GARAŽA forum

Day Walker napisao: 10 Mar 2020, 12:26 Ja moj prodah za 7.500 s tim da je bio od 180ks i 10god star

Па добро, мени бензинац који ће бити највише вожен по граду са том коњажом где ће трошити вероватно 12 литара (мој тренутни сеат 1.4 75кс троши преко 8) и са регистрацијом од скоро 40.000 не пије воду, причам за мене.

‚Ukratko to oko benzinaca, gluposti i toliko proizvodljna generailzacija da nema ni smisla obrazlagati.

Generalne se odavno ne rade i vrlo retko inače nastane potreba za istom bilo kod benzinca bilo kod dizela. Ima svašta nešto što jeste i može biti problem ali to nije generalna reparatura na tim navedenim kilometražama.

Da, može dizel 500,000 ali zamena dizni, kvačila, plivajućeg, turbine, DPFa, ponekad glave motora, i tako još neke sitnice periferije motora. ALi to nije za džabe...

ljubitelj napisao: 10 Mar 2020, 12:40 ‚Ukratko to oko benzinaca, gluposti i toliko proizvodljna generailzacija da nema ni smisla obrazlagati.

Generalne se odavno ne rade i vrlo retko inače nastane potreba za istom bilo kod benzinca bilo kod dizela. Ima svašta nešto što jeste i može biti problem ali to nije generalna reparatura na tim navedenim kilometražama.

Конкретно ми је речено за Сеат Ибизу 1.2ТСИ да су то јако лоши мотори и да он страда већ са 80так хиљада км. За Пежоа и мотор са ознаком ВТИ ми је исто рекао да су лоши мотори.

Jesu loši motori ali ne zbog potrebe da se radi generalka. Sasvim su drugi razlozi i problemi kako kod jednog tako i kod drugog modela.
Ovde na forumu je prilično lepo i detaljno opisano u vezi VTI motora.

A benzinaca ima desetine i stotine modela motora koji nisu loši.

Да се разумемо ја се ни ИЧ не разумем у аутомобиле нити ме то занима, мени је битно да то буде превозно средство које ће ме безбедно превести од места а до места б и да што мање одлазим у сервис (уз ограду да сервисе радим на 10.000 км и да увек стављам доста квалитетније уље, филтере него вероватно већина возача), бар ових у мојој околини.

Пре овог Сеата сам возио управо Пежоа 206 1.4хди и знам шта је рупа без дна, зато сам и доста опрезнији и знам која је разлика између одржавања бензинца и дизела, небо и земља, поготово кад су и код једног и код другог скупљи кварови у питању, али опет кажем не могу купити оно чега нема у понуди.

Дакле сортирам аутомобиле најпре по томе да ли је купљен у Србији, да ли има регуларну сервисну књижицу (нажалост и она може данас да се купи) и уздам се у мајстора који ће аутомобил прегледати и опет у Бога, јер је све то ко што рекох мачка у џаку.

Пежо 308, Цитроен Ц4, Рено Меган, Сеат Леон и гледам да буду што млађи, бар од 2013 године па наовамо. Све осталом појма немам, осим да нема пливајући тај 1.6хди од 92кс

Сваки савет добродошао и сваком савету сам захвалан.

ljubitelj napisao: 10 Mar 2020, 12:47 Jesu loši motori ali ne zbog potrebe da se radi generalka. Sasvim su drugi razlozi i problemi kako kod jednog tako i kod drugog modela.
Ovde na forumu je prilično lepo i detaljno opisano u vezi VTI motora.

A benzinaca ima desetine i stotine modela motora koji nisu loši.

Па шта ми ти препоручујеш да погледам?

milosfc napisao: 10 Mar 2020, 12:35

Day Walker napisao: 10 Mar 2020, 12:26 Ja moj prodah za 7.500 s tim da je bio od 180ks i 10god star

Па добро, мени бензинац који ће бити највише вожен по граду са том коњажом где ће трошити вероватно 12 литара (мој тренутни сеат 1.4 75кс троши преко 8) и са регистрацијом од скоро 40.000 не пије воду, причам за мене.

Moja vožnja je 90% po gradu i potrošnja je bila 9,2l dugoročna.
Kad su kratke relacije i minus, oko 10-10,5l.

problem vti motora je resen 2011. godine tad dolazi i 308 restyling na scenu, tako da mozes u tom slucaju i da gledas benzinca posto hoces novije godiste ima 308ica 2012-13. da se nadju, drugar je skoro prodao dobrog a 2013. izasao i novi model 308 ali on ima samo 1.2 vti

Ima neki C4 2016 1.2 110 KS na oglasima, 60k km, Srbija. Što ne pogledaš?

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... c-14-v-tec i da zatvaramo temu.

Day Walker napisao: 10 Mar 2020, 12:58

milosfc napisao: 10 Mar 2020, 12:35

Day Walker napisao: 10 Mar 2020, 12:26 Ja moj prodah za 7.500 s tim da je bio od 180ks i 10god star

Па добро, мени бензинац који ће бити највише вожен по граду са том коњажом где ће трошити вероватно 12 литара (мој тренутни сеат 1.4 75кс троши преко 8) и са регистрацијом од скоро 40.000 не пије воду, причам за мене.

Moja vožnja je 90% po gradu i potrošnja je bila 9,2l dugoročna.
Kad su kratke relacije i minus, oko 10-10,5l.

Ok možda grešim...moj seat 8.5 po gradu, na otvorenom malo ispod 8. Jedno vreme dok nisam znao jako sam ga slabo koristio i koristio sam ga samo za kratke relacije, tipa sve do 4-5km tad mi je potrosnja isla toliko preko 9. Naviknut tada na pezoov 1.4hdi i njegovu potrosnju od 4-5 litara, isao sam kod majstora misleci da je automobil u kvaru.

OMP napisao: 10 Mar 2020, 13:17 problem vti motora je resen 2011. godine tad dolazi i 308 restyling na scenu, tako da mozes u tom slucaju i da gledas benzinca posto hoces novije godiste ima 308ica 2012-13. da se nadju, drugar je skoro prodao dobrog a 2013. izasao i novi model 308 ali on ima samo 1.2 vti

Mislim da je slab taj 1.2?

Heinz napisao: 10 Mar 2020, 13:17 Ima neki C4 2016 1.2 110 KS na oglasima, 60k km, Srbija. Što ne pogledaš?

Videh...Vrbas. Plac je u pitanju i daleko mi je realno, jer uglavnom prvi put odem ja da vidim automobil pa drugi put sa majstorom ili jos bolje da se doveze auto kod mog majstora pa da on pregleda i stavi ga na dizalicu. Tako da to u ovom slucaju nije moguce.A i placeve izbegavam.

trojanac napisao: 10 Mar 2020, 13:21 https://www.polovniautomobili.com/auto- ... c-14-v-tec i da zatvaramo temu.

Pogledacu, fino izgleda.

Peugeot 308 je od 2014 godine novi model. 2013 je stari model tako da prvo moras reci koji model gledas.