GARAŽA forum

Zar nije grub rad motora sa neispravnim grejacim izrazen upravo prvih nekoliko sekundi dok je jos na 1000rpm, pre nego sto spusti obrtaje jos se smiri.

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Da ne jebava egr ili klapna mozda. Ne bi bilo lose proveriti. Mada na tom 1.6tdi da dodjes do egr-a je posao od 50 70e. :/

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Vrlo moguce da egr treba ocistiti, kako sam razumio mehanicara, ne zatvori do kraja i ulazi hladan vazduh u cilindre i trese dok se ne zagrije. Dijagnostika nije pokazala gresku egr i u on u sustini je ispravan, samo zbog cadji ne zatvori do kraja. Razlog zaprljanosti je gradska voznja i kratke relacije.

Zamajac se cuje na prvo paljenje kao npr. kod mene. Klasicno lupkanje

Ja isto i razumijem mehanicare, nekada je zaista tesko naci uzrok odredjenog problema. Prije 7 dana sam vozio autoputem prema Beogradu i iskoristio sam priliku da ga vozim u visim obrtajima, upravo da se malo auto produva. E sada da li je egr, klapna, plivajuci, nisam pametan.

Kada obrtaju padnu i kad krene da trese, jel obratji idu gore dole ili su sve vreme na 780?

Inace, produvaces ga jedino u trecoj ili cetvrtoj brzini dok ga vozis na oko 2100 obrtaja, tada pali regeneraciju, u petoj brzini ne.

Obrtaji stoje na 780

Juce sam radio ciscenje egr i usisne grane, problem je ostao.

Meni se desava ponekad na 1.6 tdi da trese u leru kada je hladno, samo sto obrtaju pre nego sto padnu na 780, malo "igraju". Uglavnom mi se to desava dan, dva pre nego sto krene da dize obrtaje za regeraciju dpf-a.

Takodje, otkako sam prestao da sipam na Shell-u, redje se javlja ovaj problem, pa kapiram da je i do goriva.

Ja tipujem na nosac motora ili menjaca.

TeaseR napisao:Kada obrtaju padnu i kad krene da trese, jel obratji idu gore dole ili su sve vreme na 780?

Inace, produvaces ga jedino u trecoj ili cetvrtoj brzini dok ga vozis na oko 2100 obrtaja, tada pali regeneraciju, u petoj brzini ne.

Ovo mi zvuci pogresno.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Bio u ovlastenom servisu, objasnio siptome, uradili dijagnostiku sa lincenciranim softverom. Sve ispravno, parametri ispravni, i po njihovom rijec je o plivajucem zamajcu koji pokazuje simptome kada je hladan i pokazali su mi da na oduzimanju gasa auto se lagano ljulja. Predlozili su mi da jos nista ne diram i da se moze voziti odredjeno vrijeme

Ivan napisao: 23 Feb 2021, 19:21

TeaseR napisao:Kada obrtaju padnu i kad krene da trese, jel obratji idu gore dole ili su sve vreme na 780?

Inace, produvaces ga jedino u trecoj ili cetvrtoj brzini dok ga vozis na oko 2100 obrtaja, tada pali regeneraciju, u petoj brzini ne.

Ovo mi zvuci pogresno.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Sta tacno?

Ne znam za koji je to auto, ovo sto sam napisao se odnosi na golf.

I meni zvuči pogrešno to što si napisao da jedino u trećoj i četvrtoj na oko 2100 pali regeneraciju, u petoj brzini ne,

Gde si čuo u klipu za Golfa da navode da regereneaciju upali samo u II/ IV stepenu prenosa a ne može u V ?

Dileri vrlo cesto pricaju svasta.

Za manje vise svaki dpf je idealan rezim ciscenja sto veca brzina i da bude konstantna, idealno autoput recimo.