GARAŽA forum

Sloba napisao:

zdushan napisao:Koja budala ne verujem...

http://ooyyo.rs/automobili/saveti/otkri ... raditi-gas

http://ooyyo.rs/automobili/pitajte/zeli ... tor-toyote

Razlika u temperaturi prilikom sagorevanja benzina i gasa se izražava jednocifrenim procentom, a ne celih 30%... Tačno se vidi da je nešto čuo i da je sve pogrešno povezao. I ništa ne bi bio problem, da se čovek ne predstavlja "auto-novinar" i nekakav autoritet.

Evo, bas citam prospekt, i ovde kaze da je temp sagorevanja veca za 200°C, a da je razlika u temp izduvnih ventila 800 na benyin vs 1000 na gas, sto mu dodje grubo 30%. Jeste da covek lupa svasta, ali sad sam procitao prospekt, pa sam se setio ovog.

http://www.beru.com/download/produkte/TI06_en.pdf

Znam da nisi zainteresovan za plin, ali kako ga ti motori podnose?

Dobro. Trio ima jedan svemirac sa plinom, već više od godinu dana.

Tapatalk with Desire 500

Znam čovek koji je vozio taj 1,8 na plin bez ikakvih problema.

Uh pa to je odlicno, za mene je ovo idealan auto c segmenta, kad vec fokusa 2.0 nema toliko...

trojanac napisao:Dobro. Trio ima jedan svemirac sa plinom, već više od godinu dana.

Tapatalk with Desire 500

19.000 km predjeno, ni zastucao nije..

Moj licni primer, a znam i jednog sa 400.000 km sluzbenog na plin, isto kao casa...

Jedino je neophodan Flashlube za podmazivanje siceva ventila.

Pa i nije neophodan ako se sistem podesi kako treba.

Ne znam odakle ti to, ali se ne bih slozio sa tobom.
Sta tu ima da se podesava? Poenta je u podmazivanju ventila / siceva ventila.
Bez toga posledice nece biti trenutne, naravno, ali ce smanjiti trajnost i ne vidim zasto se zezati sa tim kad je Flashlube sistem reda velicine 50 evra.

Jesi ti ugradio plin na svoj Civic? Nisi. Jesam ja ugradio - nisam.. Jesmo li mi plinadžije - nismo
Prvi sam pričao isto što i ti i nakon razgovora sa serviserima sam dobio tu informaciju pa je prenosim.
I kako nema šta da se podešava, pa količina plina određuje temperaturu sagorevanja, ako se slavina navrne, biće prevelika i eto recepta za sagorevanje.
Baš zato i kažu da se bira majstor za plin a ne uređaj...

Pa nije to venturi sistem pa da se odvrce slavina i da se smesa odredjuje odokativnom metodom
Uz sekvent sistem ide ECU i nema tu sta da se podesava vec se izabere preset za odredjeni motor iliti "po knjizi" i to je to.

To mozda u teoriji tako ide.

TT

Svakako je način sagorevanja autogasa drugačiji u odnosu na benzin, suvlji je i sagorevanjem oslobađa višu temperaturu pa je kapalica poželjna. Klasične mehaničke kapalice su polurešenje jer se povremeno moraju štelovati, ništa specijalno i može svako, ali opet moraju pošto vremenom promene tj. smanje količinu fluida koji ubaciju u glavu motora. Postoje elektronski kontrolisane koje precizno doziraju aditiv, ali koštaju dosta.

Koliko je uopste plincuga za Sljivika: ruke, tng sistem, kapalica, atest?

Sad ste bacili Stevu u razmisljanje

Tapatalk