GARAŽA forum

Imate test ili u temi i Meganeu ili i internet testovima, ne spamujte temu čoveku.

Sent from mTalk

Ne bih ja toliko se zalepio za megane da osim tih uslova sto nude, nisam imao osecaj kad sam seo u njega da je ovo avion u svakom smislu u odnosu na captur koji sam imao. Znaci samo udjes auto i shvatis da je to nekoliko klasa iznad. Ima najsiru kabinu u segmentu i osecaj vozaca i suvozaca je kao u D segmentu.

Ovo su neke okvirne fotke kako bi trebao da izgleda. Plus zatamljena stakla.
Standardni drugi nivo opreme zen, sa tih par dodataka. Jedino sto po meni fali i to mnogo fali, to je media nav uredjaj koji sam vec imao u capturu medjutim doplata je bila 800e, izvan budzeta, tako da nista od toga za sad.. uvek moze da se naknadno ugradi. Probao sam obicni muzicki uredjaj i skroz je korektan sto se tice zvuka. On je bio jedini kompromis. Vise vizelno jer izgleda kineski nego sto mi je potreban touch screen, koji ruku na srce digne enterijer na visi nivo.
Uz zen dobijam analogne sve instrumente umesto lcd led ekrana ispred volana. To mi odgovara, vise volim retro analogne.

Ima i mozda bespotrebnih stvari, poput felni 16", jer su mu svakako male na ovu velicinu auta, i iz razloga sto ratkapne na zen paketu, cak mozda izgledaju i bolje nego alu felne, zvuci cudno ali istinito. To su mozda najlepse ratkapne ikada napravljene.

Ukupna cena je 14.900. Sa tim ukljucenim servisima, garancijom 5 god, 1 godina kasko, beskamatno finansiranje 60 rata i renault pomoc na putu 5 godina u evropi.

Ne mogu da kazem da nije lep ali mi je malo nepromišljeno da si prodao skoro novog superba i prelazis u megana

Pre bi rekao da je prodao Captura i za par hiljada evra doplate uzeo Megane-a. Cestitam na kupovini, neka te dobro sluzi

Duster je zamena za Superba, ako sam dobro razumeo, ljudima je trebao koncepcijski drugaciji auto...

Kad vidim ovu tablu, i setim se dugmica, muka me uhvati I to u temi o njegovoj ekselenciji.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Prelep spolja ali tabla...

Nije loš izbor je taj Megan. Prilično sam ga zagledao kod Sekulića.

Sent from mTalk

Mislim da nema potrebe da objasnjavam toliko zasto sam nesto uradio. Vec sam napisao da sam imao neke planove pa me zivot odveo na drugu stranu. Risto je u pravu, superb je prodat jer je bio neupotrebljiv. Megane niti bilo koji drugi auto nisam ni planirao da kupim, dobio sam odlicnu ponudu za megane u momentu kad sam dobio posao i to je to..
Necu se vise vracati na svoje privatne stvari, ako nekog zanima nesto oko auta, vrlo rado cu mu odgovoriti i pojasniti.


Sto se tice table, jeste ruzna, radio je ruzan, iako uzivo izgleda malo bolje nego na slikama. Kao sto rekoh media nav kosta 800e, verujem da se uvek moze dodatno ubaciti, posto je moglo tako i kod captura, clia i ostalih modela. Jbg morali su nekako da unakaze osnovni model. Kako bi svi doplacivali za te tablete.


Kad kupujes auto nekad moras praviti kompromise, kad sam kupovao captur kompromis je bio motor, sad je ta famozna tabla.
Ne treba traziti mane, pogotovo kad se u srbiji kupuje nov auto, svaka cast onome ko ovde moze da prisusti novo, ja da nisam samac, ne bih u zivotu razmatrao novo vozilo. Kad nemas ni kuceta ni maceta, mozda mozes malo da se nategnes pa da pruzis sebi malo uzitka barem u obliku te pokretne kutije zvane automobil

Bas je lep auto,nek te u zdravlju sluzi

Darko, ne može u Zen da se ugradi multimedija, jer jer na višim paketima opreme postoji umesto instrumenata vozačev displej, koji je integrisan u radu sa drugim centralnim displejem. Jeste ova varijanta mnogo bolja, ima što - šta, kao R Link, Multi Sense, kao i estetski, ali ni taj nije loš

ikac2000 napisao:Honest John, najpoznatiji britanski auto novinar, kaze da je to jedan od najboljih motora za tu klasu, i da je odlicna zamena za dizel ko ne prelazi previse.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Nasao sam neki komentar tog novinara, o staroj verziji motora sa 115ks iz proslog megana, kazu da je 130ks verzija jos bolja.

We drove the 1.2TCe first, and first impressions were how extraordinarily smooth and well balanced it felt. Unlike the Focus 1.0 Ecoboost and Peugeot’s new 1.2 three cylinder, this is a jewel of a little engine.

However, unlike the 999cc 3-cylinder Ecoboost in the Focus that develops150Nm torque from just 1,500rpm and a maximum of 200Nm, the 1.2TCe doesn’t deliver much of its 190Nm until 2,000rpm. So while it’s very sweet and flexible at low revs, there’s no punch, and it will only pull its 28mph/1,000rpm 6th gear on the flat.

Peak power of 115PS arrives at 4,500rpm, so to make quick progress on a twisty open road you find yourself in 3rd and 4th most of the time. This is no problem. The engine is delightfully smooth at these revs, but obviously it’s not going to be at its most economical.

Sweet engine, though. And so much nicer to drive than an old tech 1.6 petrol.

@era, megane se tek pojavio, mozda ce kasnije biti i nekih aftermarket multimedija, ima vremena.
Znam da uz media nav ide i taj displej ispred vozaca, medjutim vise mi ide uz civic nego renault.
Analogni instrumenti su retro i skroz pristojni.

Naravno da je intense oprema druga dimenzija u odnosu na zen ali sve sto je lepo se i placa

Najbolji auto je nov auto.

Čestitam na kupovini

Lepo je uzeti model koji se tek pojavio, ekskluziva

Послато са GT-N7100

Hvala lepo


Dok ga ja dobijem krajem oktobra, vec ce ih biti na ulicama

Floyd napisao:Najbolji auto je nov auto.

Pa sto si onda pazario polovan?


BTW, slazem se. Extra je osecaj kad skines najlon sa sedista i sednes u ganc nov auto.
Opet, kada pazaris polovan i sracunas koliko si ustedeo - opet nije los osecaj



@Darko
Da ti sto pre stigne oktobar