj buraz za a4 b8, u Porscheu, placa veliki servis oko 500-600e sa originalnim delovima, shodno tome cene za ovlasceni jesu velike. Ako imas dobrog majstora koji radi npr u nekom od ovlascenih servisa , a radi i sa strane onda nemas problema za cenu jer ce biti niza.