GARAŽA forum

To se i meni desilo, sve je normalno radilo, cak i ESP, ali je gorela lampica za ESP i to na par dana...Uradio drift(mislim da je cak Milos bio sa mnom) ispred moje zgrade i od tada sve normalno.
Isao i na dijagnostiku vise puta posle, ceo auto proveravan, sto radim regularno par puta godisnje uz mali servis, apsolutno nista ne pokazuje, osim u istoriji da je imao neku ABS/ESP gresku.

Večeras krenem za KŠ, odlučim da odem C-Maxom kako bi ga gospodja vozila nazad i malo se vežbala.
Čim sam krenuo primetim nešto čudno. Kad dodam gas i auto krene da ubrzava, nakon sekund ili dva obrtaji skoče za nekih 300-400 više nego što bi trebalo (kao da turiram u leru) i motor se prodere, a onda se vrate na normalnu vrednost.

Ima li neko ideju šta može biti i koliko je ozbiljno? Seo sam da jedem, još mi nije kasno da se vratim po drugi auto, ako je neophodno.

Možda ti je malo počela proklizavati lamela kvačila. Koliko je prešao auto od njene poslednje zamene?

TT

Pre nekih 80k je menjano kvačilo i zamajac.
Sad se prebiram, kad smo ga parkirali poslednji put malo ga je isforsirala pa se osetio miris paljevine. Ali nije bio toliko jak, jbm li ga...

Liči mi na početne simptome loše lamele. Nije strašno, ona obično ne crkava momentalno pa da će te ostaviti sada negde na putu ali će se to proklizavanje vremenom sve više povećavati (ako je zaista lamela u pitanju) i ako ne odreaguješ na vreme (zameniš je) imaćeš na kraju situaciju da kada ubaciš u brzinu, pustiš kvačilo i dodaješ gas a auto neće da krene. Ili, da uopšte i ne možeš da ubaciš u brzinu... Prati situaciju...

Možda je neko ulje došlo do lamele?

I to je moguće, a ako su malo "zapalili" lamelu prošli put možda je sada taj površinski sloj proklizao, pa će sve leći kako treba opet posle desetinu kilometara.

TT

Stigao sam u KŠ, drugi deo puta nije proklizavao. Zadnjih 20km se vozi kroz sela, tu sam ga i forsirao i radi kao sat.
Dobro je ako lamela nije krenula, i da je ono na startu bilo zbog ulja - ali se onda postavlja pitanje odakle to ulje?

Po mom mišljenju, lamela se sprema da ode u istoriju.

Tako deluje.

samo da kazem da sam lepo otisao do austrije i nazad, ukupno 1600km, lampica se palila samo kada je bio aktiviran ESP prilikom proklizavanja na ledu (imao sam jedno zaglavljivanje koje sam elegantno resio pametnim koriscenjem rucne kocnice tako da sam se okrenuo za 180 stepeni i iscupao bez traktora ). sad cu natenane da pogledam kod majstora da li kompjuter detektuje nesto. pozdrav svima i hvala na dobrim savetima.

Dez bio na skijanju?

u blizini šladminga

Idi iduce godine u Vorarlberg.

Jedno pitanje u vezi ulja i malog servisa....

Pre 5.000 km tj u avgustu mesecu uradio sam mali servis na Peugeot 607 2.2 benz. Sipano je ulje po preporuci Total 9000 10w-40. Potrošnje ulja nema, kao ni tečnosti iz rashladnog sistema.

Problem nastaje zadnjih 500 km. U međuvremenu sam još jedan auto pazario pa sad ovaj auto zadnjih 500 km nije izašao iz grada. Koristi se za bas kratke relacije i povremeno.

Ono što me brine je emulzija ili ''kajmak'' na čepu za dolivanje ulja, kao i primetna kondenzacija u tom delu.

Planiram da uradim mali servis ali da ovog puta sipam Castrol jer nekako imam više poverenja u to ulje (koristio na više različitih vozila) ponovo i da malo češće počnem da koristim taj auto, tj kao ranije za duže relacije.

Da li je pametno sa Totala preći na Castrol ? I da li mogu da se nadam da ću na ovaj način da izbegnem pojavu emulzije tj kajmaka?