GARAŽA forum

GJSenna napisao:E sad, za 3,5god. kako imam ovaj auto mene je kostao samo sa popravkama grubo 5000€ A mozda i vise. Ne racunam obavezne stvari kao osiguranje, ulje Castrol 100€ na svakih 15000km, gume 2seta letnjih i 2 seta zimskih itd..

Ajme... Gde je onaj smajli sa šajkačom što se krsti?

Mene Punto za 3.5 godine koštao 3 x po 60 evra i još nešto sitno za budalesanja, a sada ceo ne vredi toliko koliko si ti dao za te 3.5 godine.

'Ladno tamo gore kod vas, al jbg - izgleda standard...



TT

Da li si stvarno napravio to poredjenje sad?

Realno, poredis Punta koji je kupljen nov i presao 50k i BMWa koji je kupljen polovan i presao 150k za 3 godine i to sa svedskim cenama. Razumem da nisi mislio da treba da budu iste cene (ja se nadam da nisi mislio:D ), al opet, ne treba mesati babe izabe. A da je mnogo, mnogo je.

TT

Ma samo sam šokiran tolikim troškovima. Strašno.

TT

Realno nije malo jer je auto kupljen nov, ali ne mozemo da poredimo sa nasim odrzavanjem zbog cena ruku.

Nas je A4 za 180k km bez ulja, filtera, guma kostao oko 1.500e. Diskovi, plocice, lezaj prednji, grejaci, veliki servis i ja odradio zamajac 440e van ovlascenog.
Da sam sve kupovao van ovlascenog bilo bi 1000e.

Nije to ništa toliko strasno. Sad je jasnije što jedva čekaju da ih se rastosiljaju i izvezu.

Da su nam živi i zdravi, stvarno mi se ne daje 35+ soma za nov D segment.

Tapatalk

Ja ne kontam ovaj deo sa svecicama i bobinama.
Bobine su crkavale zbog svecica, tu nema dieleme, ali mi nije jasno sta je bio problem sa svecicama???

Ma loše gorivo u Švedskoj

Oni koji misle da je 5k evra na 150k km puno nesto su se gadno zabrojali...

Na glupom Civic-u se radi mali servis na 10k km, sto bi znacilo 15 servisa po 110 evra iliti 1650 evra samo za to + 5 setova guma po 500 evra sto je nekih 2500 evra iliti ukupno samo za male servise i gume 4150 evra. Na to dodati i zamenu plocica, diskova, mozda ode na 150k km i kvacilo i jos po nesto i eto 5k evra ko jedan i jedan.

dag81 napisao:Realno nije malo jer je auto kupljen nov, ali ne mozemo da poredimo sa nasim odrzavanjem zbog cena ruku.

Nas je A4 za 180k km bez ulja, filtera, guma kostao oko 1.500e. Diskovi, plocice, lezaj prednji, grejaci, veliki servis i ja odradio zamajac 440e van ovlascenog.
Da sam sve kupovao van ovlascenog bilo bi 1000e.

Ne znam za koliko se godina ovo izdesavalo, ali po meni nije puno uopste.

Lepo je napisao bez guma, i servisa ulja i filtera.

Na Epicu je vanredno otislo 5000 evra, za 120.000km, uglavnom radovi na motoru.
Veci problem, je sto je pad vrednosti auta bio 20.000 evra, za 7 godina.

Da, nisam racunao gume i kocnice, ulje, obican redovan servis vec samo kvarove.
Problem sa svecicama je bio sto nisu bile za taj model jos iz fabrike i onda su crkavale preopterecene bobine tako su mi rekli u servisu. Pisali su i po casopisima o tim problemima i forumima.