GARAŽA forum

Uploaded with ImageShack.us
S oprostenjem, slini mi evo upravo ovde...

Nema veze sa iberom...

Jedina nada je da ti je mozda kanulo kad si merio nivo ulja?
Ocisti malo sa alkoholom, pa pogledaj za koji dan...

Bas da je tako kanulo - iskreno tesko. Ovo mi lici na vrlo sitno i postepeno isticanje ulja koje vremenom moze da se pogorsa.

Dok ne ostavlja fleku ispod auta, nije alarmantno, mada neki ni tome kada kaplje ne pridaju mnogo značaja.

Ovo ide vise navise, nego nanize?

Verovatno da ga strujanje vazduha tako razmazuje.

Sto kaze Ceca, "'moje suze padaju na gore...''

Sa osećajem za filing, sve je moguće.

Ide na gore... Neverovatno ali istinito.
Fix It Again Tonny
Nije kanulo nista. Ima jos jedno 2 podrucja koja se ne vide na slici, sa iste ove strane motora u liniji gde je situacija ista, ali su ta podrucja znatno manja od ovog.
Bio kod nekih majstora, oni kazu da je suludo rasturati motor na 60 k. Za cenu niko nista ne spominje, jer kazu da sve zavisi sta ce se unutra zateci.
Takodje kazu da se skoro nikad ne menja samo dihtung, svasta nesto tu jos uleti i ko zna koliko to na kraju izadje.
Za variranje lera, NIKO POJMA NEMA sta treba uraditi, menjati, izvaditi, razlupati, zapaliti...
Ideje da menjam klapnu, MAP, VSS pa da vidim da li ce biti ok mi se cine finansijski potpuno neizvodljive. Pitam se zasto???
Da li mislite da dizne mogu davati simptome na leru???

Ako voziš samo po gradu, sve je moguće.

Pa, mislim, vozim...

Samo da rezimiramo, ti imas neujednaceno - ujednacen ler gas?
Tj nekad skoci, ali opet bude stabilan na toj vecoj turi neko vreme?
Step motor, regulise taj ler gas, tj, on u slucaju promene uslova rada motora, malo otvori ili zatvori klapnu usisa...
Kod mene se lepo oseti kako cimne motor, kad upalis svetla, pa se ubrzo vrati u normalan rezim....

Ako je tako ja nemam pojma da li je tako kod mene, posto nemam obrtaljku, da se u to uverim.

Ja taj motor ne bih otvarao, kao sto ne bih ni menjao kaiseve na 60.000km, koji su propisani za 120,000km, mada apsurd e da menjas kaiseve, a ne resis ostalo.

Dosao su u nezavidnu situaciju, da te cekaju neka veca ulaganja, a nisi siguran da ces ista napraviti kad sve izmenjas....

Ja uvek imam ideju, da nece da bacam pare u baksuza, ako mi ne uzvraca paznju, dakle sredi taj ler gas, pa onda ga ulickaj sa tim curkanjima, ako to upali.
Ako ostane traljav, teraj ga tako do sledece prilike, verovatno ces provaliti sta ne valja slucajno, kad se najmanje nadas....

Realno tvoj auto sad vredi oko 3000e- 3500e, ne zasluzuje bas toliko cimanje

Ler je dok auto stoji relativno stabilan, jedva da povremeno ode gore ili dole za sirinu kazaljke(ili manje) i vrati se na 800. To smatram za normalno.
Kad ukljucujem svetla, osetim promenu u radu motora, ali kazaljka ne mrda.
Kad je auto u pokretu a izbaci se na ler i tako vozi, tad se desava da podigne ler za 100-ak obrtaja(na 900) pa spusti, digne pa spusti... ili drzi tako povecan dok se ne stane, ili se pak desi da obori ler za 100-ak i da opet vrati na 800.
Tako nije radio prethodnih 60.000 i ovo definitivno nije normalno ponasanje.
Cak se i gasio pri promeni brzine i zamalo me ubio 2 puta kad je sam u toku voznje( u brzini) turirao do blokade. Ovi simptomi su nestali zamenom lambde i ciscenjem klapne.
Variranje lera je ostalo.
Ma, znam ja da on ne vredi, ali trenutno drugo nemam.
Nije suludo uraditi bar kaiseve i vodenu. Vidis da je sav kilav, treba jos zupcasti da mi zvekne. Sta cu posle???

Brza pretraga na google je dala ovakve rezultate:

http://www.fiatforum.com/stilo-guides/8 ... valve.html

http://www.fiatforum.com/punto/8270-iac-valve.html

Klapna i sve u sklopu njenom ( step i senzor pozicije leptira) je jedino moguce ocistiti sprejom, jer se nista ne moze odvojiti i rasklopiti.
Trosio je puno, smrdeo kao tvor, ali je zamenom lambde bar to reseno.