GARAŽA forum

Jel ti vidis na slici negde objasnnjeno za evropu?

Tastu riknuo akomulator star 6 meseci , Rombat Tundra E155 12V 55Ah - 540 A(EN) , placen preko 7k , jos na prveri lik mu je rekao da mu se cini da je gotov ali je morao da ga istestira , sutradan je dobio novi . Popunili mu novi garantni list , prepisali datum sa fiskalnog jer garancija se samo nastavlja , pecat firme , broj akomulatora i oznacio da je to vec jednom menjano , fiskalni su ostavili kod sebe.

Videcemo koliko i kako ce ga sluziti ovaj koji je sad dobio .. Kakvi su inace ti Rombat , valja li to cemu ?

Rumunska firma.
80 tih počeli s proizvodnjom akumulatora.
Malo poznata ovde, ali u nove Dačije idu kao fabrička ugradnja, bar većinom. To opet znači da mogu zadovoljiti kriterijume za prvu ugradnju.

Ako i sa zamenjenim bude neki problem to je do auta.

Skontao sam da je proizveden u Rumuniji , a on onako mator seti se vremena kad su oni bili bedaci za nas pa kaze , e kad ga oni prave mora da je neko , da ne kazem sta

Hvala na inf , prenecu mu ih ..

Puzo81 napisao: 17 Dec 2019, 15:46 Skidate kleme dok ga punite na autu ili ne?

Onaj moj iz pežoa mrtav, 9,9 i Lidlov smart punjač ga ne puni ljubitelju. Ostavio dan i po i ništa, na displeju punjača se ništa ne dešava.

Proveren, crkao skroz.

Da li se može proveriti koje je godište ovaj aku?






p. s. Tastu na fabiji 1.4 od stajanja jednogodišnji Bosch spao na 8,8.Poslednjom verzijom Lidlovog punjača vratio ga u život.

Danas skinuo da dopunim Bosch S4 72Ah 680A, 3,5god kod mene, a njim tako uvežena. Ne znam gde piše god proizvodnjw na njemu?

Kada ga prikačim piše 12,4V.S vremena na vreme pali na bordu ABS, ASR, EBD error.

Zašto se gruva na 1.9JTD 85kw 70Ah i više kada fabrički u knjižici piše da ide 60Ah 540A?

Dok se puni stavio Renoov fabrički 60Ah 600A, 12,9V pokazuje. Pali haos

Nov auto nema takozvanih lutajućih struja.
Gubitaka, sitnih istina, ali ih vremenom bude.
Stanje alnasera je još bitnije. Razlika je u toj potrebnoj udarnoj snazi.

I tako malo po malo se nakupi da jeste nešto veći ,tj većeg kapaciteta, akumulator dobro rešenje.

Ne treba ni preterati , pa staviti znatno veći, jer ga alnaser neće onda dopunjavati dovoljno.

Послато са Mi A3 помоћу Тапатока

Po Vartinom katalogu ide 74Ah na taj motor.

Fabrički user manual 60Ah 540A.

72 staje knap u ležište.

Kratke relacije realno ubiše aku. Pali gasi pali gasi.

Bosch i Varta d/m/y proizvodnje.

Moj ispada maj 2014.

@

Za 1900-2000 ccm je aku 60Ah više nego dovoljan pa ga i fabrika stavlja/preporučuje. 2,0HDI isto je 60Ah, bez problema u radu.

Tih 74Ah ili 72Ah je nominalni, na papiru, ne stvarni kapacitet i to je maksimalna vrednost koja bi se mogla dostići na odredjenoj temperaturi.

U praksi kapacitet je gotovo uvek manji 15-20%. Sam kapacitet nije mnogo bitan za startovanje motora, on govori o ukupnoj količini struje totom 20 sati pražnjenja. Važnije je podatak o vršnoj struji,540 Ampera (na odredjenoj temperaturi) to je bitno za rad anlasera tj start motora.

Hvala na odgovoru.

Jutros upalila na pola ključa sa 600A, doduše 12c je.

Dopunjen Boch S4, piše 13,1V.

Koji je trenutno best buy za manje para da radi posao 2 godine
74Ah ili slicno

Ima u Metrou njihov brend Biloxxi . Cena za 74ah je oko 6200din.
Sasvim su solidni koliko sam čuo a jedan i posedovao. Verovatno ću opet ako budem kupovao novi .
Za Metro ih pravi Bugarski Monbat, inače vrlo ozbiljna fabrika. Proizvode ih u Bug ili u Mađarskoj.



Послато са Mi A3 помоћу Тапатока