GARAŽA forum

Uzmes lepo krpu i obrises...

Ogi mi se barem razumemo

To da treba krenuti sa skroz hladnim motorom je ekološko palamuđenje i savremeni trend proizvođača da skrate radni vek automobila na <200kkm

Naravno da po debelom mrazu, kao što je bio jutros, treba pričekati par minuta pre neko što se da gas. Bar da se ulje skroz utečni, kako u motoru tako i u menjaču i dr. Zazori da se srede na radnu toleranciju...

Kad je iznad nule, može i odmah - ali sasvim lagano...

Motor se najvise haba kada se najslabije podmazuje a to je upravo kada je viskoznost ulja najveca, pri hladnom startu. Radom u mestu produzavamo vreme koje je potrebno da se ulje zagreje, smanji viskoznost i optimalno podmazuje motor smanjujuci trenje. Naravno ni preveliki obrtaji nisu dobri ali voziti do 2000 rpm dok se ne zagreje i ne treba vise od tih 30 s, kakvih par minuta...

U leru, motor je najmanje opterećen i habanje je minimalno. Tih 1000-1500 rpm u mestu mu je optimalno da se za minut/dva dovede u radno stanje

I ja sam tako mislio pre 20 godina kada je otac zagrevao golfa u mestu pa sam uvideo koliko je to ustvari bilo pogresno
Ali dobro vidim da si i ti uvideo posto si prvo rekao par minuta pa posle napisao minut sa cime se slazem

Minut/dva, koliko je potrebno da se sastruže šoferka je dovoljno...
Upaliti motor na -15 i odmah ga opteretiti nekom uzbrdicom, makar i sa malim obrtajima je štetno za svaki pokretni deo motora i menjača. Čuješ zvuk, ako ništa drugo...

Ili ukljucis grejanje soferke, koja to lagano radi. Probao i odusevio se.

Izum decenije u autoindustriji

Ja nista nemam, samo onu veliku strugalicu sa metlicom, sve u jednom, sa sundjerom za rukohvat, pa kada zaledi, struzem, sta mi tesko.

Imenjace, dobrodosao.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ja koristim mesavinu alkohola i vode u prskalici. Ako je deblhi led moram malo da sastruzem, a ako je tanak brisaci sve skinu.

Sent from my E5603 using Tapatalk

Geza napisao: 01 Mar 2018, 10:54

Konstrukciona greška auta, ispravljeno u softverskoj reviziji koju je Tesla izbacio.
Ima još falinki Tesle u zimskim uslovima koje su se pokazale u praksi kod korisnika a problem su konstruktivne prirode.
Jedna je vezana i za samo grejanje baterija dok je auto parkiran.

Na normalnom autu u smislu da je proizvodjač sa iskustvom pa je ozbiljno tesitrao auto pre puštanja u prodaju bezbedno je pustiti grejanje vazduhom na šoferku i tako odmrzavati led. Nisam čuo zadnjih 40tak godina da je ijedan modela auta imao problem sa pucanjem šoferki usled puštanja grejanja, barem ne ponavljajući kao što je sa Teslom slučaj.

Moje iskustvo je da jedino ledena kiša predstavlja problem, u svakom drugom slučaju dovoljno je upaliti auto, sačekati 2-3minuta da krene mlaki vazduh da duva i ručno strugalicom ili pustiti brisače smaknuti led.
Naravno ako je tanak, uobičajen kakav je ujutru.

I nikako ne udarati po staklu da se led razbija, povlačiti strugalicu u smeru od gore ka dole.

Ova Tesla je već imala oštećenu šoferšajbnu, vidi se lepo rupica sa spoljne strane na 2:55 iz koje se proširilo oštećenje.

Nije problem samo sa ovom Teslom, bilo je podosta žalbi a nakon toga je izmenjena konstrukcija auta da bi se sprečilo ubuduće.