GARAŽA forum

Svaka ogrebotina, svako otvaranje vrata se mnogo lakse vidi na crnoj, nego na beloj.
Sto se tice prljavstine, najzahvalnije su sive, svetloplave metalik boje. Obicno ne shvatis koliko je auto prljav, dok ga na kraju ne operes. Moja bela po prilicno strci kad se isprlja.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Video jedan tamno plav, na slici nisam ni provalio da je prljav dok se nisam zagledao.

Nego, citam da ovaj e-HDI valjda koristi neki AdBlue. Sta je to? Nesto za emisiju gasova?

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

BlueHDi je sa ad Blue-om. eHDI je sa start/stop sistemom

Aha. Hvala.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Kolika je razlika izmedju modela sa 5 i 6 brzina? Ja bih sa 6, najvise zbog AP i buke. Verujem da potrosnja nije velika ni na ovom sa 5 brzina.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Pa potrošnja je ista, ne zavisi strogo od broja brzina u menjaču.
Ono što je odredjuje su prenosni odnosi (ukupan prenos), a to je opet posebna tema i nije direktno zavisno od toga da li je sa 5, 6 ili 7 brzina predvidjeno...

I prenos u diferencijalu je takodje faktor uticaja na potrošnju, i perfomanse.

Ali, ako je više autoput način korišćenja prednost bi trebao da ima sa 6 brzina ako ništa drugo zbog moguće smanjene buke motora.

Pa ja ne idem autoputem toliko cesto bas. Ne bih ni znao godisnje koliko puta, 20ak puta mozda. Svakako cu onda da bacim oko i na ove sa 5 brzina.

6. brzina def samo na auto putu, na magistrali retko bar po onom sto sam ja vozio, bas kad je negde duzi pravac pa mozes preko 80 i nema guzve na putu onda ima smisla ubaciti u 6. ali dzabe ako je na kratko, 5. vrsi posao na 90% otvorenog puta.

Imam ja sličan c4, moj je sa 6 brzina. 6ta neće ispod 90 km/h.
Npr 130 km/h je oko 2000- 2100 obrtaja
Motor nije bučan.

E to odlicno. Tako nesto sam i zeleo.

Zaboravih jos jednu bitnu stvar, koliko je servis za C4 otprilike? I odrzavanje generalno.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Jeftino je održavanje - mali servis je oko 80ak eur. Veliki oko 300eur
PSA generalno spada u jeftinije brendove što se održavanja tiče (govorim za krštene delove)
I delova ima na sve strane, nema bojazni

Hvala.

Nikako ljudi da shvate da je 6ta brzina najmanje bitna za AP. To je valjda ostalo od Golfa 2 i one 5te tj Economic brzine.Sto vise brzina, veca mogucnost za optimalne obrtaje. Fazon vozis 50 3-ca je puno 4ta malo, ili 80 cetvrta puno peta taman.
Ne znam kod Citroena, ali dok je bilo izbora 5 i 6 brzina kod VWa, na tipa 130 se oba na isto obrtaja vrtela.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Ja nisam bas gledao obrtaje, ali sam uvek kod ovih sa 5 brzina vise cuo motor pri 140 nego kod ovih sa 6, uz napomenu da se do recimo 110 to ne primecuje. Nisu isti modeli u pitanju, ali prosto kod ovih sa 5 se primeti da urlaju, benzinci su u pitanju.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока