GARAŽA forum

Ne mora lanac, samo u ulje da ga ne močaju.

Sinisa G. napisao:Ja stavih ovaj(kaze orginal), kod mog majstora.
Skuplji par crvenih od onoga sto mi je nudjen u ovlastenom ser.(Conti)
Nisam primjetio nista cudno u ulju.









Ovlasteni.




Za mjenjac ako nadjes ko hoce da ga radi javi.
Ja pitao na par mjesta, niko ih ne radi.
Sad sa 65000km radi osjwtno grublje nego kad je bio nov.
O ovlastenom su i za zupcasti tvrdili da se ne radi do 180000km,
Ja odradio na 60000.

Ove fotke kaisa, kaisica, kad vidim, nije mi dobro.
Taj genije sto je smislio da potopi kais u vrelo ulje treba dobiti Nobela za najvecu glupost u istoriji inzenjeratva u automoto industriji!

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

dunx81 napisao:Ne mora lanac, samo u ulje da ga ne močaju.

Pa ne može kaiš nikako, jedino da se zatvore kanali kojima ulje dolazi u taj deo motora. Ali onda se remeti projektovani pritisak i predviđena količina ulja. Tu je jedino pravo rešenje konverzija na lanac.

Nisam mislio bukvalno nego generalno šta im je to trebalo. Znam, svi jure neke promile u smanjenju potrošnje/zagađenja i onda sjebu nešto što radi decenijama kako treba.

Sta mislite, da li narednih osam meseci do sledeceg malog servisa moze nastetiti kaisu ako ostavim ovo Total 5w30 esc ili da odmah izvucem to ulje i zamenim ga sa rcp?

Ako ti opiljci stvarno potiču od kaiša, ne bih ja čekao 8 meseci ni u ludilu ni sa tim kaišem ni sa tim uljem. Ako stvarno opiljci od njega dolaze i da je već krenuo da se raspada, teško da će taj kaiš dočekati sledeću zamenu ulja.

@Fandjo, ja bih svakako skratio servisni interval. Taman da ispustiš ono nečisto ulje i naspeš odgovarajuće. Nije prevelik trošak od 50-tak € da rizikuješ sa onim opiljcima u ulju. @Sinisa G. je na prethodnoj stranici postavio link sa baš finim izborom ulja za tvoj motor.

Ko zna odakle ona nečistoća na mjeraču ulja! Nekoliko članova su pominjali ostatke starog remena i to je možda i najrealnija pretpostavka. Eto ti idealne prilike da se riješiš zaprljanog ulja i da naspeš odgovarajuće. Ja bih sipao Total.

Valjda postoji filter ulja, ako je vec ostalo starog djubreta, prebrisi to par puta i valjda ce se redukuje prljavstina.
Ako ces vec toliko da brines, taj auto nije za tebe, oglas i resavaj se bede.

Ne pomaže filter protiv tih mrvica. Njih kaiš razbaca usled rotacije, padnu u karter i pokupi ih pumpa. Pošto su krupne, zaglave se u situ. U jednom trenutku protok kroz sito više nije dovoljan...
Da bi nešto stiglo do filtera, prvo mora da prođe kroz pumpu.

Tu je problem ako se sito zapuši, ako je čišćeno prilikom poslednje zamene ulja, onda bez problema može da se vozi.
Pogledaj kroz čep kako izgleda kaiš.