GARAŽA forum

vec si pisao o toj masovnoj nabavci erbasa a320 za turke... svasta se verovatno krije iza toga...

Jel to Pegasus uzima avione na lizing od airbusa?

Koliko se oni samo zajebavaju sa bezbednoscu aviona, forsiranje pilota, ovo sa tehnickom ispravnoscu, ccc.

BAJKER napisao:Jel to Pegasus uzima avione na lizing od airbusa?

KUPUJE 100kom

Znaci Turci ce da pokriju ceo svet sa svojom flotom, prava expanzija destinacija a Jat ce idalje da se urusava, pa sa tih nekoliko A320 sto treba da se kupe nece moci ni osnovnu potrebu da zadovolje jer postojeca flota B737 je na ivici resursa. Navodno kako sam cuo ako im ove godine ne stignu E.Basevi ona ce da cekaju tek 2016-17 kada ce moci da ih dobiju a do tada ne lezi vraze

Zato sam i postavio link, da se vidi koliko aviona uzimaju ozbiljne kompanije koje vec imaju cvrstu narudzbinu, i koje su na listi cekanja... Ovaj ugovor je potpisan krajem prosle godine, a prvi avioni ce poceti da stizu tek 2015... a Pegasus nije jedina kompanija u svetu koja uzima Airbus.
I gde je tu Jat? Jedino sto mogu, je da lizuju avione jer su mnoge kompanije otisle pod led. Koliko ja znam, jatovci bar 5 godina "nisu nigde na trzistu mogli da nadju 2 kom. 737-700 koji bi radio Dubai bez tehnickog sletanja" a kako ce da izadju na kraj sa ovim - samo oni znaju.
Nesto pre Pegasusovih 100kom, CEO Turkisha je na doceku 200-tog aviona (737-900) izjavio: "Kada smo dobili 100ti avion, rekli smo - cilj je 200. Sada kada imamo 200, najavljujem jos 100!"
Dragan bolje zna, ali ja kada sam iznad Srbije uglavnom cujem Pegasus, Turkish, Sunexpres... BTW, i Sunnex dobija nekih 60 kom

turske aviokompanije su ubedljivo najbrojnije iznad nas, to je potpuno tacno

Nije ni cudo sto Evropa odugovlaci sa Turcima za prijem u EU, pa ovi bi im uzeli celo nebo zbog konkurencije

Sorry za dupli post

Počelo je: Jat i Etihad pregovaraju
IZVOR: TANJUG
Beograd -- Aviokompanija Etihad iz Ujedinjenih Arapskih Emirata zainteresovan je za Jat ervejz i već je između preduzeća dogovorena razmena poslovnih podataka, kažu u Jatu



U srpskoj nacionalnoj aviokompaniji kažu da je između poslovodstva Jata i Etihada već uspostavljen kontakt.

Ministar finansija i privrede, Mlađan Dinkić, izjavio je sinoć da se sa kompanijom Etihad razgovara o preuzimanju Jata, kao i da će pitanje srpskog avio prevoznika sasvim sigurno biti rešeno ove godine.

Dinkić je rekao da je juče napravljen kontakt direktora Jata i Etihada, jedne od retkih svetskih kompanija u avio saobraćaju koja je prošle godine ostvarila profit, i da bi zajednička kompanija dala novu energiju, budući da srpski prevoznik ima dobre pilote i odličnu geografsku poziciju, a Etihad avione i dobar pristup nekim drugim tržištima.

Da li ce konacno nasa mlada biti udata videcemo

Stjuardesa dobila otkaz kad je slika na kojoj putnicima pokazuje srednji prst završila na netu


Jedna stjuardesa ruske aviokompanije "Aeroflot" dobila je otkaz pošto je njena slika na kojoj putnicima pokazuje srednji prst završila na Tviteru.
Stjuardesa Tatjana Kozlenko postavila je fotografiju na kojoj se vidi kako putnicima pokazuje srednji prst iz kabine za osoblje na svoj profil na internet stranici Vkontakte, koja je u Rusiji popularna kao i društvena mreža Fejsbuk.

Samo par sati pošto je slika postavljena dospela je i na Tviter i postala pravi hit na internetu. Međutim, šefovima u "Aeroflotu" se ovakvo nepoštovanje prema putnicima nije učinilo ni najmanje smešnim, te su podmah otpustili Kozlenkovu.

"Postavljanjem ovakve fotografije tatjana je pokazala svoj stav prema putnicima i svojim radnim zaduženjima. Ona je svoju krivicu priznala menadžmentu koji je sa njom obavio razgovor", stoji na Tviter stranici kompanije "Aeroflot".

Međutim, Tatjana sada tvrdi da ruka na fotografiji uopšte nije njena, niti da je slikana na nekom od njenih letova.

"Ne smatram sebe krivom. Ja sam se samo tagovala na slici koja je dodata na moj profil. Ta ruka nije moja, a ovaj avion ne pripada kompaniji "Aeroflot". Ne shvatam zašto su zbog ovoga upropastili moj život. tražim pomoć i podršku", napisala je stjuardesa u svoju odbranu na stranici Vkontakte.

O ovome sam pisao pre nekog vremena, a sada i prakticno kako to izgleda...

Primitivan sistem parkiranja u Beogradu (lideru u regionu) ne dozvoljava pilotu da prati po pravcu liniju parkiranja, a "stop sistem" da se zaustavi gde treba.

Ovo su tzv. pozicije "A" gde su vazdusni mostovi nepokretni / zabetonirani.

Pilot je levo od linije, a avion je zaustavljen 20-30cm pre pozicije za 737. Kao posledica moze se videti da most nije nalegao na avion, kao i ono sto je najvaznije - da postoji mogucnost ostecenja pito cevi i davaca napadnog ugla!

Mrtvi Jat i iz Rima mora da kasni bar sat vremena