GARAŽA forum

Vise C u D nego B u C. Mada uvek se oseti.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Sta znam, meni veca razlika npr. Fabija i oktavija, nego oktavija i superb.

Svakako je znacajna razlika izmedju segmenta u svakom slucaju.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Octavia i nije baš tipičan predstavnik C segmenta.

Probaj recimo novi Clio, Megane pa Talisman.

I ja imam osećaj da je B segment toliko porastao (pre svega Polo - poslednji model je veći od Golfa 4 sigurno, bar po unutrašnjosti, možda i od petice) da se baš približio C segmentu.

S druge strane, nekako C ne sme da bude ogroman, jer su to vozila koja Evropljani i dalje najviše cepaju po gradovima, i stoga se neka granica mora zadržati, dok D može da ide daleko, posebno kod proizvođača koji nemaju vozilo u većim segmentima (a većina je takvih, koji uopšte i imaju D).

Sent from my motorola one fusion+ using Tapatalk

Kakav je to menjač na Cliu poslednje generacije (Captur isto) koji prodavci zovu poluautomatski? Vidim da su komande na palici iste kao za normalan automatik, pa šta ga čini poluautomatskim i ima li problema, kako se to održava?

to su klasicni menjaci kao manuelni samo robotizovani gde elektronika menja brzine , moze se koristiti i kao klasican automatski mod a moze se prebacivati i u manuelni mod da sam menjas brzine na volanu ili preko palice...nije to nikakva nova tehnologija to je izmisljeno odavno samo se sad doradjuju iz generacije u generaciju

Filozofsko pitanje, iz ugla vozaca je automatik.

To sto tehnicki nije klasican automatski menjac nema nekog znacaja iz ugla vozaca.

Послато са SM-G780F помоћу Тапатока