GARAŽA forum

Oko 500 EUR a postoji i varijanta Valeo sa običnim zamajcem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

pa dobro onda je to no brainer ako je obican set kvacila za model bez plivajuceg nesto jace od 100e plus ruke.

ono sto ostaje misterija za mene je to sto je neki kolega tvrdio da 92KS verzija nije garant da ces dobiti model bez plivajuceg nego to mora da se utvrdi po broju sasije. ja ovo nigde nisam video na stranim forumima, tamo se svuda masovno preporucuje 92KS kao resenje koje je najjeftinije za odrzavanje jer nema plivajuci i nema varijabilnu geometriju turbo punjaca. sta je istina na kraju?

Ne brini o pluvajućem zamajcu, nije to drama tolika, a i zameni se jednom

nema plivajuceg = nema zabave


Ili je to za turbo?

au pa ovo ima samo 5 brzina. e jbte....

Ako hoćeš 6 brzina onda moraš motor od 80 i kusur kw, al s'njim ide i plivajući. [FACE WITH TEARS OF JOY]

shvatio sam

a koliko visoko mu je postavljena peta brzina? npr u cruisingu na autoputu na 3000 obrtaja kolika je brzina?

Kod Forda je oko 150 km/h

Lepo ide taj 1.6hdi 92ks. Imao sam 308icu restayling sa tim motorom. Jedino sto dosta trosi u odnosu na Octaviu 1.6tdi, koliko se secam 1l vise na 130 140 i oko 1.5l vise na 150(7x polazuje). Na 150 je hdi na 3000rpm a Octavia 105ks 2750.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Verovatno je najizdrzljivija mrcina, stari 2.0 hdi 90ks.

jel moze neko da mi kaze dizel koji ide u aktelnog forda 70kw 95KS jer to isti ovaj motor i da li isto nema plivajuci?

koliko vidim sa slike focus sa ovim motorom ima 6 brzina, sto je ozbiljan pomak u udobnosti voznje

Meni je sad nešto banalno da se neko brine o plivajućem zamajcu, kad se to menja jednom ili nikad dok je auto kod tebe, a nije ni toliko skupo da se sredi (bar ne u Srbiji). Na ćaletovoj Laguni koja ima 360k km na satu to nikad nije menjano, samo set kvačila (lamela, korpa, druk), a kod nas je poslednjih 220k km.

To je isti motor sve, ima plivajući

Ima 6 brzina i plivajuci i DPF.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

milosg napisao:Meni je sad nešto banalno da se neko brine o plivajućem zamajcu, kad se to menja jednom ili nikad dok je auto kod tebe, a nije ni toliko skupo da se sredi (bar ne u Srbiji). Na ćaletovoj Laguni koja ima 360k km na satu to nikad nije menjano, samo set kvačila (lamela, korpa, druk), a kod nas je poslednjih 220k km.

To najvise zavisi od nacina voznje.
Moze da ode za 60k km, a moze i za 400k km.
Evo meni otisla korpa, kaze ide sa setom kvacila, ja reko ok, a onda mi kaze da je verovatno i zamajac otisao, jer to kod njih obicno ide zajedno...
I eto somica ni za sta, zamenski delovi, naravno Korpa pocela da odlazi na oko 210k km, a zamajac na 220k km, kada je i korpa dosla potpuno na zamenu.