GARAŽA forum

Vozio si Kineza a sad na pranje ruku

Najzanimljiviji detalj je cena. Ovaj auto košta kao GLC 43 AMG i Macan S a skuplji je od X3 M40i i SQ5

Polugice ne kazem da su nebitna, ali kontam da to slabo ko koristi.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

Floyd napisao: 16 Sep 2017, 17:34 Vozio si Kineza a sad na pranje ruku

Najzanimljiviji detalj je cena. Ovaj auto košta kao GLC 43 AMG i Macan S a skuplji je od X3 M40i i SQ5

Da, ali koliko kostaju ti automobili sa opremom koju ima t8?

Pričam o slično opremljenim primerima...bar na osnovu ponude dilera ovde sa lagera. Nisam konfigurisao.

Da, sada gledam da je GLC43 AMG 57k kod nas, a XC60 T8 R design krece od 68k...tako da verovatno i izadju slicno. A sigurno se AMG vozi bolje, cuje bolje, drzi cenu bolje, brzi je, veca verovatnoca i da je pouzdaniji...

Realno je da nema nekog dobrog razloga uzeti XC60. Iako je auto odlicno dizajniran, unutra je isto odlican, dzaba kad eto kako se vozi. Osjecaja bez. Steta za tako fin auto. Kako god okrenes Njemacka trojka ponovo najracionalniji izbor.

XC 60 je u nekim akcijskim ponudama sa slabijom motorizacijom povoljna kupovina, mislim da je cena za novi model sa svom (manje - više) potrebnom opremom oko 46.000 evra.

Baš lepo i detaljno napisan test. Ova ručica menjača je baš pure sex, meni omiljena...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Mala je za pure sex

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Ovo vama detaljan test?
A, kamo motor? Pogon?
Samo kuknjava na volan. K'o da je to bitno. Osećaj za volanom. Mo'š misliti.
Dok svi proizodjači uvode autonomna vozila, ovde se raspravlja o volanu.

Dani napisao: 16 Sep 2017, 18:47 Realno je da nema nekog dobrog razloga uzeti XC60. Iako je auto odlicno dizajniran, unutra je isto odlican, dzaba kad eto kako se vozi. Osjecaja bez. Steta za tako fin auto. Kako god okrenes Njemacka trojka ponovo najracionalniji izbor.

Premium trojka i racionalnost ne idu u istu rečenicu.

Kad pomenu autonomnu voznju, i to smo probali, vozio nas malo sam

Jasno, zahebancija samo, svakih 30 sek ili manje pisti da ce se zaustaviti ako ne uhvatis volan, ali fino je pratio krivinu.

Evo jos par slika sto je drug uslikao, a ja bih magarac vec jednom mogao da naucim lepo da slikam...

Inace auto ubrzava za 5s do 100, subjektivni osecaj, ne bih mu dao ispod 6s.

Citam sad bas malo na netu, top gear review pa kazu da je pogon izrazito na prednje tockove te ih cak moze zavrteti. To verovatno objasnjava ono lelujanje i otimanje pri ubrzanju koje sam primetio.

Za kocnice kazu: The brakes also warrant criticism. This isn’t exclusive to Volvo’s hybrid – it’s fairly typical of cars keen to forage energy under braking to eke out more range – but the pedal is hard to use smoothly. Feed the brakes in gradually and the car just coasts; press a teeny bit harder and you almost head-butt the windscreen. More time with the car would get you used to it, I’m sure.

swemir napisao:Laki jos malo pa kao mirko alvirko. Odlicno, kao da sam ga provozao si vozio x3 q5 ili šacometrija

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Vozio sam stare. Novi X3 jos nije na trzistu a i Q5 je skoro izasao. X5 koji je mnogo veci se neuporedivo bolje i tecnije vozi.

5.6s su izmerili.

Duel : Volvo XC60 II T8 vs Mercedes GLC 43 AMG

Jel uzeo onda ili tek uzima?

Ja bih probao i RR Velar.

Ovde gde sam ja XC60 se vozi kao sluzbeni auto, benefit car, i izuzetno je cenjen.

Voze ga menadzeri koji su 50+ godina, i sigurno nisu u AMG fazonu, vec sto vise opreme i bolji dzip

A vidis on mi rece da je 4.9 do 100, sad vidim da je kao 5.3 al zapravo 5.6, to mi deluje mnogo realnije.

Nije jos uzeo, bio je prvo skroz ushicen kao hoce da uzme al sam ga sad ubedio da proba jos par kola (cak je i sam skontao da se lose vozi auto iako je veliki Volvo fan i dugogodisnji vozac). Velar je isto na listi.

To je tako kad odrastete u kuci gde se vozi neka marka onda iracionalno naginjete ka njoj. Da on nije odrastao u Volvu i da mu sadasnji auto nije Volvo sumnjam da bi mu ovaj bio u uzem izboru, ali ovako...
Ja nemam takav problem, nikad se nisam uspeo vezati za Ladu