GARAŽA forum

jaksa napisao:Vidi, ja imam Tucsona 2017. i prešao sam 80.000km, a ne vozim malo. Zaključak kakav može biti taj sa 200.000+, a nežniji je auto od Tucsona, izvuci sam.
Prvi vlasnik, kupljen u SRB, sa malom kilometražom, pa makar i više koštao = recept za sreću.

Moze biti u boljem stanju nego neki sa 150k km.
Zbog cega? Pa zato sto je peglao samo otvoreno.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Sad mi prica zenin brat koji zivi u USA, promenio je 4 tojote prius sa svakom je presao preko 600.000km, 90% od grada do grada znaci otvoren put, menjao ih ne zbog km i kvarova nego zbog udesa, godisnje prelazi oko 250k km i prius mu je najbolje resenje u svakom smislu, pritom to su modeli iz 2007-2009 godine. Sa poslednjim je presao 700k km ali ga je slupao pa morao da ga menja, male servise radi na 10k km a to mu je na mesec dana, sad je kupio nekog sa 160k km ali kod njih km uopste nije bitna pri kupovini vozila vec stanje, njegov otac dok je bio tamo neko vreme vozio neki pik up sa preko 5000ccm, star 10ak godina koji je imao preko 500k km na satu ali u top stanju, takodje koriscen za posao i duze relacije.
Tako da su ove km od 200k kod nas smesne za njih tamo.

Ako prelazi 20k mesečno a servis radi na 10k... nešto se ne slaže.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Servis radi na 10k ne na mesec dana pogresno sam napisao to mu dodje na 15 dana, al to i nije bitno koliko ta kola prelaze i ne kvare se, jesu japanci izdrzljivi i pouzdani pogotovo se i tamo dosta voze i cene al nesto u ove hibride nisam verovao, znam da ih masa od preko dolazi sa pokvarenim baterijama al ovaj kaze da nije imao problema sa baterijama, mozda su za usa trziste bolje ko zna

Imam ja i Fabiju 2016 sa 210k km, sve autoput do 165k km. Uvek biram manju km. 200k za 5-6g je ogromna kilometraža i rizik.
Inače, Tucson je ne na 80k nego 89k km... brzo idu ti km.

Ta Fabija je sa 170k km (a sve autoput) u sigurno boljem stanju nego neka druga koja je 40k km provela po gradu

Po meni je veći rizik 40k km u 4 god nego 200k km u 4god prvi ili niie vožen ili je vožen samo po gradu, a drugi sasvim sigurno nije gašen i velika verovatnoća da je vožen 90% na otvorenom putu

Ti si izvor love za uvoznike polovnih kola

Da, da ti isti uvoznici ne uzmu vozila koja su prešla dobrano iznad tih 200k i u ko zna kakvom stanju.
I onda kod nas na oglasima sva vozila prešla 160k km, do 2 pa do 20god starosti

I to je napredak. Nekada je magična cifra bila 120k.

Sada su se kao uozbiljili, sve prave kilometraže



TapaT

Evo stvarno dobar auto, sad smo ga malo razvukli....

Sta je ovde dobro, km?
Meni izgleda potroseno malo, dao bih mu 200k km sa slika enterijera.

@bax, da li je do slike ili je zadnja desna guma naopacke?

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

Pise outside na obe zadnje gume.

Sto se toce kilometraze ko to zna....

Uglavnom auto je u dobrom stanju i lepo se vozi, sve na mestu....

To vozacko sediste je zarozano, ali se to i kod mene na Toyoti pojavilo na maloj kilometrazi.

Slikao sam auto kako jeste, sa tim manama sto se vide....

Evo mali update sa moje strane. Pogledao sam oba Qashqai-ja, i ovo su moja iskustva.

1) 2015, 1.5DCI, dva vlasnika. Ulaganja: Kvacilo (Veoma tvrdo, ne odvaja dobro - pred isteka roka trajanja je, ali zamajac se ne cuje mada mogu da ga ocekujem uskoro verovatno), veliki servis i estetski je pun sitnih ulubljenja, I dva poveca na vratima i ispod krovnog nosaca. Tekna oprema, keyless I panorama. Vlasnik trazi 13.000e, ja sam ponudio 12.500 spram troskova koje imam. Vlasniku se to nije svidelo, hoce da razmisli pa ce javiti. Slike su ispod (Zena je slikala u trku koliko je mogla, dok sam ja razgovarao sa vlasnikom pa nismo mogli da detaljno uslikamo sve):

Drugi QQ je 2017, 200.000km jedan vlasnik. Kupljen 2020 u Caruso NS. Poreklo je FR, direktno od Nisana kupljen - vozilo koje je vozio njihov zaposleni. Kilometri su svi sa auto puta. U Srbiju stize sa 165.000km. Od tad kod kucnog prijatelja. Iskreno, automobil je zaista ocuvan iako nije spreman za prodaju i opran/prebrisan. Spolja nema ogrebotina, nema ulubljenja. Sve je kako treba da bude. Felne nisu Tekna, I naravno neko mu je munuo cepove za felne. Unutra, sasvim dobro ocuvano. Vozi sa presvlakama uvek pa su sedista u odlicnom stanju. Na volan je nabacena guma, ja sam je skinuo jer sam pretpostavio da je istrosena koza medjutim kaze da je tako auto dosao i da nikad nije vozen bez te gume - ispod gume volan je kao nov.

Od ulaganja ima veliki servis i da se radi klima (ne hladi, ili je prazna ili mora popravka/nova). Cena je ista kao sto trazi i prethodni, 2015to godiste ^. Slike:

Moj celokupan utisak je da je primerak sa vise predjenih kilometara u mnogo boljem stanju. Okej, dosta je prasnjaviji i prljaviji i treba mu malo sredjivanja i ljubavi, ali to svakako volim da radim i u ovom slucaju ne predstavlja mi problem. Ne smrdi, nije iscepan, nepusacki je automobil. Motor mu radi mirnije, kvacilo je mnogo mekse i lepo odvaja (mogu da potrefim pola kvacila, dok na proslom je to nemoguca misija koliko je propalo). Troskovi obaveznog ulaganja su mu dosta manji nego ovom sa 168.000km. Estetski, sem cepova za felne nemam sta da radim.

E sad, oprema je na strani starijeg QQ jer ima i keyless i panoramu kao i Tekna alu felne u koje sam zaljubljen. Ali ajde, felne uvek mogu da kupim }

Dao sam obojici ponude, pa cemo videti. Za sad, gledam dalje pa ako se jave super, ako ne smaracu vas dalje