GARAŽA forum

al si recit

trojke, daj bre reportazu sa te test voznje, da prekinemo ovo nadmudrivanje...

?

Nema potrebe da budem recitiji kad je bukvalno svaki pasus netacan ili poluinformacija.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

ftj napisao:

ljubitelj napisao:Proizvodnja VW je odavno prebacena u Madjarsku, Slovacku, Kinu, Brazil...
Nema neke sustinske razlike u odnsou na klasik, generation ili bilo koje slicne nalepnice koje imaju gotovo svi proizvodjaci masovne produkcije.

Ni Mercedes ni BMW se ne proizvode u Nemackoj godinama vec.

Sve to skupa nema mnogo uticaja, bitna je kontrola i bitno je trziste za koje je konkretan model i primerak namenjen.

VW za CH i VW za Srbiju nisu isti auto iako se isto zovu npr Golf.
Isto je i sa Fiatom, Renaultom i ostalim proizvodjacima.

Uvek decenijama unazad najbolji modeli su za svajcarsku, skandinaviju, SAD i slicno.

Ne.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

+1

0/5 tacnih

Čini se da ne čitate izmedju redova

Da se i ja upisem: C klasa koliko je meni poznato se UVEK pravi u Nemackoj. Tako mi je bar rekao covek koji je sef kontrole kvaliteta u Stuttgart-u u MB fabrici. Proizvodnja A i B klase su delimicno prebacene u Keckemet u Madjarskoj a ostalo iz game se pravi u DE.

Sve je tacno kako je navedeno.
I nije nista posebno vezano za VW, opsta pojava auto industrije

nenad.fil napisao:Da se i ja upisem: C klasa koliko je meni poznato se UVEK pravi u Nemackoj. Tako mi je bar rekao covek koji je sef kontrole kvaliteta u Stuttgart-u u MB fabrici. Proizvodnja A i B klase su delimicno prebacene u Keckemet u Madjarskoj a ostalo iz game se pravi u DE.

Netacno, sklapanje da proizvodnja ne.
Odavno je proizvodnja elektricnih sklopova Boscha prebacena u Madjarsku, jos pocetkom 90tih godina a ona se zajednicki i sirokoprimenjuje za prakticno sve nemacke marke.
Bakar se ne proizvodi uopste u Nemackoj niti kablovi kojih ima oko 200kg tipicno u autu.
Itd, proizvodnja je izmestena blize izvoru sirovina i tamo gde je veci profit.
Klima uredjaji za aute se nisu ni proizvodili u Evropi.

S klasa Mercedesa se proizvodi delimicno i u Srbiji na primer.
ML na primer nije ni video Evropu iako je Mercedes.
G klasa je austrijski proizvod.

Markoni napisao:Nije tacno. 1.4 je kostao 12 ili 12500, a 1.9 TDI 15.000 sa skroz pristojnom opremom... Tako da je ovca verovatno taj tvoj drugar koji je uspeo da ga plati 19.000...

Tapatalk Post

A moguće je da niti jedan od vas nije u pravu:
"Mada se novi Golf VI već nekoliko meseci prodaje u Srbiji, njegov prethodnik Golf V još može da se nađe kod VW uvoznika za Srbiju (http://www.volkswagen.rs).
Pažnju privlači ponuda za ograničenu količinu modela Golf V sa 1.9 TDI dizel motorom od 77kW/105KS i sa petora vrata koji, sa popustom od skoro 3.000 evra, staje 17.100 evra sa PDV-om.
Takođe, svi kupci koji ovaj Golf uzmu na opretivni lizing preko Porsche Mobility-a, dobijaju besplatnu registraciju, kasko osiguranje za prvih godinu dana i mehaničku zaštitu. Ova akcija traje dok ima vozila na zalihama."

A siguran sam da ni 1.4 Golf u zivotu nije i nece kostati 12-12,5 hiljada..

Drugar je u prolece 2010. godine Mk6 1.4 benzinac sa baznom opremom platio 14.500€.

Sent from my HTC One V

Probacu da nadjem tacan podatak ovih dana. Ne tvrdim da sam 100% u pravu, ali mislim da sam blizu, i da cene jesu bile u rangu Kie...

Tapatalk Post

2009god. Golf 5 TDI je plaćen preko 18 000€, koliko se sećam. Može biti da je uz navedenu cenu uzeta neka oprema, Zeder i sl, tako da je 17 000+€ moguća cifra.
To 15 000€ nije sigurno tačno.

Ja ne mrzim Golfa
A do pre godinu - dve pričala "raja" po Srbiji i Bosni, da bi trebali da počnu da prave ponovo Golf 2. I da je Golf premijum Na sreću te priče su zamrle.

ljubitelj napisao:
Bakar se ne proizvodi uopste u Nemackoj niti kablovi kojih ima oko 200kg tipicno u autu.
.

Da li ti je poznato da novija auta, poslednjih 5-6 godina sigurno, uglavnom koriste KAN liniju. To znaci mnogo prostiju komunikaciju, i drasticno manje kablova nego pre. I savremeni automobili uglavnom okidaju na - potrosace, a ne kao pre na +.
Slabo izgleda pratis modernija vozila.

Ne znam kakva je trenutno cenovna situacija u C segmentu, ali negde u vreme sajma u BG, u ovoj temi sam napisao da je osnovni Golf7 1,2 TSI za 15k€ bio izuzetno dobra, dok je recimo 2.0 TDI DSG Highline za 32k€ bio potpuno imbecilna kupovina.