GARAŽA forum

Made in KG



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Pa oni se vode kao isti tip. Dele gomilu delova, tako da je logičan potez proizvođača.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

Od prvog dana rade delove karoserije za C3 i izvoze u Slovačku,nema tu ničega novog.
Ovo je klasičan PR za narodne mase,pa naravno da ako u Slovačkoj bude manjak kapaciteta,da će uzeti deo kapaciteta u Kragujevcu,jer taj pogon u Slovačkoj im uopšte nije ni potreban pored Kragujevca,ali su verovatno uzeli neke podsticaje.

Mislim da je prava bezbednosna bruka da se u osnovnoj opremi nudi bez naslona za glave putnika drugog reda sedišta. A to je slučaj kod blagohibridne verzije Grande Pande.
Pa, danas na tržištu Srbije ne postoji ni Dačija koja bi bila bez naslona za glave putnika zadnje klupe.

Kako moze uopste homologaciju da prodje tako.

I ne moze odavno, zadnji koji je mogao je bio zunto i tad su uveli u pravilnik da svaki novi auto mora da ima naslone za glavu pozadi.

Važeći Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, u članu 101, stav. 6 glasi:

"Nasloni za glavu u putničkim vozilima čija je radna zapremina manja od 750 cm3 koji su proizvedeni, odnosno prvi put registrovani nakon 1. januara 1992. godine i u putničkim vozilima kod kojih je radna zapremina veća od 750 cm3, koji su proizvedeni odnosno prvi put registrovani nakon 1. januara 1987. godine, moraju biti ugrađeni i izvedeni najmanje za prvi red sedišta, odnosno u skladu sa deklaracijom proizvođača."

Svaka čast onome ko je to ovako lepo sročio.

Jbm ti drzavu, dobro se secam da su to uveli al izgleda da su stavili van snage jos pre 12 godina - https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/201 ... -van-snage

dragvorl napisao:Kako moze uopste homologaciju da prodje tako.

Onda idu za treći svet, uključujući nas?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ako nisi dovoljno napredovao u životnoj i porodičnoj hijerarhiji - mučiće te nedostatak naslona za glavu pozadi

Nova Fiat panda ima "neočekivanu" potražnju pa se u Kragujevac dovode radnici iz pogona u italiji na ispomoć. Ali sem radnika, hebe ih i logistika i kašnjenje delova u nabavci, pogotivo onih eDC menjača (valjda im je takav naziv).

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

FIAT unveils the manifesto Grande Panda 4x4: A Bold Reimagining of an Icon, Embodying the Dream of All-Terrain Adventure
https://www.media.stellantis.com/em-en/ ... -adventure

Fiat lansirao novi Grande Panda Hybrid - U Srbiji jeftiniji nego u ostatku Evrope
Izvor: eKapija

Fiat je lansirao novi Grande Panda Hybrid, pristupačan model iz B-segmenta koji kombinuje inovativni dizajn, naprednu tehnologiju i održivu mobilnost. Zasnovan na fleksibilnoj Stellantis SMART-CAR platformi, Grande Panda je sada dostupan i u hibridnoj verziji, po ceni od 16.990 EUR na srpskom tržištu. Cena u prodajnim salonima širom Evrope je ispod 19.000 EUR.

Sa 1.2 litarskim T-Gen3 motorom od 100 KS, 48V Li-ion baterijom i eDCT automatskim menjačem, automobil omogućava vožnju u potpunosti na struju pri manjim brzinama, regenerativno kočenje i smanjenu potrošnju goriva. Opremljen je sistemima za pomoć vozaču, 10,25-inčnim infotainment ekranom, povezivanjem sa pametnim telefonima i brojnim rešenjima za efikasnu gradsku vožnju.

Dizajn inspirisan klasičnom Pandinom siluetom iz 1980-ih donosi prepoznatljiva PXL LED svetla, reljefne oznake i BAMBOX Bamboo Fiber Tex® materijale u enterijeru, dok prtljažnik kapaciteta 412 litara i brojni prostori za odlaganje osiguravaju praktičnost.

Model je dostupan u tri nivoa opreme – POP, ICON i LA PRIMA, a kupcima je na raspolaganju preko 100 autentičnih dodataka za personalizaciju vozila.

Grande Panda Hybrid simbolizuje FIAT-ovu misiju da elektrifikaciju učini dostupnom svima, a istovremeno oživljava duh brenda kroz jednostavnost, funkcionalnost i italijanski dizajn.